外部电源供电方式是地铁供电系统设计的重要组成部分之一,不仅关系到城市电网与地铁系统接口的难度,也关系到城市电网的质量,影响着地铁今后的成本投资、运行维护、可靠性等方面。参考…
工商管理论文范文[摘要]外部电源供电方式的确定是地铁供电系统设计中的重要组成部分之一,直接涉及到城市电网与地铁系统的接口问题;而城市电网质量优劣影响着地铁以后的费用投资、运营维护、可靠运行等各个方面。所以,正确选择外...
摘要:本文从城市轨道交通供电系统的功能、构成、以及系统的外部电源方案等方面对城市轨道交通供电系统进行了简述。在此基础上引入了城市轨道交通供电系统中压网络的概念,中压网络有两大属性:一是电压等级,二是构成形式。同时结合国家中压配电现状及发展趋向、国内城市轨道交通...
中国期刊网,期刊,杂志,读者服务,电子杂志,论文,文库,期刊网,电子刊[导读]摘要:通信UPS电源系统主要为通信系统提供安全、稳定的电源,当外部市电发生中断或波动的情况下,仍能保证通信设备在一间内正常工作。
其中外部电源可以看作是城市轨道交通供电系统与城市电网的接口,将电能从城市电网引入供电系统;牵引供电系统主要负责向全线运行的车辆提供电能,通常包括牵引变电所和牵引网两大部分;动力照明系统为除城市轨道交通车辆以外的其他所有地铁用电负荷
根据地铁变配电系统的特点以及城市电网所能提供的外部电源,分析了中压配电网络、降压变电所的功能和构成,分别给出了三种设计方案。接着,阐述了地铁动力负荷划分及供电要求,论述了地铁动力配电系统设计原则、配电线路设计、低压电器选择以及微机电动机综合保护装置的应用,并...
地铁外部电源供电方案,可根据实际情况不同分为集中供电方式、分散供电方式和混合供电方式。在地铁牵引供电系统中采用直流供电制,标称电压为1500V,允许波动范围为1000V~1800V。
变电所设计方案2.1设计方案概述地铁供电系统由外部电源、主变电所、牵引供电系统、变配电系统、电力监控系统(SCADA)组成。外部电源来自城市电网,大多采用集中式、分散式、混合式等形式,外部电源电压等级通常为110kV或10kV。
地铁主变电所的方案设计论文【摘要】地铁主变电所方案设计是地铁总体方案阶段设计工作非常重要的一个环节。本文结合南京地铁十一号线新建主变为背景来具体谈下新线总体方案阶段该如何考虑主变的设计方案。主变设计内容繁多,本次只针对方案阶段新建主变电站选址、主变布置、110kV和35kV...
本文旨在建立一套地铁牵引供电系统的模型并对其进行。.首先对地铁供电系统的结构有了详细的阐述和总结。.这包括地铁牵引供电系统的组成部分。.并指出了本文的建模目标并画出了模型结构图,该目标包括外部电源模型、直流牵引变电站模型、直流...
外部电源供电方式是地铁供电系统设计的重要组成部分之一,不仅关系到城市电网与地铁系统接口的难度,也关系到城市电网的质量,影响着地铁今后的成本投资、运行维护、可靠性等方面。参考…
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摘要:本文从城市轨道交通供电系统的功能、构成、以及系统的外部电源方案等方面对城市轨道交通供电系统进行了简述。在此基础上引入了城市轨道交通供电系统中压网络的概念,中压网络有两大属性:一是电压等级,二是构成形式。同时结合国家中压配电现状及发展趋向、国内城市轨道交通...
中国期刊网,期刊,杂志,读者服务,电子杂志,论文,文库,期刊网,电子刊[导读]摘要:通信UPS电源系统主要为通信系统提供安全、稳定的电源,当外部市电发生中断或波动的情况下,仍能保证通信设备在一间内正常工作。
其中外部电源可以看作是城市轨道交通供电系统与城市电网的接口,将电能从城市电网引入供电系统;牵引供电系统主要负责向全线运行的车辆提供电能,通常包括牵引变电所和牵引网两大部分;动力照明系统为除城市轨道交通车辆以外的其他所有地铁用电负荷
根据地铁变配电系统的特点以及城市电网所能提供的外部电源,分析了中压配电网络、降压变电所的功能和构成,分别给出了三种设计方案。接着,阐述了地铁动力负荷划分及供电要求,论述了地铁动力配电系统设计原则、配电线路设计、低压电器选择以及微机电动机综合保护装置的应用,并...
地铁外部电源供电方案,可根据实际情况不同分为集中供电方式、分散供电方式和混合供电方式。在地铁牵引供电系统中采用直流供电制,标称电压为1500V,允许波动范围为1000V~1800V。
变电所设计方案2.1设计方案概述地铁供电系统由外部电源、主变电所、牵引供电系统、变配电系统、电力监控系统(SCADA)组成。外部电源来自城市电网,大多采用集中式、分散式、混合式等形式,外部电源电压等级通常为110kV或10kV。
地铁主变电所的方案设计论文【摘要】地铁主变电所方案设计是地铁总体方案阶段设计工作非常重要的一个环节。本文结合南京地铁十一号线新建主变为背景来具体谈下新线总体方案阶段该如何考虑主变的设计方案。主变设计内容繁多,本次只针对方案阶段新建主变电站选址、主变布置、110kV和35kV...
本文旨在建立一套地铁牵引供电系统的模型并对其进行。.首先对地铁供电系统的结构有了详细的阐述和总结。.这包括地铁牵引供电系统的组成部分。.并指出了本文的建模目标并画出了模型结构图,该目标包括外部电源模型、直流牵引变电站模型、直流...