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电子节温器的设计开发与试验验证（一汽海马动力有限公司设计开发部）摘要：电子节温器是目前发动机节能减排普遍应用的新技术，本文通过对电子节温器的应用进行分析，阐述电子节温器的用途与分类、结构、原理以及发展趋势，并举例研发设计过程与...
浅述节温器的发展-精品资料本文档格式为WORD,感谢你的阅读。最新最全的学术论文期刊文献年终总结年终报告工作总结个人总述职报告实习报告单位总结要：本文浅述了节温器作为汽车内燃机冷却系统中控制冷却液流动路径的关键零部件所起的重要作用，论述了传统节温器以石蜡为感温介质...
它的系统由电控冷却风扇、电控节温器、电控导风板、微控制机构组成。电控冷却风扇由电动机驱动；电控节温器利用电加热引起双金属片变形.由双金属片变形带动节温阀旋转运动.来改变大小循环；电控导风板由双向电动机通过传动机构使之打开或关闭；微控制机构是利用89C51开发的单片机控制...
智能控制系统不仅可以控制节温器的阀门，同时还可以用于控制电控冷却风扇、电控导风板等，只要增加不同的控制装置，就可以有不同的用途。本文的最后一章对全文作了总结，并分析了课题中的一些不足之处，对今后的研究进行了展望。
【毕业论文设计】汽车发动机冷却系统智能控制技术研究毕业论文.doc,本科毕业论文（2010届）题目汽车冷却系统智能控制研究学院机械工程学院专业车辆工程班级06010512学号06015232学生姓名严友指导教师颜志刚摘要本课题是对传统...
电控冷却风扇由电动机驱动；电控节温器利用电加热引起双金属片变形，由双金属片变形带动节温阀旋转运动，来改变大小循环；电控导风板由双向电动机通过传动机构使之打开或关闭；微控制机构是利用89C51开发的单片机控制系统。
汽车发动机冷却系统维护毕业论文论文报告.doc,毕业论文毕业设计开题报告论文报告设计报告可行性研究报告毕业论文题目:汽车发动机冷却系统维护学生专业指导教师完成日期摘要本文论述了冷却系统作用组成、主要构造、工作原理、日常维护、故障的检测步骤和排除方法，同时论述了...
电控冷却风扇由电动机驱动；电控节温器利用电加热引起双金属片变形，由双金属片变形带动节温阀旋转运动，来改变大小循环；电控导风板由双向电动机通过传动机构使之打开或关闭；微控制机构是利用89C51开发的单片机控制系统。
驱动电动机自带一个节温器，将冷却液流进温度调到约80℃的最佳范围。由于电动机工作温度低于发动机工作温度，因此这种调节是必要的。节温器通过一个石蜡恒温元件进行调节，该石蜡恒温元件根据冷却液温度膨胀。此时不存在电动控制。
上海大学硕士学位论文新型汽车发动机冷却风扇智能控制系统的设计姓名：朱鹏申请学位级别：硕士专业：微电子学与固体电子学指导教师：杨文荣;杨松华20080101上海大学硕士学位论文冷却系统是发动机的重要组成部分，对发动机的动力性、经济性和可靠性有很大影响。
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智能控制系统不仅可以控制节温器的阀门，同时还可以用于控制电控冷却风扇、电控导风板等，只要增加不同的控制装置，就可以有不同的用途。本文的最后一章对全文作了总结，并分析了课题中的一些不足之处，对今后的研究进行了展望。
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电控冷却风扇由电动机驱动；电控节温器利用电加热引起双金属片变形，由双金属片变形带动节温阀旋转运动，来改变大小循环；电控导风板由双向电动机通过传动机构使之打开或关闭；微控制机构是利用89C51开发的单片机控制系统。
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驱动电动机自带一个节温器，将冷却液流进温度调到约80℃的最佳范围。由于电动机工作温度低于发动机工作温度，因此这种调节是必要的。节温器通过一个石蜡恒温元件进行调节，该石蜡恒温元件根据冷却液温度膨胀。此时不存在电动控制。
上海大学硕士学位论文新型汽车发动机冷却风扇智能控制系统的设计姓名：朱鹏申请学位级别：硕士专业：微电子学与固体电子学指导教师：杨文荣;杨松华20080101上海大学硕士学位论文冷却系统是发动机的重要组成部分，对发动机的动力性、经济性和可靠性有很大影响。
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