动车组制动系统毕业论文共同语CRH和谐系列动车组制动系统分析学生姓名:侯智林号:0930044专业班级:城市轨道车辆指导老师:武军制动系统是动车组的一个重要组成部分,他直接影响动车组…
中国高铁动车组技术发展概述.摘要:第三章中国高铁发展概述第一节中国高铁基建发展概述一、试验探索阶段早在上世纪,中国就开始憧憬在京沪两个中国最大最繁荣的城市之间修建高铁,在加强京津冀和长三角两大城市群的沟通交流的同时,带动沿线地区...
《高速铁路概论课程论文》.doc,AbstractPAGE1华东交通大学课程总结报告报告题目高速铁路动车组及其关键技术院(系)土木建筑学院专业08道路与铁道工程班级二班姓名陈维纪任课教师张鹏飞2011年11月目录TOC\o"1-3"\h\u9541...
动车组概论结课报告.doc,动车组概论结课报告动车组概论课程总结高速列车及转向架技术课程学习总结院系:班级:姓名:学号:成绩:大学2014年6月15日这学期,我们学习了高速列车及转向架技术这门课程,该课程内容主要涵盖我国动车组车体技术、转向架技术、牵引供电、制动技术等几...
动车组模拟驾驶毕业设计.doc,word文档可自由复制编辑山东职业学院毕业论文题目:动车组模拟驾驶与故障处理原来所在系:机械工程系原专业班级:机制0932转入后班级:机车1班姓名:张昌峰指导老师:袁立新完成日期:2012.03.14...
CRH5型动车组概述.ppt,沈阳铁路局车辆处CRH5型动车组概述中国铁路第六次大提速原型车以ALSTOM为芬兰制造的SM3型摆式动车组为原型车一、CRH5的发展史招标:2004.8,第六次大提速、200公里,阿尔斯通签合同:2004.10.10并有3组列车...
第一章高速动车组牵引传动系统概述按照“全面引进技术,联合设计生产,打造中国品牌”的原则引进国外先进、成熟、经济、适用、可靠的时速200公里的设计、制造技术,满足我国铁路客运专线和既有线提速旅客运输要求,实现我国铁路动车组制造业的现代化。
CRH2A和CRH380A统型动车组用钩缓装置概述.docx,综述述评机车车辆工艺第2期2015年4月文章编号:1007_6034(2015)02_oOl4-04DoI:10.14032/j.issn.1007-6034.2015.02.∞5CRH2A/CRH380A统型动车组用钩缓装置概述郑伟,陈书翔,孙...
关键词:动车组;牵引电机;故障;诊断1关于CRH2A型动车组牵引系统组成简介1.1牵引系统概述动车组分为2个动力单元:M1+M2,M3+M4。动车组要求的弓网电压为25kV、50Hz的单相交流电,由受电弓从接触网受电、通过VCB与牵引变压器1次
动车组每个系统单独设置车辆的以太网总线,系统数量越多所需要的车辆总线也越多。由于动车组的车端安装空间有限,新增的车端连接器设置困难,因此通过设置列车级的车辆总线把尽可能多的系统融入该总线范围内,如图2示。
动车组制动系统毕业论文共同语CRH和谐系列动车组制动系统分析学生姓名:侯智林号:0930044专业班级:城市轨道车辆指导老师:武军制动系统是动车组的一个重要组成部分,他直接影响动车组…
中国高铁动车组技术发展概述.摘要:第三章中国高铁发展概述第一节中国高铁基建发展概述一、试验探索阶段早在上世纪,中国就开始憧憬在京沪两个中国最大最繁荣的城市之间修建高铁,在加强京津冀和长三角两大城市群的沟通交流的同时,带动沿线地区...
《高速铁路概论课程论文》.doc,AbstractPAGE1华东交通大学课程总结报告报告题目高速铁路动车组及其关键技术院(系)土木建筑学院专业08道路与铁道工程班级二班姓名陈维纪任课教师张鹏飞2011年11月目录TOC\o"1-3"\h\u9541...
动车组概论结课报告.doc,动车组概论结课报告动车组概论课程总结高速列车及转向架技术课程学习总结院系:班级:姓名:学号:成绩:大学2014年6月15日这学期,我们学习了高速列车及转向架技术这门课程,该课程内容主要涵盖我国动车组车体技术、转向架技术、牵引供电、制动技术等几...
动车组模拟驾驶毕业设计.doc,word文档可自由复制编辑山东职业学院毕业论文题目:动车组模拟驾驶与故障处理原来所在系:机械工程系原专业班级:机制0932转入后班级:机车1班姓名:张昌峰指导老师:袁立新完成日期:2012.03.14...
CRH5型动车组概述.ppt,沈阳铁路局车辆处CRH5型动车组概述中国铁路第六次大提速原型车以ALSTOM为芬兰制造的SM3型摆式动车组为原型车一、CRH5的发展史招标:2004.8,第六次大提速、200公里,阿尔斯通签合同:2004.10.10并有3组列车...
第一章高速动车组牵引传动系统概述按照“全面引进技术,联合设计生产,打造中国品牌”的原则引进国外先进、成熟、经济、适用、可靠的时速200公里的设计、制造技术,满足我国铁路客运专线和既有线提速旅客运输要求,实现我国铁路动车组制造业的现代化。
CRH2A和CRH380A统型动车组用钩缓装置概述.docx,综述述评机车车辆工艺第2期2015年4月文章编号:1007_6034(2015)02_oOl4-04DoI:10.14032/j.issn.1007-6034.2015.02.∞5CRH2A/CRH380A统型动车组用钩缓装置概述郑伟,陈书翔,孙...
关键词:动车组;牵引电机;故障;诊断1关于CRH2A型动车组牵引系统组成简介1.1牵引系统概述动车组分为2个动力单元:M1+M2,M3+M4。动车组要求的弓网电压为25kV、50Hz的单相交流电,由受电弓从接触网受电、通过VCB与牵引变压器1次
动车组每个系统单独设置车辆的以太网总线,系统数量越多所需要的车辆总线也越多。由于动车组的车端安装空间有限,新增的车端连接器设置困难,因此通过设置列车级的车辆总线把尽可能多的系统融入该总线范围内,如图2示。