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好文网为大家准备了关于地铁车站建筑设计具体措施分析论文的文章,好文网里面收集了五十多篇关于好地铁车站建筑设计具体措施分析论文好文,希望可以帮助大家。更多关于地铁车站建筑设计具体措施分析论文内容请关注好文网。ctrl+D请收藏!摘要:随着我国城市化的发展进程越来越快，使得城市...
地铁车站建筑设计具体措施分析论文摘要:随着我国城市化的发展进程越来越快，使得城市人口越来越多，导致地面交通已无法满足人们的出行需求，从而极大的促进了我国地铁行业的建设与发展。地铁车站作为地铁系统的重要组成部分，不仅是人流聚集的转换地，同时还具备承载力强、信息量大...
地铁的建设的增多，根据周边环境的影响和考虑，一般采用明挖或者暗挖的施工方法，不过较多是暗挖车站较多一些，主要是目前的地铁越来越多的穿越城市的繁华地段，又由于受道路交通、地下管线、房屋拆迁、线路埋深等多种外界环境的影响，又由于常规的全
西南林业大学本科毕业（设计）论文（2013题目：城市轨道交通车站总体布局设计教学院机械与交通学院交通运输学生姓名指导教师钱良辉（讲师）(西南林业大学机械与交通学院交通运输，云南昆明，650224)摘要：随着我国社会的迅速发展，城市道路的交通拥挤情况日益严重。
地铁车站大多数设在地下，高架段的地铁线路才会用高架设站，另外浅埋式车站、地面车站在地铁运用较少，一般用于新型有轨电车。虽然从宏观的角度来看，高架设站比地下设站建设成本更低，工期更短，日常维护及防灾效果更好，但高架和地面的缺点和硬伤较多：
[1]尹一璞.地铁车站应对大客流的组织措施[J].城市建设理论研究:电子版，2013(18).[2]王敏.探究地铁车站应对大客流的组织措施[J].甘肃科技，2015(15)[3]陈波.探究地铁车站应对大客流的组织措施[J].都市轻轨交通，2015(06).
地铁车站与城市综合体建筑设计效果来源：职称阁分类：建筑论文时间：2021-03-0209:57热度：城市综合体与地铁交通相互整合，可以形成互为补充、促进的共生效应。城市综合体具有功能多元化、规模巨大化等特性，二者的衔接空间具有一定的特殊性和复杂性，对构建人本观的现代城市生活空间...
我国城市地铁建设现状与发展战略分析.交通是城市经济发展的命脉，但是随着城市现代化进程的推进，可用城市土地面积越发有限，使得我国许多城市出现了交通拥堵问题，给城市交通的有序开展带来了不利影响。.为了在有限的城市建筑空间中，完善城市交通...
长春地铁2号线建设街站为地下二层两跨岛式车站，车站长179m，其中现浇段位于车站两端，总长度为58.2m，现浇段车站主体宽度22.3~23.4m，站台宽度为10.5m，采用明挖法施工；预制装配段位于车站中部，总长度为118m；预制装配段车站主体宽度为20.5m
中南大学硕士学位论文城市地铁站点选址方案评价研究姓名：杨丽媛申请学位级别：硕士专业：交通运输规划与管理指导教师：黄由衡201010摘要随着城市的快速发展以及居民生活水平的逐步提高，城市交通压力与优质交通服务需求之间的矛盾日益突出，为此国内外许多大城市纷纷投入大量...
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地铁的建设的增多，根据周边环境的影响和考虑，一般采用明挖或者暗挖的施工方法，不过较多是暗挖车站较多一些，主要是目前的地铁越来越多的穿越城市的繁华地段，又由于受道路交通、地下管线、房屋拆迁、线路埋深等多种外界环境的影响，又由于常规的全
西南林业大学本科毕业（设计）论文（2013题目：城市轨道交通车站总体布局设计教学院机械与交通学院交通运输学生姓名指导教师钱良辉（讲师）(西南林业大学机械与交通学院交通运输，云南昆明，650224)摘要：随着我国社会的迅速发展，城市道路的交通拥挤情况日益严重。
地铁车站大多数设在地下，高架段的地铁线路才会用高架设站，另外浅埋式车站、地面车站在地铁运用较少，一般用于新型有轨电车。虽然从宏观的角度来看，高架设站比地下设站建设成本更低，工期更短，日常维护及防灾效果更好，但高架和地面的缺点和硬伤较多：
[1]尹一璞.地铁车站应对大客流的组织措施[J].城市建设理论研究:电子版，2013(18).[2]王敏.探究地铁车站应对大客流的组织措施[J].甘肃科技，2015(15)[3]陈波.探究地铁车站应对大客流的组织措施[J].都市轻轨交通，2015(06).
地铁车站与城市综合体建筑设计效果来源：职称阁分类：建筑论文时间：2021-03-0209:57热度：城市综合体与地铁交通相互整合，可以形成互为补充、促进的共生效应。城市综合体具有功能多元化、规模巨大化等特性，二者的衔接空间具有一定的特殊性和复杂性，对构建人本观的现代城市生活空间...
我国城市地铁建设现状与发展战略分析.交通是城市经济发展的命脉，但是随着城市现代化进程的推进，可用城市土地面积越发有限，使得我国许多城市出现了交通拥堵问题，给城市交通的有序开展带来了不利影响。.为了在有限的城市建筑空间中，完善城市交通...
长春地铁2号线建设街站为地下二层两跨岛式车站，车站长179m，其中现浇段位于车站两端，总长度为58.2m，现浇段车站主体宽度22.3~23.4m，站台宽度为10.5m，采用明挖法施工；预制装配段位于车站中部，总长度为118m；预制装配段车站主体宽度为20.5m
中南大学硕士学位论文城市地铁站点选址方案评价研究姓名：杨丽媛申请学位级别：硕士专业：交通运输规划与管理指导教师：黄由衡201010摘要随着城市的快速发展以及居民生活水平的逐步提高，城市交通压力与优质交通服务需求之间的矛盾日益突出，为此国内外许多大城市纷纷投入大量...
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