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地铁车站突发性大客流应急疏散研究StudyEmergencyEvacuationSuddenPassengerFlowSubwayStationLanzhouJiaotongUniversity兰州交通大学工程硕士学位论文在突发事件发生时，地铁车站内客流疏散是否及时直接关乎聚集在站厅内人员的生命...
地铁车站超大客流流线设计与优化知识重在应用，分享产生价值。国内图书分类号：U231国际图书分类号：629西南交通大学研究生学位论文密级：公开年级三委二委级姓名艺玉蕉申请学位级别ClassifiedIndex：U231U．D．C：629SouthwestJiaotongUniversityMasterDegreeThesisDESIGNANDOPTIMIZATl0INFORLARGESCALEPAS...
浅谈城市轨道交通大客流的组织方法.doc,浅谈城市轨道交通大客流的组织方法学生姓名：学号：专业班级：指导教师：浅谈城市轨道交通大客流的组织方法-PAGEII--PAGEI-摘要目前，我国城市轨道交通发展日益迅速，其主要站点大多设置在商业繁华区域或大型活动场所附近，如何解决...
2、地铁车站大客流分析...72．1大客流的定义...7展开全文浅谈城市轨道交通大客流的组织方法毕业论文摘要目前，我国城市轨道交通发展日益迅速，其主要站点大多设置在商业繁华区域或大型活动场所附近，如何解决此类站点在节假日或遇有...
地铁大客流客运组织模式研究.doc,精品论文参考文献地铁大客流客运组织模式研究王寅天津财经大学企业管理专业在职研究生摘要：本文阐述了大客流的分类以及其基本影响因素，进而分析了地铁大客流的组织应对模式，为合理解决大客流问题提供了可行方向。
车站客流疏导能力主要分析了车站最大客流的疏导、受车站所处环境等因素影响,还讨论了换乘方式种类,分析了影响到突发大客流运营组织方案因素,其中提高服务水平、降低运营组织复杂性和与其它交通方式的配合等都进行了详细的阐述。
从优化客流流线、完善客流引导以及调整车站可调控瓶颈等方面,分别针对中间站与枢纽站提出车站大客流组织措施。最后,提出了“运营前置”的设计建议,从源头上解决大客流瓶颈问题。(4)在深圳地铁线网客流深入分析的基础上,针对拥挤度最高的3号线和客流量最大
麦颖青广州地铁集团有限公司广东广州510000摘要：地铁车站的设备设施布局，决定了整体车站客流组织方案的设计，通过对地铁车站客流组织的影响因素进行分析，提出地铁车站的客流组织及客流预测的方法，从
按照论文作者的结论，地铁出入口数量对于客流量的影响比较大。但我个人认为，地铁出入口数量与客流量之所以密切相关，主要是因为出入口数量在设计时是根据预期的客流量来确定的。所以调查“地铁客流对于出入口数量的影响”会更有意义些。论文[1]:吕帝江.
2.2.1客流吸引范围分析地铁车站是城市轨道交通的重要组成部分，是乘客集散和乘降的场所。设计时应根据“以人为本”的设计原则，使车站更合理地吸引客流，方便旅客，更加充分地发挥车站的经济效益和社会效益，首先应该充分地分析各种客流情况。
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车站客流疏导能力主要分析了车站最大客流的疏导、受车站所处环境等因素影响,还讨论了换乘方式种类,分析了影响到突发大客流运营组织方案因素,其中提高服务水平、降低运营组织复杂性和与其它交通方式的配合等都进行了详细的阐述。
从优化客流流线、完善客流引导以及调整车站可调控瓶颈等方面,分别针对中间站与枢纽站提出车站大客流组织措施。最后,提出了“运营前置”的设计建议,从源头上解决大客流瓶颈问题。(4)在深圳地铁线网客流深入分析的基础上,针对拥挤度最高的3号线和客流量最大
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按照论文作者的结论，地铁出入口数量对于客流量的影响比较大。但我个人认为，地铁出入口数量与客流量之所以密切相关，主要是因为出入口数量在设计时是根据预期的客流量来确定的。所以调查“地铁客流对于出入口数量的影响”会更有意义些。论文[1]:吕帝江.
2.2.1客流吸引范围分析地铁车站是城市轨道交通的重要组成部分，是乘客集散和乘降的场所。设计时应根据“以人为本”的设计原则，使车站更合理地吸引客流，方便旅客，更加充分地发挥车站的经济效益和社会效益，首先应该充分地分析各种客流情况。
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