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中国期刊网,期刊,杂志,读者服务,电子杂志,论文,文库,期刊网,电子刊[导读]摘要：本文结合某地铁车站防水施工工程,对地下车站的渗水位置与地铁施工中地下车站渗水的原因予以了论述,着重探讨了地铁施工中地下车站防水施工技术,以供参考。
4.4防水层施工地铁车站工程主体位于地面以下，且盖挖逆作法施工缝数量较多，极易受到地下水侵蚀，进而引发质量病害，所以必须做好防水处理。通常情况下，盖挖逆作法施工的防水处理分为地下连续墙防水、边墙混凝土接头防水及顶板防水三部分。
地铁车站地面建筑设计技术特点研究论文摘要：摘要：随着现代城市化的快速发展，地铁作为城市轨道公共交通的主要工具，在城市的发展中起着不可替代的作用。地铁的广泛使用缓解了大城市交通拥挤的状况，给城市居民的生活提供了极大的便利。
北京****工程有限责任公司整理文本第一部分地铁车站施工常用工艺.....1.1地铁车站简介.....1.2地铁车站施工常用工...在城镇软弱围岩地层中．在浅埋条件下修建地下工程．以改造地质条件为前提，以控制地表沉降为重点，以格栅（或其他钢...
采用地下连续做围护结构的明挖法修建地铁车站的施工流程为：地下连续墙围护结构施工－内井点降水或基坑底土体加固－开挖上层土体设置上层钢支撑－开挖中间层土体－设置中间层钢支撑－最后开挖底层土体－浇筑底板混凝土结构－拆除中间层支撑－浇筑
隧道与地下工程施工技术现状-隧道工程论文-工程论文.docx,隧道与地下工程施工技术现状摘要：本文针对我国隧道与地下工程的发展现状和前景,介绍了我国近几十年来隧道与地下工程施工技术的发展状态,并根据目前隧道与地下工程建设存在的主要问题与解决对策进行了简单的阐述。
中铁工程设计咨询集团有限公司100055摘要：随着社会进步，为了与提高的社会生产力相适应，城市的形态、结构、功能、空间、环境都随之发展和变化，地上空间上的矛盾尤为突出，对地下空间进行立体开发利用成为解决这一矛盾的有效办法。
谈装配式地铁车站造价控制措施摘要：关键词：装配式地铁车站；设计施工；造价控制一、工程概况某地铁车站工程属于地下双层岛式类型，该车站全长约258.5m，其站台宽度约11m，标准段部分的车站宽度大约为20.5m。车站整体建筑面积约为14665m2，其中主体…
浅谈城市地下空间开发意义.doc,浅谈城市地下空间开发意义摘要：城市是由地面、地上、地下三维空间协调扩展而成。为推动城市经济、社会环境协调健康发展，大力开发城市的地下空间对城市发展具有十分重要的意义关键词：地下空间；交通；波士顿；节能；环境1引言随着世界人口的极速增长...
车站主体采用地下连续墙作基坑的围护结构。地下连续墙深：标准段26.5m，端头井28.0m；墙体厚度：标准段为0.6m，端头井为0.8m。它既是车站施工阶段的基坑围护结构挡土墙，又是车站使用阶段永久结构的一部分(与内衬墙一起作为永久性结构侧墙)。
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地铁车站地面建筑设计技术特点研究论文摘要：摘要：随着现代城市化的快速发展，地铁作为城市轨道公共交通的主要工具，在城市的发展中起着不可替代的作用。地铁的广泛使用缓解了大城市交通拥挤的状况，给城市居民的生活提供了极大的便利。
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采用地下连续做围护结构的明挖法修建地铁车站的施工流程为：地下连续墙围护结构施工－内井点降水或基坑底土体加固－开挖上层土体设置上层钢支撑－开挖中间层土体－设置中间层钢支撑－最后开挖底层土体－浇筑底板混凝土结构－拆除中间层支撑－浇筑
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中铁工程设计咨询集团有限公司100055摘要：随着社会进步，为了与提高的社会生产力相适应，城市的形态、结构、功能、空间、环境都随之发展和变化，地上空间上的矛盾尤为突出，对地下空间进行立体开发利用成为解决这一矛盾的有效办法。
谈装配式地铁车站造价控制措施摘要：关键词：装配式地铁车站；设计施工；造价控制一、工程概况某地铁车站工程属于地下双层岛式类型，该车站全长约258.5m，其站台宽度约11m，标准段部分的车站宽度大约为20.5m。车站整体建筑面积约为14665m2，其中主体…
浅谈城市地下空间开发意义.doc,浅谈城市地下空间开发意义摘要：城市是由地面、地上、地下三维空间协调扩展而成。为推动城市经济、社会环境协调健康发展，大力开发城市的地下空间对城市发展具有十分重要的意义关键词：地下空间；交通；波士顿；节能；环境1引言随着世界人口的极速增长...
车站主体采用地下连续墙作基坑的围护结构。地下连续墙深：标准段26.5m，端头井28.0m；墙体厚度：标准段为0.6m，端头井为0.8m。它既是车站施工阶段的基坑围护结构挡土墙，又是车站使用阶段永久结构的一部分(与内衬墙一起作为永久性结构侧墙)。
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