发表服务
毕业论文（设计）汽车碰撞吸能装置设计.doc,毕业设计任务书1．设计的主要任务及目标主要任务：（1）方案的构思；（2）选择最优方案；（3）理论分析；（4）材料选择；（5）整理设计目标：对吸能盒薄壁结构在低速碰撞情况下的吸能性能和变形模式进行研究。
荷兰埃因霍芬理工大学有个博士论文，《通过控制不同碰撞情况下的能量吸收，改进车辆的耐撞性设计》上面讲。薄壁结构作为汽车碰撞过程中的关键吸能部件，在遭受轴向冲击载荷的时候，前纵梁和吸能盒等等薄壁结构能够消耗大约50%的冲击动能。
简易吸尘器的设计与开发【毕业论文】.doc,图书分类号：密级：毕业设计(论文)题目：简易吸尘器的设计与开发学生姓名班级学院名称专业名称指导教师学位论文原创性声明本人郑重声明：所呈交的学位论文，是本人在导师的指导下，进行研究工作所取得的成果。
产品以轻量化设计为目标，重量不大于3.4kg。材料抗拉强度不小于300MPa，屈服强度不小于245MPa。总成由防撞横梁、吸能盒等组成。表面防护满足汽车车身涂装技术要求。根据产品技术要求，可以选择铝合金6082-T6或镁合金AZ80A-T5。
前吸能盒也是马自达的传统设计，在方形的基础上增加了凸起，并带有相应的溃缩打孔，能起到更好的吸能效果。后防撞梁双层冲压后防撞梁依旧是双层冲压钢板，与其他马自达车型非常相似。厚度为2.01毫米，能覆盖车尾部分的62.15%。
看到吸能盒的内部结构，十分令人惊讶！没想到无论是前吸能盒还是后吸能盒，甚至是副梁吸能盒，内部都有着非常复杂的力学结构，最大程度去吸收撞击能量。我们见过的绝大多数车型就是一个中空的方形吸能盒，甚至有的连吸能盒都没有。
SUV和轿车「biang」一下撞起来，如果从乘员安全性的角度来说，轿车稍微吃亏一点。要修车，维修费用的角度来说的话，SUV稍微要吃亏一点。但世事无绝对，相对。从乘员安全性角度来看，轿车更吃亏轿车一直都很吃亏I…
不过保险杠的吸能盒的设计较为特殊，一般车型把吸能盒的有效吸能行程控制在冷凝器前方，以确保发生碰撞时更好的保护机舱主要部件，而新福克斯的吸能盒长达240mm，法兰盘与前纵梁的连接法兰盘在冷凝器之后，发生碰撞吸能后恐怕也会随之损坏，维修
257人赞同了该回答.第一个方法：当然是查询，查询二手车的4S店维修记录，大小事故包括水泡都可以从维修项目分析出来。.查询途径有：第三方二手车检测机构、网站平台。.。.。.不在4S店在外面修理厂做的，也可以找专业检测师检测。.。.。.…
这种二次吸能结构通常在离地面上280mm左右，参与主要碰撞能量管理系统下，在高速碰撞中（例如NCAP的高速碰撞）也能吸收动能，提高车身耐撞性能，这种二次吸能结构也叫它次级载荷路径（LLP-LowerLoadPath）。.如下图是这种结构专门用来满足行人保护标准而...
毕业论文（设计）汽车碰撞吸能装置设计.doc,毕业设计任务书1．设计的主要任务及目标主要任务：（1）方案的构思；（2）选择最优方案；（3）理论分析；（4）材料选择；（5）整理设计目标：对吸能盒薄壁结构在低速碰撞情况下的吸能性能和变形模式进行研究。
荷兰埃因霍芬理工大学有个博士论文，《通过控制不同碰撞情况下的能量吸收，改进车辆的耐撞性设计》上面讲。薄壁结构作为汽车碰撞过程中的关键吸能部件，在遭受轴向冲击载荷的时候，前纵梁和吸能盒等等薄壁结构能够消耗大约50%的冲击动能。
简易吸尘器的设计与开发【毕业论文】.doc,图书分类号：密级：毕业设计(论文)题目：简易吸尘器的设计与开发学生姓名班级学院名称专业名称指导教师学位论文原创性声明本人郑重声明：所呈交的学位论文，是本人在导师的指导下，进行研究工作所取得的成果。
产品以轻量化设计为目标，重量不大于3.4kg。材料抗拉强度不小于300MPa，屈服强度不小于245MPa。总成由防撞横梁、吸能盒等组成。表面防护满足汽车车身涂装技术要求。根据产品技术要求，可以选择铝合金6082-T6或镁合金AZ80A-T5。
前吸能盒也是马自达的传统设计，在方形的基础上增加了凸起，并带有相应的溃缩打孔，能起到更好的吸能效果。后防撞梁双层冲压后防撞梁依旧是双层冲压钢板，与其他马自达车型非常相似。厚度为2.01毫米，能覆盖车尾部分的62.15%。
看到吸能盒的内部结构，十分令人惊讶！没想到无论是前吸能盒还是后吸能盒，甚至是副梁吸能盒，内部都有着非常复杂的力学结构，最大程度去吸收撞击能量。我们见过的绝大多数车型就是一个中空的方形吸能盒，甚至有的连吸能盒都没有。
SUV和轿车「biang」一下撞起来，如果从乘员安全性的角度来说，轿车稍微吃亏一点。要修车，维修费用的角度来说的话，SUV稍微要吃亏一点。但世事无绝对，相对。从乘员安全性角度来看，轿车更吃亏轿车一直都很吃亏I…
不过保险杠的吸能盒的设计较为特殊，一般车型把吸能盒的有效吸能行程控制在冷凝器前方，以确保发生碰撞时更好的保护机舱主要部件，而新福克斯的吸能盒长达240mm，法兰盘与前纵梁的连接法兰盘在冷凝器之后，发生碰撞吸能后恐怕也会随之损坏，维修
257人赞同了该回答.第一个方法：当然是查询，查询二手车的4S店维修记录，大小事故包括水泡都可以从维修项目分析出来。.查询途径有：第三方二手车检测机构、网站平台。.。.。.不在4S店在外面修理厂做的，也可以找专业检测师检测。.。.。.…
这种二次吸能结构通常在离地面上280mm左右，参与主要碰撞能量管理系统下，在高速碰撞中（例如NCAP的高速碰撞）也能吸收动能，提高车身耐撞性能，这种二次吸能结构也叫它次级载荷路径（LLP-LowerLoadPath）。.如下图是这种结构专门用来满足行人保护标准而...
发表服务