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混凝土短轨枕式施工工艺的论文摘要：通过对混凝土短轨枕式整体道床的施工方法总结,改进了混凝土灌注过程中存在的不足之处,设计出一种一次性浇注混凝土道床、不设边模板、一次性钢轨铺设的施工工艺。该工艺在保证较高工程质量和施工安全的情况下,能有效地降低作业人员劳动强度,较大幅度...
地下线短轨枕整体道床施工技术论文的内容摘要：地下线短轨枕整体道床施工技术【摘要】本文介绍了笔者在成都地铁一号线一期轨道工程中就短枕式整体道床的施工方法、铺设工艺探索以及总结进行了论述，包括基地处理、轨排组装、道床混凝土施工等方面的关键施工方法
广州地铁弹性短轨枕更换改造技术分析.doc,精品论文参考文献广州地铁弹性短轨枕更换改造技术分析李少飞广州地下铁道总公司广东广州510000摘要：广州地铁二、三号线弹性短轨枕在使用过程中由于橡胶套靴发生老化、变形，轨枕-套靴-道床之间出现剥离，间隙扩大，造成轨枕吊空、轨距变化大...
4.6.5中等减振地段整体道床与一般地段整体道床通过调整短轨枕间距实现过渡，过渡段在减振道床一端。.中等减振地段的轨枕间距分梯次加密一个等级，即压缩型减振扣件由正常625mm（或600mm）间距过渡为600mm（或575mm），连续铺设20对后，到达减振地段边缘...
地铁弹性短轨枕应用及维护工作.广州市地下铁道总公司，广东广州510000)介绍广州地铁采取弹性短轨枕减振降噪应用过程中出现的问题，并分析产生的原因，提出维护措施。.【关键词】弹性;短轨枕;减振降噪;应用;维护【中图分类号】U213.条线路，总里程...
摘要为探明我国某地铁线路弹性短轨枕轨道曲线钢轨短波长波磨萌生原因，采用现场试验和数值方法对其开展了研究.首先，通过现场试验确定钢轨波磨波长与轨道动态特性对应关系；其次，利用车辆-轨道耦合动力学模型计算轮轨接触参量，通过力锤敲击法...
普通短轨枕轨道结构钢轨波磨初步研究.李霞李伟温泽峰金学松王衡禹吴磊.(西南交通大学牵引动力国家重点实验室成都610031)摘要：研究某地铁普通短轨枕轨道结构小半径曲线上125～160mm波长波磨形成机理。.通过现场调查和试验测试，并结合轨道结构...
关于地铁轨枕设计方案的分析研究--中国期刊网.关于地铁轨枕设计方案的分析研究.何杰.北京城建设计发展集团股份有限公司成都分公司.摘要：地铁轨枕既要支承钢轨，又要保持钢轨的相对位置，还要把钢轨传递来的巨大压力再传递给道床。.轨枕作为轨道...
因此搞清轨枕间距局部扩大对车辆、道系统轨的动力学影响规律是非常必要的。.车辆轨道耦合动力学理论被广范应用于铁路大系统相关动力学问题¨的研究。.本文采用该理论，建立相应的数值模型，析轨枕间距局部增大...
提供短轨枕整体道床工程施工小结(轨道工程)文档免费下载，摘要:短轨枕整体道床工程施工小结一、工程验收范围我公司承建的上海轨道交通XX号线XX标线路轨道铺设工程，本次验收的范围为：S(X)DK3+080~S(X)DK3+100S(X)DK3+200~S(X)DK3+204XDK5+900
混凝土短轨枕式施工工艺的论文摘要：通过对混凝土短轨枕式整体道床的施工方法总结,改进了混凝土灌注过程中存在的不足之处,设计出一种一次性浇注混凝土道床、不设边模板、一次性钢轨铺设的施工工艺。该工艺在保证较高工程质量和施工安全的情况下,能有效地降低作业人员劳动强度,较大幅度...
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地铁弹性短轨枕应用及维护工作.广州市地下铁道总公司，广东广州510000)介绍广州地铁采取弹性短轨枕减振降噪应用过程中出现的问题，并分析产生的原因，提出维护措施。.【关键词】弹性;短轨枕;减振降噪;应用;维护【中图分类号】U213.条线路，总里程...
摘要为探明我国某地铁线路弹性短轨枕轨道曲线钢轨短波长波磨萌生原因，采用现场试验和数值方法对其开展了研究.首先，通过现场试验确定钢轨波磨波长与轨道动态特性对应关系；其次，利用车辆-轨道耦合动力学模型计算轮轨接触参量，通过力锤敲击法...
普通短轨枕轨道结构钢轨波磨初步研究.李霞李伟温泽峰金学松王衡禹吴磊.(西南交通大学牵引动力国家重点实验室成都610031)摘要：研究某地铁普通短轨枕轨道结构小半径曲线上125～160mm波长波磨形成机理。.通过现场调查和试验测试，并结合轨道结构...
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