发表服务
【摘要】：正一、近代东北铁路与旅游活动的关联分析作为国民经济发展的大动脉,铁路从其诞生之日起就注定渗透到所有的社会领域,正如我国著名的铁路专家凌鸿勋指出的:"举凡我国社会的转变,思想的醒觉,经济的发展,以及政治的演进,国运的隆替,在在与铁路问题有关。
东北铁路网规划研究探讨.PDF,·线路#路基·东北铁路网规划研究探讨张扬（北京交通大学北京%"""((）摘要：东北地区的铁路多数在帝俄、日伪时代修建，其基础设施陈旧，标准低，坡度大，有效长短，牵引定数低，输送能力小，技术装备落后。
近代东北铁路建设与晚清的外交策略.许淳熙杨韵华.【摘要】：正一、引言清末,中国封建统治日趋没落,而资本主义国家则发展迅速,开始了大规模海外殖民扩张。中国拥有广阔的市场和丰富的资源,成为列强激烈角逐的对象。抢夺在华的铁路修筑权,通过...
近年关于东北自建铁路的研究论文开始增多，突出东北和民众企图保护国家利权的意图。值得注意的是20世纪90年代以来，一些从事经济史、城市史研究的学者开始关注近代交通体系变迁与重构过程对经济和城市发展的影响，对新旧交通方式的消长以及所产生的连锁反应进行对比研究。
东北地区中型铁路客站的发展伴随着铁路技术的传入经历了传入期、形成期、发展期、成熟期4个阶段。铁路客站发展至今产生了许多成功的经验和案例也呈现了许多急需改进的问题。随着社会经济、城市交通系统、旅客出行次数、出行基数的增长和发展现有铁路客站的不适应性越来越多的暴露出来。
论文网>免费论文>历史论文>近现代史>探究安奉铁路与中国东北市场的变化作者：2015-06-1215:26阅读：次文章来源：未知
大连铁路集装箱海铁多式联运问题研究(交通运输规划与管理专业优秀论文)交通运输工程是研究铁路、公路、水路及航空运输基础设施的布局及修建、载运工具运用工程、交通信息工程及控制、交通运输经营和管理的工程领域。其工程硕士学位授权单位培养从事铁路、公路、港口、海洋、航道、机场...
从此，日本“名正言顺”地开始在东北驻军。关东总督府驻军旅顺，在南满铁路沿线派驻守备军。1906年9月1日，改为关东都督府，常驻兵力在1.4万人左右[3].1919年日本撤销都督府，成立关东厅和关东军司令部。从此，关东军成为侵略中国东北的战争机器。
中东铁路：中国东北城镇发展的缩影.中国的铁路时代始于1876年的淞沪铁路，到19世纪末中国东北地区只有一小段从山海关到营口港的铁路。.东北地区虽然战略地位非常重要，此时仍是由柳条边墙“保育”的清王朝龙兴之地，其社会形态仍是原始的农牧社会，由...
中国的铁路时代始于1876年的淞沪铁路，到19世纪末中国东北地区只有一小段从山海关到营口港的铁路。东北地区虽然战略地位非常重要，此时仍是由柳条边墙“保育”的清王朝龙兴之地，其社会形态仍是原始的农牧社会，由内蒙古各藩王属地、满族各旗属地和盗匪属地构成，区域城镇群仍是“依河而...
【摘要】：正一、近代东北铁路与旅游活动的关联分析作为国民经济发展的大动脉,铁路从其诞生之日起就注定渗透到所有的社会领域,正如我国著名的铁路专家凌鸿勋指出的:"举凡我国社会的转变,思想的醒觉,经济的发展,以及政治的演进,国运的隆替,在在与铁路问题有关。
东北铁路网规划研究探讨.PDF,·线路#路基·东北铁路网规划研究探讨张扬（北京交通大学北京%"""((）摘要：东北地区的铁路多数在帝俄、日伪时代修建，其基础设施陈旧，标准低，坡度大，有效长短，牵引定数低，输送能力小，技术装备落后。
近代东北铁路建设与晚清的外交策略.许淳熙杨韵华.【摘要】：正一、引言清末,中国封建统治日趋没落,而资本主义国家则发展迅速,开始了大规模海外殖民扩张。中国拥有广阔的市场和丰富的资源,成为列强激烈角逐的对象。抢夺在华的铁路修筑权,通过...
近年关于东北自建铁路的研究论文开始增多，突出东北和民众企图保护国家利权的意图。值得注意的是20世纪90年代以来，一些从事经济史、城市史研究的学者开始关注近代交通体系变迁与重构过程对经济和城市发展的影响，对新旧交通方式的消长以及所产生的连锁反应进行对比研究。
东北地区中型铁路客站的发展伴随着铁路技术的传入经历了传入期、形成期、发展期、成熟期4个阶段。铁路客站发展至今产生了许多成功的经验和案例也呈现了许多急需改进的问题。随着社会经济、城市交通系统、旅客出行次数、出行基数的增长和发展现有铁路客站的不适应性越来越多的暴露出来。
论文网>免费论文>历史论文>近现代史>探究安奉铁路与中国东北市场的变化作者：2015-06-1215:26阅读：次文章来源：未知
大连铁路集装箱海铁多式联运问题研究(交通运输规划与管理专业优秀论文)交通运输工程是研究铁路、公路、水路及航空运输基础设施的布局及修建、载运工具运用工程、交通信息工程及控制、交通运输经营和管理的工程领域。其工程硕士学位授权单位培养从事铁路、公路、港口、海洋、航道、机场...
从此，日本“名正言顺”地开始在东北驻军。关东总督府驻军旅顺，在南满铁路沿线派驻守备军。1906年9月1日，改为关东都督府，常驻兵力在1.4万人左右[3].1919年日本撤销都督府，成立关东厅和关东军司令部。从此，关东军成为侵略中国东北的战争机器。
中东铁路：中国东北城镇发展的缩影.中国的铁路时代始于1876年的淞沪铁路，到19世纪末中国东北地区只有一小段从山海关到营口港的铁路。.东北地区虽然战略地位非常重要，此时仍是由柳条边墙“保育”的清王朝龙兴之地，其社会形态仍是原始的农牧社会，由...
中国的铁路时代始于1876年的淞沪铁路，到19世纪末中国东北地区只有一小段从山海关到营口港的铁路。东北地区虽然战略地位非常重要，此时仍是由柳条边墙“保育”的清王朝龙兴之地，其社会形态仍是原始的农牧社会，由内蒙古各藩王属地、满族各旗属地和盗匪属地构成，区域城镇群仍是“依河而...
发表服务