电气化铁道电磁干扰噪声的主要来源是弓网离线所产生的高频振荡脉冲。本文使用FEKO高频电磁软件对弓网电弧产生的电磁干扰特性进行了分析,得出一系列弓网电弧的电磁辐射特性的分布情况,该结果与查阅的资料以及实验测试相对比,验证了所建模型的正确性。
北京交通大学硕士学位论文弓网离线电弧电磁干扰问题的研究姓名:沈致君申请学位级别:硕士专业:电气工程指导教师:范瑜201106中文摘要现代电气化铁道牵引供电系统中,各种电子与电气设备共存,计算机通信与信号传输越来越普遍,电磁环境日益复杂。
【摘要】:现代电气化铁道牵引供电系统中,各种电子与电气设备共存,计算机通信与信号传输越来越普遍,电磁环境日益复杂。随着高速铁路的不断提速,受电弓离线电弧引起的电磁干扰问题成为了制约高速铁路发展的一个重要因素。本论文针对电力机车高速运行时受电弓与接触线分离所产生的离线...
劣拿未交博士学位论文高铁和重载条件下电气化铁道干扰对室外信号影响研究SdudyonInterferenceuponTracksideSignalingfromElectrified...
电气化铁道接触网检测系统的电磁兼容[摘要]由于电气化铁道接触网是不对称供电系统,接触网上的电压及电流会对检测设备和线路产生较大的干扰,尤其是在动态检测中,相对于接触网高速运行的电力机车上的设备将承受更大的考验,因此,电磁兼容技术在接触网动态检测中起着至关重要的作用.
电气化铁路牵引供电主要特点表现为如下几点:(1)牵引供电的额定电压高,为25KV;(2)牵引电流大,可达数百甚至上千安培;(3)电力机车是非线性负载,在运行过程中会产生大量谐波成分及电磁辐射。.这些是牵引供电对ZPW-2000A系统构成干扰的基本原因...
黑龙江交通职业技术学院题目基于PLC的自动重合闸设计专业班级电气化铁道技术1322201323372015黑龙江交通职业技术学院学生毕业设计(论文)13级电气化铁道技术专业在电力系统得故障中,大多数的故障时送电线路(特别是架空线路)的...
2.2电磁在电气工程的发展中,很容易受到各种因素的干扰,自动化设备的发展面临很多的问题,其中电磁干扰就是其中一种最强的干扰因素,它不仅会影响电气工程设备的性能,还有可能给设备造成一定的损害,这样就会引发各种问题。
电气化铁路采用交流25kV单相供电,正常工作电流可达1000A,这种交流、高电压、大电流的工作模式本身就可能产生极强的电磁干扰。另外,电气化铁路具有速度快、运量大、带负载能力强等优点,而且伴随着科技进步,这些优点进一步加强,但在电压一定的情况下,这些优点往往需要靠增大工作...
电气化铁路供电论文.doc,黑龙江交通职业技术学院09级毕业论文电气化铁道黑龙江交通职业技术学院毕业设计(论文)题目小区变配电系统分析与设计专业班级电气化铁道0934班姓名年月日毕业设计(论文)开题报告题目:小区变配电系统的分析与设计本课题的来源、选题依据:本设计是以小区...
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北京交通大学硕士学位论文弓网离线电弧电磁干扰问题的研究姓名:沈致君申请学位级别:硕士专业:电气工程指导教师:范瑜201106中文摘要现代电气化铁道牵引供电系统中,各种电子与电气设备共存,计算机通信与信号传输越来越普遍,电磁环境日益复杂。
【摘要】:现代电气化铁道牵引供电系统中,各种电子与电气设备共存,计算机通信与信号传输越来越普遍,电磁环境日益复杂。随着高速铁路的不断提速,受电弓离线电弧引起的电磁干扰问题成为了制约高速铁路发展的一个重要因素。本论文针对电力机车高速运行时受电弓与接触线分离所产生的离线...
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电气化铁道接触网检测系统的电磁兼容[摘要]由于电气化铁道接触网是不对称供电系统,接触网上的电压及电流会对检测设备和线路产生较大的干扰,尤其是在动态检测中,相对于接触网高速运行的电力机车上的设备将承受更大的考验,因此,电磁兼容技术在接触网动态检测中起着至关重要的作用.
电气化铁路牵引供电主要特点表现为如下几点:(1)牵引供电的额定电压高,为25KV;(2)牵引电流大,可达数百甚至上千安培;(3)电力机车是非线性负载,在运行过程中会产生大量谐波成分及电磁辐射。.这些是牵引供电对ZPW-2000A系统构成干扰的基本原因...
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电气化铁路采用交流25kV单相供电,正常工作电流可达1000A,这种交流、高电压、大电流的工作模式本身就可能产生极强的电磁干扰。另外,电气化铁路具有速度快、运量大、带负载能力强等优点,而且伴随着科技进步,这些优点进一步加强,但在电压一定的情况下,这些优点往往需要靠增大工作...
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