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混凝土灌注时，先用人工大致摊平，然后用50mm插入式振捣器振捣，振捣时要快插慢拔，插棒间距为振捣棒直径的10倍，切忌振捣棒触碰模板、连接螺栓和钢筋。最后采用人工整平，按设计人工抹出排水坡。(4)底座混凝土的最小灌注长度不少于单孔梁长度。
混凝土底座板采用0钢筋混凝土结构，直线段桥梁上混凝土底座板宽2800mm，高200mm，路基上混凝土底座板宽3000mm，高300mm，曲线上存在超高。桥梁段每一块板间设置一道伸缩缝；路基地段每隔3～4块标准板长设置一道横向伸缩缝。
经过底座混凝土的浇筑施工后，密切观察混凝土的成型状态，待其初凝后，方可缓慢抽出钢板，以便在后续可以拆除设置于两侧的钢板。2.5.2限位凹槽模板的安装各轨道板底座处分别有2个限位凹槽，深度100mm，上口、下口两处的长宽尺寸分别为1020mm×720mm、1000mm×700mm。
底座板是无砟轨道的重要组成部分之一，是无砟轨道施工的基础。底座板的施工质量直接影响高速铁路运行的安全性、平稳性。本文通过研究影响底座板外观质量的主要因素从而对施工工艺进行优化，增加控制措施，进而提高了底座板的施工质量。
?标注好底座位置～底座位置间距30-40cm。若裂缝较宽～底座间距可适当拉长。裂缝分岔处的交叉点应设底座～选择混凝土表面平整处设置底座～避开剥落部位～对于贯通裂缝～可在一侧布置好底座～另一侧完全封闭。
博格板式轨道在桥上的应用，借鉴了Rheda兰州交通大学毕业设计（论文）10道的成功经验，利用硬质泡沫塑料板和两层聚乙烯(PE)薄膜组成一个弹性垫层，放置在混凝土底座板上。
经过20余年的发展，我国的混凝土泵车已经从完全依赖国外进口逐步实现了设计制造的国产化，但是，臂架系统很多国内的企业仍然依赖国外进口，然而在泵车的设计制造过程中，臂架系统却是泵车的最重要组成部分，，因此对混凝土泵车臂架进行研究具有非常...
高速铁路CRTS型板式无砟轨道施工作业指导书：1、底座板施工作业指导书2、隔离层及弹性垫层施工作业指导书3、轨道板运输及存放作业指导书4、轨道板粗铺施工作业指导书5、轨道板精调施工作业指导书6、自密实混凝土..
本施工技术处理措施主要引用《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204—2015有关混凝土缺陷修整的要求进行编制.1、模板工程质量缺陷：.模板对混凝土结构工程有极为重要的影响，其本身虽然不是结构的一部分，但在混凝土结构上留下的"痕迹"处处可见，这...
探达技术在道路路基病害探测中的应用.【摘要】探选图像的分析处理过程（鳊辑标记、地形高程随正、距离修正、去除干扰信号和进行数字信号处理等），重点研究了道路路基存在较大彭同和不规则孔洞、地层软弱区、地层松散区、雨水或者地下水...
混凝土灌注时，先用人工大致摊平，然后用50mm插入式振捣器振捣，振捣时要快插慢拔，插棒间距为振捣棒直径的10倍，切忌振捣棒触碰模板、连接螺栓和钢筋。最后采用人工整平，按设计人工抹出排水坡。(4)底座混凝土的最小灌注长度不少于单孔梁长度。
混凝土底座板采用0钢筋混凝土结构，直线段桥梁上混凝土底座板宽2800mm，高200mm，路基上混凝土底座板宽3000mm，高300mm，曲线上存在超高。桥梁段每一块板间设置一道伸缩缝；路基地段每隔3～4块标准板长设置一道横向伸缩缝。
经过底座混凝土的浇筑施工后，密切观察混凝土的成型状态，待其初凝后，方可缓慢抽出钢板，以便在后续可以拆除设置于两侧的钢板。2.5.2限位凹槽模板的安装各轨道板底座处分别有2个限位凹槽，深度100mm，上口、下口两处的长宽尺寸分别为1020mm×720mm、1000mm×700mm。
底座板是无砟轨道的重要组成部分之一，是无砟轨道施工的基础。底座板的施工质量直接影响高速铁路运行的安全性、平稳性。本文通过研究影响底座板外观质量的主要因素从而对施工工艺进行优化，增加控制措施，进而提高了底座板的施工质量。
?标注好底座位置～底座位置间距30-40cm。若裂缝较宽～底座间距可适当拉长。裂缝分岔处的交叉点应设底座～选择混凝土表面平整处设置底座～避开剥落部位～对于贯通裂缝～可在一侧布置好底座～另一侧完全封闭。
博格板式轨道在桥上的应用，借鉴了Rheda兰州交通大学毕业设计（论文）10道的成功经验，利用硬质泡沫塑料板和两层聚乙烯(PE)薄膜组成一个弹性垫层，放置在混凝土底座板上。
经过20余年的发展，我国的混凝土泵车已经从完全依赖国外进口逐步实现了设计制造的国产化，但是，臂架系统很多国内的企业仍然依赖国外进口，然而在泵车的设计制造过程中，臂架系统却是泵车的最重要组成部分，，因此对混凝土泵车臂架进行研究具有非常...
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