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动车组充分利用车辆限界，车体断面统一为宽3360mm、高4050mm。CR400AF比CRH380A断面积增大7%；CR400BF比CRH380B断面积增大10.5%。复兴号动车组车体断面如图10所示。《图10》图10.复兴号动车组车体断面。
（第四课作业）火车的发展历程小朋友们，你们是不是经常和爸爸妈妈坐高铁、动车出行呢？你们是不是喜欢看托马斯小火车呢？是不是长大后也想开火车呢？那你们知道火车一开始是什么...
CRH5型动车组概述.ppt,沈阳铁路局车辆处CRH5型动车组概述中国铁路第六次大提速原型车以ALSTOM为芬兰制造的SM3型摆式动车组为原型车一、CRH5的发展史招标：2004.8，第六次大提速、200公里，阿尔斯通签合同:2004.10.10并有3组列车...
中国标准动车组不但将为我国高铁提供不受外方约束、更放心、更经济的产品，也将是我国走向世界手中的一张王牌。除了中国标准动车组，这几年推出的还有各种机车和动车，也令国际同行刮目相…
国外动车组的发展与水平现在我们所知道的外国动车组有：TGV（法国）、ICE（德国）、新干线（日本）。按动力配置方式分为动力集中和动力分散[3]。日本动车发展史上，0系采用动力
创造纪录的CRH380AL动车组毫无疑问，中国高铁一步一步走到今天，已经站在世界顶端，根本不输给日本引以为豪的新干线。《人民日报》网络版报道说，中国已有全世界最长的高速铁路网，轨道长超过1.9万公里，这一铁路网预计在2020年将扩至2.89万公里。
动车组充分利用车辆限界，车体断面统一为宽3360mm、高4050mm。CR400AF比CRH380A断面积增大7%；CR400BF比CRH380B断面积增大10.5%。复兴号动车组车体断面如图10所示。《图10》图10.复兴号动车组车体断面。
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创造纪录的CRH380AL动车组毫无疑问，中国高铁一步一步走到今天，已经站在世界顶端，根本不输给日本引以为豪的新干线。《人民日报》网络版报道说，中国已有全世界最长的高速铁路网，轨道长超过1.9万公里，这一铁路网预计在2020年将扩至2.89万公里。
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