本文是建筑论文,本文以重庆市轨道交通环线工程凤天路站为依托,研究施工通道与车站隧道转换段的施工方法以及其施工力学行为,对“门型转换爬坡法”与“扇型转换扩挖法”的开挖方式。
地铁建设能够大大解除城市的交通运输压力,然而,这一工程主要在地下,在城市的稠密交通线路中,地铁工程的施工建设管理无疑成为了巨大的困难与挑战,特别是在降水以及挖掘等工程建设的持续,这些都严重影响了施工所在地的力学平衡,这些施工势必会对
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我国城市轨道交通存在的问题及对策探析--中国期刊网.南宁轨道交通集团有限责任公司运营分公司广西南宁530000.摘要:近年来,城市轨道交通在我国快速发展,尽管广大领导干部和职工为了轨道的安全运营付出了巨大努力,做了大量的艰苦细致的工作,轨道...
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而在地铁施工的过程中,运用风险管理的方法,对施工过程中的风险进行准确的的评估和处理,就成为了对整个工程进行有效管理的重要基础。本文以风险管理理论体系为基础,结合天津地铁2号线的工程实例,对工程风险管理在地铁建设中的应用进行了研究。
地铁隧道的上浮问题主要表现为盾构隧道施工过程中的管片上浮问题。1.为什么这么厚大的隧道会上浮?(1)隧道管片只有同时具备上浮的力学条件和空间条件之后才可能发生上浮,盾构隧道工法自身的特性为管片上浮创造了空间条件。
76天由RT轨道交通与中国土木工程学会轨道交通分会联合主办的“2018年城市轨道交通基础设施绿色建造与智能运维高峰论坛”将于11月9-10日于深圳举行,诚邀参与!详情咨询:13225796508本期采…
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