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高强钢强度大幅提高，可实现箱体的薄壁化设计，实现轻量化，且高强钢相对于其他材料具有成本优势，通过高强钢替代传统低碳钢用于箱体制造是电池包箱体轻量化发展的一个重要方向；复合材料具有轻质高强等优良性能，在动…
2.电池包结构优化设计2.1结构存在问题综述综合前述对电池包结构的静力学分析，我们可以发现2个共性的问题。1.在四种工况下，电池包底部支承板加强筋的边缘应力都比较集中。2.电池包底部支承板的中心变形较大。2.2改进方案
电池模组可以理解为锂离子电芯经串并联方式组合，加装单体电池监控与管理装置后形成的电芯与pack的中间产品。其结构必须对电芯起到支撑、固定和保护作用，可以概括成3个大项：机械强度，电性能，热性能和故障处理…
锂电池PACK工艺详解.ppt,生产中产品防护短路、挤压、高温、碰撞有可能导致电池发生电芯严禁用刀,硬金属;硬物刮压，特别是软包电池五、工业安全工业安全分类人身安全：生产过程中个人安全防护产品安全：生产过程中产品安全防护设施安全：生产过程中设施安全防护五、工业安全消防...
动力电池系统指用来给电动汽车的驱动提供能量的一种能量储存装置，由一个或多个电池包以及电池管理（控制）系统组成。动力电池系统设计要以满足整车的动力要求和其他设计为前提，同时要考虑电池系统自身的内部结构和安全及管理设计等方面。
在保证电池系统安全的设计过程中，除了电池单体特性、电池模组设计、电池包的结构和排气设计以外，就要数电池管理系统最有主控性。这里想做一个系列文章，分别介绍电池管理系统的基础、乘用车管理系统、电动大巴管理系统和电池管理系统的发展四个部分。
圆柱电池模组的结构设计，其目的是将多个圆柱电池固定在指定位置上，保证合理振动冲击条件下，不要发生过大位移。相变材料用于热管理电池组，首先计算出所需PCM的质量，再根据电池的形状确定相变材料…
纯电动汽车动力电池包轻量化技术综述.随着人们出行越来越多地使用汽油、柴油等化石能源，机动车每年排放大量的CO₂，地球的环境温度正逐渐上升。.过多的燃油消耗也使我国原油对外依存度在2016年就已经远超国际安全警戒线，高达65.4%。.我国的汽车保有...
作为新能源汽车的核心零部件，动力电池是怎么生产出来的？动力电池中有哪些你不知道的巧妙设计？我们探访了宁德时代与上汽集团成立的合资公司——上汽时代刚刚落成的生产车间。相信这段视频，可以让你清楚了解一…
因此对电池包的密封防水就格外重要，直接关系到电池包设计的成败。电池包密封结构分析纯电动汽车动力电池组输出电压高达200V以上，电池箱体必须密封防水，防止进水导致电路短路，电池箱体防护等级要求达到IP67。对于靠自然风冷的电池包，电池箱
高强钢强度大幅提高，可实现箱体的薄壁化设计，实现轻量化，且高强钢相对于其他材料具有成本优势，通过高强钢替代传统低碳钢用于箱体制造是电池包箱体轻量化发展的一个重要方向；复合材料具有轻质高强等优良性能，在动…
2.电池包结构优化设计2.1结构存在问题综述综合前述对电池包结构的静力学分析，我们可以发现2个共性的问题。1.在四种工况下，电池包底部支承板加强筋的边缘应力都比较集中。2.电池包底部支承板的中心变形较大。2.2改进方案
电池模组可以理解为锂离子电芯经串并联方式组合，加装单体电池监控与管理装置后形成的电芯与pack的中间产品。其结构必须对电芯起到支撑、固定和保护作用，可以概括成3个大项：机械强度，电性能，热性能和故障处理…
锂电池PACK工艺详解.ppt,生产中产品防护短路、挤压、高温、碰撞有可能导致电池发生电芯严禁用刀,硬金属;硬物刮压，特别是软包电池五、工业安全工业安全分类人身安全：生产过程中个人安全防护产品安全：生产过程中产品安全防护设施安全：生产过程中设施安全防护五、工业安全消防...
动力电池系统指用来给电动汽车的驱动提供能量的一种能量储存装置，由一个或多个电池包以及电池管理（控制）系统组成。动力电池系统设计要以满足整车的动力要求和其他设计为前提，同时要考虑电池系统自身的内部结构和安全及管理设计等方面。
在保证电池系统安全的设计过程中，除了电池单体特性、电池模组设计、电池包的结构和排气设计以外，就要数电池管理系统最有主控性。这里想做一个系列文章，分别介绍电池管理系统的基础、乘用车管理系统、电动大巴管理系统和电池管理系统的发展四个部分。
圆柱电池模组的结构设计，其目的是将多个圆柱电池固定在指定位置上，保证合理振动冲击条件下，不要发生过大位移。相变材料用于热管理电池组，首先计算出所需PCM的质量，再根据电池的形状确定相变材料…
纯电动汽车动力电池包轻量化技术综述.随着人们出行越来越多地使用汽油、柴油等化石能源，机动车每年排放大量的CO₂，地球的环境温度正逐渐上升。.过多的燃油消耗也使我国原油对外依存度在2016年就已经远超国际安全警戒线，高达65.4%。.我国的汽车保有...
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因此对电池包的密封防水就格外重要，直接关系到电池包设计的成败。电池包密封结构分析纯电动汽车动力电池组输出电压高达200V以上，电池箱体必须密封防水，防止进水导致电路短路，电池箱体防护等级要求达到IP67。对于靠自然风冷的电池包，电池箱
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