高速动车组构架载荷及动应力研究.【摘要】:近年来,中国高速铁路已经取得了重大发展,高铁已经成为改善国民生活水平、带动铁路沿线经济发展的重要工具以及中国对外经济往来的重要名片。.高铁作为重要的载客交通工具,其安全性意义重大。.而转向架构架...
图1.2高速动车组转向架1.2高速动车组转向架的组成及基本要求转向架主要由轮对、轴箱、一系弹簧悬挂装置、构架、二系弹簧悬挂装置、驱动装兰州交通大学毕业设计(论文)置(仅动力转向架有)和基础制动装置等7部分组成。
CRH2动车组动车转向架构架强度分析.doc,中南大学本科生毕业论文(设计)任务书及成绩评定表题目CRH2动车组动车转向架构架强度分析学生姓名指导教师钟睦学院交通运输工程专业班级交通设备信息工程2008教务处制中南大学毕业论文(设计)任务书毕业论文(设计)题目:CRH2动…
CRH2型高速动车组车辆车体结构总体设计[精品].doc,本科毕业设计(论文)开题报告学生姓名学号专业机械设计制造及其自动化(城市轨道车辆)指导教师职称副教授所在院系车辆工程课题来源自拟课题课题性质工程设计课题名称高速动车组车辆车体结构总体设计毕业设计的内容和意义?
大连交通学院学报,2011,32(5):21-43[12]王建斌.高速动车组转向架构架强度设计与试验验证[D]:[博士学位论文].成都:西南交通大学,2001[13]徐文正.CRH2动车组动车构架结构强度分析[D]:[硕…
毕业设计(论文)crh380b动车组转向架的检修.摘要中国最早的高铁京津城际和武广高铁分别在2008年、2009年开通运营。.2016中国高铁运营里程超过2.2万公里,占全球高铁运营里程的65%以上。.对动车用维修已经成为当前铁路运输中,急待攻关解决的一项重要...
1上海动车段高修场面临的形势随着我段动车组配属的增加(已达383组),动车组的走行公里数逐渐达到三级修检修里程数,三级修的检修需求量也随之扩大。转向架的日检修量从原日均2辆CRH2型车调整为日均4辆CRH2型车及2辆CRH3型车,达...
***资料部分来源于网络和教材由up主整理并发出,如有错误请向up主提出,up主学识水平有限,请大家多多包含。普通的普速列车转向架已经有很多的火车迷大佬科普了,但是在高速转向架方面大佬科普的还比较少,所以我想做几期专栏专门介绍高速转向架,一共分为4期,后续可能的话我还会做一些...
摘..要:伴随着我国经济社会的不断发展,以及城市化脚步的不断向前迈进,动车组列车以及特有的高速运输特征,在运行的过程中为我国分担了极大的运输压力,而伴随着相关技术的不断更新,对动车转向架检修技术的要求也在不断增长,这也为相应的检修工艺设计工作带来了极大的挑战。
2动车组横梁焊接工艺流程2.1横梁焊接工艺流程横梁为一个空心钢管,其梁体组座又较多,交叉焊接次数频繁,很容易造成变形。3焊接变形及应力原因分析3.1焊接应力及变形焊接变形及焊接应力是焊接结构生产中经常出现的问题。
高速动车组构架载荷及动应力研究.【摘要】:近年来,中国高速铁路已经取得了重大发展,高铁已经成为改善国民生活水平、带动铁路沿线经济发展的重要工具以及中国对外经济往来的重要名片。.高铁作为重要的载客交通工具,其安全性意义重大。.而转向架构架...
图1.2高速动车组转向架1.2高速动车组转向架的组成及基本要求转向架主要由轮对、轴箱、一系弹簧悬挂装置、构架、二系弹簧悬挂装置、驱动装兰州交通大学毕业设计(论文)置(仅动力转向架有)和基础制动装置等7部分组成。
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大连交通学院学报,2011,32(5):21-43[12]王建斌.高速动车组转向架构架强度设计与试验验证[D]:[博士学位论文].成都:西南交通大学,2001[13]徐文正.CRH2动车组动车构架结构强度分析[D]:[硕…
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1上海动车段高修场面临的形势随着我段动车组配属的增加(已达383组),动车组的走行公里数逐渐达到三级修检修里程数,三级修的检修需求量也随之扩大。转向架的日检修量从原日均2辆CRH2型车调整为日均4辆CRH2型车及2辆CRH3型车,达...
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摘..要:伴随着我国经济社会的不断发展,以及城市化脚步的不断向前迈进,动车组列车以及特有的高速运输特征,在运行的过程中为我国分担了极大的运输压力,而伴随着相关技术的不断更新,对动车转向架检修技术的要求也在不断增长,这也为相应的检修工艺设计工作带来了极大的挑战。
2动车组横梁焊接工艺流程2.1横梁焊接工艺流程横梁为一个空心钢管,其梁体组座又较多,交叉焊接次数频繁,很容易造成变形。3焊接变形及应力原因分析3.1焊接应力及变形焊接变形及焊接应力是焊接结构生产中经常出现的问题。