擦伤是由于动轮踏面与钢轨轨面、闸瓦等出现滑动摩擦造成,机车运行中往往是由于机车轮对出现空转、抱死闸、轮轴固死引起踏面产生滑动摩擦,换句话说只要动轮踏面出现擦伤故障,就说明该位动轮发生过空转、抱死闸、轮轴固死等情况中的至少一种...
浅谈电力机车动轮弛缓的预防一、前言电力机车动轮迟缓,俗称“活轮”,是机车重大惯故之一,对于行车安全危害极大。机务运用工作者重点分析、预防和控制电力机车动轮迟缓,对于保证铁路运输安全、正点、畅通有着十分重要的现实意义。
铁路电力机车轮对故障常见的三种形式是轮缘磨耗过限,轮辋过限,踏面圆周磨耗、擦伤、剥离等,在电力机车运行过程中要定期进行维护,找到问题的成因,并且对故障进行解决。.一、电力机车轮对存在的常见故障.1.轮缘磨损.正常工作状态下电力机车轮对...
电力机车动轮弛缓的原因及预防.doc,电力机车动轮弛缓的预防关键词:迟缓,现象,原因?电力机车动轮迟缓,俗称“活轮”,是机车重大惯故之一,对于行车安全危害极大。机务运用工作者重点分析、预防和控制电力机车动轮迟缓,对于保证铁路运输安全、正点、畅通有着十分重要的现实意义。
但机车发生空转故障时,容易造成电流卸载、轮轨擦伤、坡停等,危害相当严重。.下面针对电力机车空转故障的分析与处理进行探讨。.绪论随着我国经济的不断发展,铁路作为国民经济的大动脉,将面临更大的运输任务和挑战。.为了完成铁路的运输任务...
课题电力机车轮对空转故障的分析与处理.doc,湖南铁路科技职业技术学院毕业设计课题电力机车轮对空转故障的分析和处理编号JC313-18-022系部机车车辆学院专业铁道机车车辆班级机车车辆313-18班学生姓名戴智指导老师胡政完成日期2016年3月31日目录TOC…
2013-09-20求毕业论文关于SS4改型电力机车跳主断路器的原因分析及改进建...22009-05-19求有关SS4改型电力机车的资料·122011-10-02SS4改型电力机车控制电路分析2015-06-30答辩问题:SS4改型电力机车高、低压电器各包括?2012-07-05SS4改型电力机车单节车共分为5个室,从前至后依…
若八节编组CRH系列动车组与DF4B机车连挂后各自满功率反向开行会如何?.图为DF4B内燃机车牵引CRH380B(CRH3C?.)电力动车组前进。.[图片]若此时动车组列车与内燃机车开始「拔河」哪一方能「赢」?.会造成….关注者.136.被浏览.260,529.
SS型电力机车转向架三维结构设计毕业论文!.doc,第1章绪论1.1研究背景随着铁路运输的发展和人民生活水平的提高,人们对时空的观念有了深刻的变化,对铁路运输有了新的要求。为了适应现代社会高效率、快节奏的要求,铁路部门已进行了五次大提速。
机车下部的走行部分,有若干轮对(左轮和右轮固定在一根轴上,成为一对儿,称作轮对),内燃和电力机车的轮对上面装有电动机,它的能源来自内部的柴油机(内燃机车)或外部输入的电能(电力机车),因而内燃和电力机车的轮子都是动轮。蒸汽机车的动轮
擦伤是由于动轮踏面与钢轨轨面、闸瓦等出现滑动摩擦造成,机车运行中往往是由于机车轮对出现空转、抱死闸、轮轴固死引起踏面产生滑动摩擦,换句话说只要动轮踏面出现擦伤故障,就说明该位动轮发生过空转、抱死闸、轮轴固死等情况中的至少一种...
浅谈电力机车动轮弛缓的预防一、前言电力机车动轮迟缓,俗称“活轮”,是机车重大惯故之一,对于行车安全危害极大。机务运用工作者重点分析、预防和控制电力机车动轮迟缓,对于保证铁路运输安全、正点、畅通有着十分重要的现实意义。
铁路电力机车轮对故障常见的三种形式是轮缘磨耗过限,轮辋过限,踏面圆周磨耗、擦伤、剥离等,在电力机车运行过程中要定期进行维护,找到问题的成因,并且对故障进行解决。.一、电力机车轮对存在的常见故障.1.轮缘磨损.正常工作状态下电力机车轮对...
电力机车动轮弛缓的原因及预防.doc,电力机车动轮弛缓的预防关键词:迟缓,现象,原因?电力机车动轮迟缓,俗称“活轮”,是机车重大惯故之一,对于行车安全危害极大。机务运用工作者重点分析、预防和控制电力机车动轮迟缓,对于保证铁路运输安全、正点、畅通有着十分重要的现实意义。
但机车发生空转故障时,容易造成电流卸载、轮轨擦伤、坡停等,危害相当严重。.下面针对电力机车空转故障的分析与处理进行探讨。.绪论随着我国经济的不断发展,铁路作为国民经济的大动脉,将面临更大的运输任务和挑战。.为了完成铁路的运输任务...
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SS型电力机车转向架三维结构设计毕业论文!.doc,第1章绪论1.1研究背景随着铁路运输的发展和人民生活水平的提高,人们对时空的观念有了深刻的变化,对铁路运输有了新的要求。为了适应现代社会高效率、快节奏的要求,铁路部门已进行了五次大提速。
机车下部的走行部分,有若干轮对(左轮和右轮固定在一根轴上,成为一对儿,称作轮对),内燃和电力机车的轮对上面装有电动机,它的能源来自内部的柴油机(内燃机车)或外部输入的电能(电力机车),因而内燃和电力机车的轮子都是动轮。蒸汽机车的动轮