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地铁深基坑施工安全监测及临近路面变形研究工程力学专业论文.docx,Ⅲ㈣|||IIⅢ㈣|||II|IjI|II|II|I||lI|I||I|II|舢Y1842392ADisserta“oninEngineeringMechanicsStudyondeepmetrof．0undationpitC0nStrUCtlonmonltorlnganndef．0rmationdelormatlon0f0I...
地铁监测方案(最终).doc,目录目录1第一章编制依据与编制原则11.1编制依据11.2编制原则1第二章工程概况32.1项目简介32.2施工范围及内容42.3工程地质52.4施工环境概况8第三章基坑监测内容及频率103.1监测目的103.2监控量测项目...
1.2.3基坑变形监测的基本要求1、为保证基坑工程施工能够有计划、有条理的顺利开展，基坑监测工作在进行前一定要预先制定出完整精细的监测方案。.2、所监测的每一项数据资料必须是真实可靠的原始记录，任何人不得擅自填涂篡改，且当天测得的数据一定...
某地铁车站深基坑支护设计论文.doc,某地铁车站深基坑支护设计毕业论文设计总说明本文以黄土地区某地铁四号线某车站为依托，进行了支护结构设计、降水设计、监测方案设计以及施工组织设计。1设计依据（1）《某市地铁四号线某车站岩土工程勘察报告》（2）建筑基坑支护技术规…
某地铁站施工监测方案设计论文.doc,CHANGSHAUNIVERSITYOFSCIENCE&TECHNOLOGY某地铁站施工监测方案设计学生姓名：韦南学号：200928010129测绘0901班级：所在院(系):指导教师：完成日期:交通运输工程学院贺跃光2013年6...
地铁六号线某段沉降监测方案设计方案.doc,地铁六号线某段沉降监测方案设计方案第一章绪论1.1地铁变形监测的意义地铁作为一种较新型的交通方式在缓解城市中心交通拥挤、堵塞等情况时起了极大作用，给广大市民提供了安全、便捷、舒适、清洁的交通工具，对城市基础设施建设也起着极为...
结合北京地铁6号线青年路车站明挖施工的具体情况，介绍了车站深基坑监控量测方案，对深基坑的水平位移及钢支撑轴力等的监测数据进行了分析，得出其沉降和位移随施工工况的变化规律及变化原因和围护结构在基坑开挖中对稳定性影响的规律，旨在为以后类似支护结构的基坑
黄昱旻，《地铁隧道结构沉降监测及分析》，东南大学学报，2006年02[7]、刘旭春，《高精度数字水准仪在沉降监测中的应用》，测绘通报，2006年01[8]、秦昌杰，《电子水准仪在地铁隧道长期沉降监测中的应用》，山西建筑，2010年34[10]、黄腾，岳荣花
1、支撑结构和开挖之间的关系经过相关的监测发展，在该地铁站深基坑内，开挖的深度如果在五米内，整个内支撑支护体系位移和变化量相对较少，而开挖的深入超过八米后，其位移量则开始明显加大，直到地板经过浇筑，强度也有增长后，位移量则渐渐稳定，而最大的位移出现在基底面上3-5米...
城市地铁深基坑现场实测与周边环境安全控制研究,深基坑,变形,监测,有限差分法,强度折减。深基坑工程在高层建筑、地铁工程及市政工程中应用日益广泛。在对国内外深基坑工程研究成果进行深入分析的基础上,…
地铁深基坑施工安全监测及临近路面变形研究工程力学专业论文.docx,Ⅲ㈣|||IIⅢ㈣|||II|IjI|II|II|I||lI|I||I|II|舢Y1842392ADisserta“oninEngineeringMechanicsStudyondeepmetrof．0undationpitC0nStrUCtlonmonltorlnganndef．0rmationdelormatlon0f0I...
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1.2.3基坑变形监测的基本要求1、为保证基坑工程施工能够有计划、有条理的顺利开展，基坑监测工作在进行前一定要预先制定出完整精细的监测方案。.2、所监测的每一项数据资料必须是真实可靠的原始记录，任何人不得擅自填涂篡改，且当天测得的数据一定...
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黄昱旻，《地铁隧道结构沉降监测及分析》，东南大学学报，2006年02[7]、刘旭春，《高精度数字水准仪在沉降监测中的应用》，测绘通报，2006年01[8]、秦昌杰，《电子水准仪在地铁隧道长期沉降监测中的应用》，山西建筑，2010年34[10]、黄腾，岳荣花
1、支撑结构和开挖之间的关系经过相关的监测发展，在该地铁站深基坑内，开挖的深度如果在五米内，整个内支撑支护体系位移和变化量相对较少，而开挖的深入超过八米后，其位移量则开始明显加大，直到地板经过浇筑，强度也有增长后，位移量则渐渐稳定，而最大的位移出现在基底面上3-5米...
城市地铁深基坑现场实测与周边环境安全控制研究,深基坑,变形,监测,有限差分法,强度折减。深基坑工程在高层建筑、地铁工程及市政工程中应用日益广泛。在对国内外深基坑工程研究成果进行深入分析的基础上,…
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