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二、地下室顶板上消防车活荷载设计.对于地下室顶板上消防车的活荷载值的计算，一定要采取科学合理的设计方法，避免由于没有根据实际的情况变化，在实际的设计过程中出现荷载值取值过大造成的资源浪费，或者取值过小而给整个建筑的使用埋下安全的...
关于地下室顶板上消防车活荷载设计值的探讨.2009青岛理工大学学报JournalQingdaoTechnologicalUniversi青岛市民用建筑设计院有限公司,青岛266071青岛香根温泉置业有限公司,青岛266071)摘要:为达到设计更为经济、合理的目的,针对地下室顶板上消防车活荷载的取值...
为达到设计更为经济、合理的目的，本人针对无梁楼盖地下室顶板上消防车活荷载的取值进行了探讨。通过对消防车队的车轮作用方式，建立起合理的计算模型，按照荷载最不利布置原则布置消防车荷载，计算折减后的等效均布荷载值，并给出合理的设计取值。
关于无梁楼盖地下室顶板消防车等效荷载的探讨.doc,关于无梁楼盖地下室顶板消防车等效荷载的探讨邓寿文该论文由推荐由发表摘要：随着社会的发展，充分利用地下空间，越来越多的车库都采用无梁楼盖结构。无梁楼盖结构由于通风、采光效果好，而且还能大大降低层高，减少开挖，节约建设...
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浅析地下室顶板消防车道活荷载的合理取值相关文档【论文】浅述地下室顶板消防车道活荷载的合理取值浅述地下室顶板消防车道活荷载的合理取值_专业资料。板跨小于6m×6m的双向板和柱网小于6m×6m的无梁楼盖地下室顶板,考虑覆上层对消防车活荷载的扩散折减作用,计算了...
顶板覆土厚度亦关系到消防车荷载取值，故选取合理的顶板覆土厚度，对地下室顶板的成本造价影响十分大，一般地，常规项目地下室顶板覆土的控制厚度可取0.8-1.50米较为适宜。
地下室顶板的平均覆土厚度为1.2m，覆土自重按17KN/m20.4KN/m。设计地下室顶板消防车道在覆土后的活荷载为35KN/m消防车道设计总活荷载为55.4KN/m二、汽车通道设计：根据施工总平面布置，在主体、装饰施工阶段材料需运进地下室顶板上，满足施工
下载论文网关键词：地下室；结构设计；地下室底板；地下室顶板1工程概况某工程地上为二十层的钢筋混凝土结构，地下为二层结构，主要用途是停车为停车库。建筑高度为69.7米，建筑设计使用年限为50年。该工程采用平析式筏板基础...
项目的地下停车位数量应根据各地方停车位配建标准进行配建。1)设计停车位数量较规范要求偏多，造成项目成本增加；3)机械式停车位和微型车位的指标计算不准确，造成车位数量指标计算错误。…
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为达到设计更为经济、合理的目的，本人针对无梁楼盖地下室顶板上消防车活荷载的取值进行了探讨。通过对消防车队的车轮作用方式，建立起合理的计算模型，按照荷载最不利布置原则布置消防车荷载，计算折减后的等效均布荷载值，并给出合理的设计取值。
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顶板覆土厚度亦关系到消防车荷载取值，故选取合理的顶板覆土厚度，对地下室顶板的成本造价影响十分大，一般地，常规项目地下室顶板覆土的控制厚度可取0.8-1.50米较为适宜。
地下室顶板的平均覆土厚度为1.2m，覆土自重按17KN/m20.4KN/m。设计地下室顶板消防车道在覆土后的活荷载为35KN/m消防车道设计总活荷载为55.4KN/m二、汽车通道设计：根据施工总平面布置，在主体、装饰施工阶段材料需运进地下室顶板上，满足施工
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