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新形势下铁路机车检修修程修制改革优化--中国期刊网.陈建龙.中国铁路沈阳局集团有限公司大连机车监造项目部辽宁大连116000.摘要：当前我国的经济处于高速发展阶段，随着人们生活水平的提高，对铁路的便捷、安全、速度方面提出更高的要求，铁路快速...
进入新世纪以来，我国轨道交通事业获得了迅猛的发展，相关领域的研究也变得更多，为动车组修程修制的规划和完善提供了科学的参考。因此探究动车组维修体制现状具有十分重要的实践意义。关键词：动车组；维修体制；问题；策略引言
通过本项目研究，构建了和谐型机车C1-C6修维修体系。从2015年4月1日和谐型机车修程修制改革实行以来，截止至2015年12月31日，经初步统计，修较改革前二年检的检修成本显著下降，平均减少幅度34%以上，三个季度节约费用约10亿元。4.成果应用
【摘要】：以温州市域铁路S1线为依托,介绍市域铁路D型车车辆段的设计特点以及创新点。桐岭车辆段作为首座市域D型车车辆段,其与国铁运用所以及地铁车辆段均有所不同。依据市域D型车车辆特点,对其检修模式进行探讨,最终确定基于一到五级的车辆修程修制体系。
中国动车组市场现状分析市场总体形势根据铁路网发展规划和中国高速铁路的建设推进进度，“四纵四横”高速铁路网框架已基本建成，全国有18000km客运专线及城际铁路投入运营，其中时速300～350km的约8000km，时速200～250km的约DOI：10.3969/j
已全面应用到动车组、客车、机车和城轨列车的耐撞性安全评估。已获授权国家发明专利13项；SCI、EI收录论文68篇；培养博士、硕士研究生36名。本成果形成了具有完全自主知识产权的列车碰撞试验系统及安全评估技术，获得国家计量认证（CMA...
-----话说目前我国共有4个技术平台的17种型号动车组，型号多、技术标准不统一，各车型在旅客界面、操作界面、控制方式、维护界面等方面均存在差异，不能实现互联互通，甚至不能相互救援，动车组备用率很高，各型动车组修程修制
曩鬃o技术±纠到：／』厅安安全全_理上海通信段合肥通信车间维修组织作业方式修程修制的调研一上海通信段技术科随着铁路的快速发展和信息化建设的不断加快，高速城际铁路不断开通，普速铁路不断提速，铁路运输安全对各设备管理单位也提出了越来越高的要求。
新形势下铁路机车检修修程修制改革优化--中国期刊网.陈建龙.中国铁路沈阳局集团有限公司大连机车监造项目部辽宁大连116000.摘要：当前我国的经济处于高速发展阶段，随着人们生活水平的提高，对铁路的便捷、安全、速度方面提出更高的要求，铁路快速...
进入新世纪以来，我国轨道交通事业获得了迅猛的发展，相关领域的研究也变得更多，为动车组修程修制的规划和完善提供了科学的参考。因此探究动车组维修体制现状具有十分重要的实践意义。关键词：动车组；维修体制；问题；策略引言
通过本项目研究，构建了和谐型机车C1-C6修维修体系。从2015年4月1日和谐型机车修程修制改革实行以来，截止至2015年12月31日，经初步统计，修较改革前二年检的检修成本显著下降，平均减少幅度34%以上，三个季度节约费用约10亿元。4.成果应用
【摘要】：以温州市域铁路S1线为依托,介绍市域铁路D型车车辆段的设计特点以及创新点。桐岭车辆段作为首座市域D型车车辆段,其与国铁运用所以及地铁车辆段均有所不同。依据市域D型车车辆特点,对其检修模式进行探讨,最终确定基于一到五级的车辆修程修制体系。
中国动车组市场现状分析市场总体形势根据铁路网发展规划和中国高速铁路的建设推进进度，“四纵四横”高速铁路网框架已基本建成，全国有18000km客运专线及城际铁路投入运营，其中时速300～350km的约8000km，时速200～250km的约DOI：10.3969/j
已全面应用到动车组、客车、机车和城轨列车的耐撞性安全评估。已获授权国家发明专利13项；SCI、EI收录论文68篇；培养博士、硕士研究生36名。本成果形成了具有完全自主知识产权的列车碰撞试验系统及安全评估技术，获得国家计量认证（CMA...
-----话说目前我国共有4个技术平台的17种型号动车组，型号多、技术标准不统一，各车型在旅客界面、操作界面、控制方式、维护界面等方面均存在差异，不能实现互联互通，甚至不能相互救援，动车组备用率很高，各型动车组修程修制
曩鬃o技术±纠到：／』厅安安全全_理上海通信段合肥通信车间维修组织作业方式修程修制的调研一上海通信段技术科随着铁路的快速发展和信息化建设的不断加快，高速城际铁路不断开通，普速铁路不断提速，铁路运输安全对各设备管理单位也提出了越来越高的要求。
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