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城市轨道交通工程铺轨施工测量技术与方法探析引言：地铁以运量大、快速、准时、节能、环保及安全舒适等特点成为解决大都市交通堵塞问题的首选交通工具，也逐渐成为城市展示经济实力、城市化建设程度以及高新技术应用的重要标志。城市交通轨道工程建设采用三维坐标解析法进行设计和...
3、城市轨道交通工程铺轨施工测量技术3.1铺轨测设中技术的运用这项测设工作是整个铺轨施工测量过程的关键，主要进行高程的测量计算工作以及对工程中轨道的基标进行坐标位置的确定，这两项测量对于铺轨施工测量的结构有很大影响，须精准把握测设工作。
地铁铺轨受到城市地形、城市规划的限制，导致其坡度大、曲线半径小，线路纵断面分布着大量坡度为25‰-30‰的连续单坡，并且线路平面也存在较多的小半径曲线。曲线最小半径为360m，最小半径曲线的长度达720m。线路测量施工控制采取CPIII测量。
城市轨道交通工程与其他交通工程有着明显的区别，其工程建设多属于地下作业，施工中伴随着诸多的不确定因素，只有做好过程中的施工测量工作，才能够指导实际的施工作业，使得城市轨道交通工程施工作业能够顺利、安全进行，隧道按设计要求顺利贯通，构筑物定位准确。
论文生活休闲外语心理学全部建筑频道建筑文本施组方案交底用户中心充值VIP消息设置客户端书房阅读会议PPT上传书房登录注册<返回首页城市轨道工程铺轨控制基标测量技术与方…
在地铁接触网施工中，测量作为施工的首要工序，其效率及精度直接影响着接触网整体施工进度及质量。传统的测量方法是以轨道为参考，依靠激光测量仪进行测量定位，工期压力大，施工干扰严重，施工质量难以保证。无轨测量施工在轨道铺设前进行无轨测量
在地铁铺轨施工中，使用CPⅢ工精密测量技术采用全站仪自由设站配合轨检小车，根据轨道静态测量数据进行测量，有效保证了工作效果。现代地铁铺轨对技术的要求较高，一面临的问题也较多，需要给予有效处理,通过施工技术要求保证工程质量。
地铁工程施工测量技术32如图水平尺地铁工程施工测量技术333)管片里程测量:盾构隧道井接头长度要求一般在400～800mm，始发反力架的里程根据+1环里程来反算，所以始发洞口井接头长度是完…
中国期刊网,期刊,杂志,读者服务,电子杂志,论文,文库,期刊网,电子刊王祥中铁一局集团新运工程有限公司，陕西咸阳712000摘要：如今我国在经济水平以及社会进展上呈现出非常显著的变革，现代化水平不断提升，基本上每个一线城市以及部分二三线城市都拥有了地铁工程作为公共交通的一个新...
地铁铺轨基标(包括控制基标、加密基标和道岔铺轨基标)的测设，是根据铺轨综合设计图，利用调整好的线路中线点或施工控制导线点和水准点测设(其精度要求在后面有详细说明）。.由于轨道工程要铺设330—550mm厚的混凝土道床，中线只能与铺轨基—并定出...
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3、城市轨道交通工程铺轨施工测量技术3.1铺轨测设中技术的运用这项测设工作是整个铺轨施工测量过程的关键，主要进行高程的测量计算工作以及对工程中轨道的基标进行坐标位置的确定，这两项测量对于铺轨施工测量的结构有很大影响，须精准把握测设工作。
地铁铺轨受到城市地形、城市规划的限制，导致其坡度大、曲线半径小，线路纵断面分布着大量坡度为25‰-30‰的连续单坡，并且线路平面也存在较多的小半径曲线。曲线最小半径为360m，最小半径曲线的长度达720m。线路测量施工控制采取CPIII测量。
城市轨道交通工程与其他交通工程有着明显的区别，其工程建设多属于地下作业，施工中伴随着诸多的不确定因素，只有做好过程中的施工测量工作，才能够指导实际的施工作业，使得城市轨道交通工程施工作业能够顺利、安全进行，隧道按设计要求顺利贯通，构筑物定位准确。
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在地铁接触网施工中，测量作为施工的首要工序，其效率及精度直接影响着接触网整体施工进度及质量。传统的测量方法是以轨道为参考，依靠激光测量仪进行测量定位，工期压力大，施工干扰严重，施工质量难以保证。无轨测量施工在轨道铺设前进行无轨测量
在地铁铺轨施工中，使用CPⅢ工精密测量技术采用全站仪自由设站配合轨检小车，根据轨道静态测量数据进行测量，有效保证了工作效果。现代地铁铺轨对技术的要求较高，一面临的问题也较多，需要给予有效处理,通过施工技术要求保证工程质量。
地铁工程施工测量技术32如图水平尺地铁工程施工测量技术333)管片里程测量:盾构隧道井接头长度要求一般在400～800mm，始发反力架的里程根据+1环里程来反算，所以始发洞口井接头长度是完…
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地铁铺轨基标(包括控制基标、加密基标和道岔铺轨基标)的测设，是根据铺轨综合设计图，利用调整好的线路中线点或施工控制导线点和水准点测设(其精度要求在后面有详细说明）。.由于轨道工程要铺设330—550mm厚的混凝土道床，中线只能与铺轨基—并定出...
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