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列车自动驾驶系统（ATO系统）在地铁中的应用【摘要】20世纪80年代以来，地铁的发展建设受到了国家及各大城市的普遍重视，其中实现列车自动驾驶功能成为技术发展的必然趋势，国内的几大城市（北京、上海、广州，天津等）已开始运行列车自动驾驶（ATO）设备全部是以高成本引进的国外…
城市轨道交通ATO系统性能指标评价被引量：15.城市轨道交通ATO系统性能指标评价.摘要论述列车自动驾驶（automatictrainoperation,ATO）系统在城市轨道交通中的应用情况,说明其重要性。.为了评价不同厂家提供的ATO系统的综合性能,需要建立一个对ATO系统评价的...
地铁列车自动运行系统的分析与设计_第2页2.3广州.广州地铁1号线ATO系统[4ATO设备车载设备:主要包括ATC设备机架、速度表、控制台、ATP接收天线、PTI发送天线。.地面设备:包括车站交叉环线和PTI环线。.ATO需求数据与传输通道由于广州地铁采用FTGS数字...
ATO系统的车载设备由ATO车载单元、PTI车载设备、MMI人术接口等组成。ATO系统的轨旁设备主要札PTI多临转换轨旁币儿和环线组成。3.ATO系统功能浅谈城市轨道交通信号控制系统ATO系统根据ATP系统提供的运行信息和ATS系统提供的运行调整命令，对列车运行迕行自劢、实时控制。
城市轨道交通信号系统是保证列车运行安全，实现行车指挥和列车运行现代化，提高运输效率的关键系统设备。城市轨道交通信号系统通常由列车自动控制系统（AutomaticTrainControl，简称ATC）组成，ATC系统包括三个子系统：—列车自动监控系统（AutomaticTrainSupervision，简…
虽说CTCS-2+ATO是基于CTCS-2列控系统，但设备层更多跟CTCS-3类似。车载设备相比CTCS-2增加了AM自动驾驶模式和CTCS-3才有的CS机车信号模式。地面设备增加了CCS，沿线铺设GSM-R专网用于向列车发送ATO行车计划。
2.2高速铁路ATO系统2.2.1高速铁路ATO系统与城际CTCS2+ATO系统的区别(1)车载设备和地面设备构成不同。城际CTCS2+ATO系统，地面设备需要新增通信控务器CCS(CommunicationandControlServer)；而高速铁路自动驾驶ATO系统则不需要。
西南交通大学硕士学位论文城市轨道交通列车运行控制系统集成技术的研究姓名：易立富申请学位级别：硕士专业：电子与信息工程指导教师：王长林20070501西南交通大学工程硕士研究生学位论文一塑列车运行控制系统是保证城市轨道交通列车和乘客安全，实现列车快速、高密度、有序运行的...
轨道交通列车监控与追踪浅析浅谈,分析,监控,地铁列车,轻轨列车和,轨道交通,浅析列车,列车与,轨道交通,列车城市轨道交通供电系统新技术年会论文集轨道交通列车监控与追踪浅析摘要：为确保列车运行安全和提高运输效率，基于通信的列车控制系统（CBTC）已成为列车控制系统的发展...
上图是基于无线电台通信技术的CBTC移动闭塞系统在世界各国城市轨道交通线路的应用状况。不同颜色代表不同提供商的产品，加横线的是已经实际运用的线路。图自wiki，有时限性，不代表当前各城市城轨建设的情况。（二）CBTC系统的特点与结构
列车自动驾驶系统（ATO系统）在地铁中的应用【摘要】20世纪80年代以来，地铁的发展建设受到了国家及各大城市的普遍重视，其中实现列车自动驾驶功能成为技术发展的必然趋势，国内的几大城市（北京、上海、广州，天津等）已开始运行列车自动驾驶（ATO）设备全部是以高成本引进的国外…
城市轨道交通ATO系统性能指标评价被引量：15.城市轨道交通ATO系统性能指标评价.摘要论述列车自动驾驶（automatictrainoperation,ATO）系统在城市轨道交通中的应用情况,说明其重要性。.为了评价不同厂家提供的ATO系统的综合性能,需要建立一个对ATO系统评价的...
地铁列车自动运行系统的分析与设计_第2页2.3广州.广州地铁1号线ATO系统[4ATO设备车载设备:主要包括ATC设备机架、速度表、控制台、ATP接收天线、PTI发送天线。.地面设备:包括车站交叉环线和PTI环线。.ATO需求数据与传输通道由于广州地铁采用FTGS数字...
ATO系统的车载设备由ATO车载单元、PTI车载设备、MMI人术接口等组成。ATO系统的轨旁设备主要札PTI多临转换轨旁币儿和环线组成。3.ATO系统功能浅谈城市轨道交通信号控制系统ATO系统根据ATP系统提供的运行信息和ATS系统提供的运行调整命令，对列车运行迕行自劢、实时控制。
城市轨道交通信号系统是保证列车运行安全，实现行车指挥和列车运行现代化，提高运输效率的关键系统设备。城市轨道交通信号系统通常由列车自动控制系统（AutomaticTrainControl，简称ATC）组成，ATC系统包括三个子系统：—列车自动监控系统（AutomaticTrainSupervision，简…
虽说CTCS-2+ATO是基于CTCS-2列控系统，但设备层更多跟CTCS-3类似。车载设备相比CTCS-2增加了AM自动驾驶模式和CTCS-3才有的CS机车信号模式。地面设备增加了CCS，沿线铺设GSM-R专网用于向列车发送ATO行车计划。
2.2高速铁路ATO系统2.2.1高速铁路ATO系统与城际CTCS2+ATO系统的区别(1)车载设备和地面设备构成不同。城际CTCS2+ATO系统，地面设备需要新增通信控务器CCS(CommunicationandControlServer)；而高速铁路自动驾驶ATO系统则不需要。
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上图是基于无线电台通信技术的CBTC移动闭塞系统在世界各国城市轨道交通线路的应用状况。不同颜色代表不同提供商的产品，加横线的是已经实际运用的线路。图自wiki，有时限性，不代表当前各城市城轨建设的情况。（二）CBTC系统的特点与结构
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