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关于电务维修体制如何适应铁路跨越式发展的思考摘要:根据现阶段铁路大提速的外部环境,全路推行天窗修维修的现状,电务系统以前传统意义上简单的以站为单位、相对的个体的维修模式,在实际维修过程中存在着许多弊端,不便于设备的维修,更不利于保障人身安全.为此,在查询了大量资料和...
2.电务lkj车载设备功能整合优化2.1电务LKJ设备整合优化随着铁路线路建设与改造数量的增多，LKJ系统出现大面积、大批量的基础数据环装处理，这样就会导致数据换装频率的显著提升。这样不仅仅会导致成本的浪费，也会对LKJ设备造成较为严峻的
列控车载设备维护作业指导书（试行）上海电务段列控车载设备结合部分工电务段管辖的列控车载设备范围包含：列控车载设备主机柜（包含安全计算机、轨道信息接收单元、应答器信息接收单元、制动接口单元、记录单元及主机柜上插座）、人机界面、速度传感器、轨道信息接收天线、应答器...
2STP设备故障判断及处理方法.为了提高电务维修人员处理STP设备故障的能力，压缩故障延时，我们总结了一套STP车载设备的故障判断及处理方法，.2.1简单判别法.可按照系统工作原理和各部设备信息来源分析判断。.机械室STP地面设备从微机联锁设备操作表示...
中国期刊网,期刊,杂志,读者服务,电子杂志,论文,文库,期刊网,电子刊中国铁路哈尔滨局集团有限公司牡丹江电务段黑龙江牡丹江157000摘要：随着我国铁路交通建设事业的不断发展，近年来我国铁路交通建设工作在整体规模、速度、水平等方面都有了大幅度的提升。
中国期刊网,期刊,杂志,读者服务,电子杂志,论文,文库,期刊网,电子刊[导读]摘要：LKJ车载设备作为一种重要的机载安全监控装置，是防范列车运行中出现超速运行或者冒进出站（进站）信号等问题的关键条件，强化其专项维修管理意义重大。
列控设备动态监测系统DMS毕业论文.312-1学生姓名米雪指导单位指导教师二零一四年十二月二十二日摘要为实时掌握列控设备工作状态，科学指导列控设备维护工作，及时处理列控设备故障，保证列控设备正常运行，2006年铁道部运输局基础部组织开展了列控...
DMS的主要功能列控设备动态监测模块软件安装在电务处、电务段和动车所，为电务维护人员提供车载ATP、RBC、轨道电路、应答器等实时信息。.电务运用人员通过该软件实时掌握动车组运行状态信息、车载列控设备的运行状态信息和故障报警信息，并及时做出...
电务段、通信段知识汇总.电务段是铁路系统的一个重要机构，负责管理和维护列车在运行途中的地面信号与机车信号及道岔正常工作的一个单位，通俗点讲，就是负责那个“交通红绿灯”的单位。.电务段的职责是维护信号设备使信号正常显示，维护转…
第四章列控车载设备控车原理(电务维护)第四章车载设备控车原理第一节地面配置条件列控车载设备需要地面设备发送的正确信息,才能正常控车,因此要确保车载设备正常工作,地面设备必需具备一定的技术条件.这里介绍地面的配置条件.一轨道电路㈠区间轨道电路根据CTCS有关技术规范,不同...
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列控车载设备维护作业指导书（试行）上海电务段列控车载设备结合部分工电务段管辖的列控车载设备范围包含：列控车载设备主机柜（包含安全计算机、轨道信息接收单元、应答器信息接收单元、制动接口单元、记录单元及主机柜上插座）、人机界面、速度传感器、轨道信息接收天线、应答器...
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列控设备动态监测系统DMS毕业论文.312-1学生姓名米雪指导单位指导教师二零一四年十二月二十二日摘要为实时掌握列控设备工作状态，科学指导列控设备维护工作，及时处理列控设备故障，保证列控设备正常运行，2006年铁道部运输局基础部组织开展了列控...
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