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地铁机电安装及后期维修影响因素探析摘要：摘要：随着经济水平的提升和交通工程的持续发展，地铁建设规模在不断扩大，对于整个地铁工程项目来讲，机电安装是重要组成部分。不可忽视的是，地铁机电安装在施工设计工作中会收到多种因素与后期维修作业的影响，本…
指导教师：提交日期：2013摘要：随着城市化进程的加快，带来了交通需求迅速增长和城市布局从新调整的同时，也促进了城市轨道交通的建设。本论文主要介绍和论述了城市轨道交通车站设备的构成、分类、设计，然后着重针对城市轨道交通车站设备的系统中的环控系统和屏蔽门系统进行分析...
因此，我们要明确地铁供电系统运行的要求，做好一系列维护工作，为地铁平稳运行加油助力。参考文献[1]于喆.浅析地铁供电系统的运营与维护[J].西铁科技,2010(1):24-26.[2]吴龙翔.浅析地铁供电系统的运营与维护[J].科学与财富,(25):146.
1．引言.当今社会，弱电系统作为一个的建筑安装系统，越来越多地被应用于地铁的建设中，为了保障弱电系统的正常工作，及其可靠的服务寿命周期，专业的弱电系统管理及维护也显得越来越必不可少。.但是目前而言，对于弱电系统的专业维护及系统...
地铁毕业论文地铁车辆空调系统维护保养与故障处理.地铁车辆空调系统维护保养与故障处理摘要：通过对城轨交通车辆空调系统的学习了解，结合广州地铁、深圳地铁、上海地铁运营实际情况，地铁车辆运营环境，车辆制造工艺和电器控制要求合理选择地铁...
3地铁屏蔽门常见故障的维护管理措施.3.1屏蔽门一般故障维护.屏蔽门在日常的运营中一般可能发生的故障就是信号与实际滑动门的开关状态不符而导致的列车不能正常发车。.其具体维修步骤如下：.(1)确认滑动门的状态。.在发生错误时，首先站务工作人员应...
城市地铁车辆受电弓常见故障及维修策略.发布时间：2019/1/23来源：《基层建设》2018年第36期作者：冯丽陆洪波.[导读]摘要：随着经济在快速的发展，社会在不断的进步，在整个地铁车辆供电系统中，受电弓能量的发起源头，是整个地铁车辆的重要组成部件...
随着地铁投入运营的数量越来越多，作为地铁安全保障和节能措施中的重要组成部分，屏蔽门控制系统已经得到了越来越广泛的应用。城市轨道交通站台屏蔽门安装于地铁、轻轨等交通车站站台边缘，将轨道与站台候车区隔离，与列车门相对应。
地铁屏蔽门常见故障及维护管理措施.doc,地铁屏蔽门常见故障及维护管理措施摘要：地铁屏蔽门系统属于车站设备系统之一。屏蔽门系统安装在站台边缘，将站台公共区与隧道轨行区完全隔开，从而减少了站台区与轨行区之间冷热气流的交换，降低了环控系统的运营能耗。
一个地铁站有十几个专业系统，上百种仪器设备，这些设备绝大部分都要隐藏到地铁顶棚以上1—1．5m的空间里。地铁整个安装系统的复杂程度可想而知。凡是经历过地铁安装施工的工程师都很清楚，地铁中最经常碰到的问题就是管线的碰撞问题。
地铁机电安装及后期维修影响因素探析摘要：摘要：随着经济水平的提升和交通工程的持续发展，地铁建设规模在不断扩大，对于整个地铁工程项目来讲，机电安装是重要组成部分。不可忽视的是，地铁机电安装在施工设计工作中会收到多种因素与后期维修作业的影响，本…
指导教师：提交日期：2013摘要：随着城市化进程的加快，带来了交通需求迅速增长和城市布局从新调整的同时，也促进了城市轨道交通的建设。本论文主要介绍和论述了城市轨道交通车站设备的构成、分类、设计，然后着重针对城市轨道交通车站设备的系统中的环控系统和屏蔽门系统进行分析...
因此，我们要明确地铁供电系统运行的要求，做好一系列维护工作，为地铁平稳运行加油助力。参考文献[1]于喆.浅析地铁供电系统的运营与维护[J].西铁科技,2010(1):24-26.[2]吴龙翔.浅析地铁供电系统的运营与维护[J].科学与财富,(25):146.
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地铁毕业论文地铁车辆空调系统维护保养与故障处理.地铁车辆空调系统维护保养与故障处理摘要：通过对城轨交通车辆空调系统的学习了解，结合广州地铁、深圳地铁、上海地铁运营实际情况，地铁车辆运营环境，车辆制造工艺和电器控制要求合理选择地铁...
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城市地铁车辆受电弓常见故障及维修策略.发布时间：2019/1/23来源：《基层建设》2018年第36期作者：冯丽陆洪波.[导读]摘要：随着经济在快速的发展，社会在不断的进步，在整个地铁车辆供电系统中，受电弓能量的发起源头，是整个地铁车辆的重要组成部件...
随着地铁投入运营的数量越来越多，作为地铁安全保障和节能措施中的重要组成部分，屏蔽门控制系统已经得到了越来越广泛的应用。城市轨道交通站台屏蔽门安装于地铁、轻轨等交通车站站台边缘，将轨道与站台候车区隔离，与列车门相对应。
地铁屏蔽门常见故障及维护管理措施.doc,地铁屏蔽门常见故障及维护管理措施摘要：地铁屏蔽门系统属于车站设备系统之一。屏蔽门系统安装在站台边缘，将站台公共区与隧道轨行区完全隔开，从而减少了站台区与轨行区之间冷热气流的交换，降低了环控系统的运营能耗。
一个地铁站有十几个专业系统，上百种仪器设备，这些设备绝大部分都要隐藏到地铁顶棚以上1—1．5m的空间里。地铁整个安装系统的复杂程度可想而知。凡是经历过地铁安装施工的工程师都很清楚，地铁中最经常碰到的问题就是管线的碰撞问题。
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