论文首先在现有关于低碳交通、低碳出行的相关研究成果以及目前大城市居民行为理论研究所存在的不足进行总结、分析的基础上,提出本文的主要研究问题——大城市居民低碳出行方式的选择及其影响因素分析。.然后,在整理国内外现有相关研究的基础上...
本文在借鉴国内外相关研究的基础上,以居民低碳行为为研究视角,探讨城市居民低碳出行的影响因素,并研究如何从政策上鼓励和引导城市居民选择低碳出行方式,使其从传统燃油汽车依赖型消费转向节能环保型新能源汽车的使用上,从而实现减少城市交通碳排放的
环保,低碳生活这些字眼,随着时代的发展,国民文化程度的提高,逐渐出现在大众生活的角落,而坚持低碳生活和环保观念,最好的方式就是绿色出行即自行车出行方式,能在一定程度上缓解刻不容缓的环境压力,改善城市出行环境,缓解出行压力,强健当代大学生
响应低碳生活,绿色出行口号最好的方式就是骑自行车。大学生是我国比较特殊的一个群体,他们经过寒窗苦读,享受国家的高等教育,未完全进入社会的人群。他们思想前卫,思想悟性高,接受新事物的速度快,适应能力强。拥有这些特点的他们,必定将成为低碳
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本文是国际贸易论文,本研究通过搜集、整理低碳出行相关内容,构建相应的理论模型,运用统计软件进行量化分析,厘清了低碳出行行为不同影响因素之间的作用路径及作用强度。
本文以出行链为研究手段,从低碳视角下对城市配送车辆出行行为及其碳排放影响进行了建模和分析。首先,本文在分析城市配送车辆GPS数据的基础上,根据出行链理论提出城市配送车辆出行链的识别技术,按照经停点、配送中心及客户、出行端点、出行链四个识别步骤逐步从车辆GPS数据中提取配送车…
例非常高。目前在纽约市高密度的中心区域,轨道交通出行的比例占据主要部分;在低密度郊区,私人小汽车是主要的出行选择方式;而郊区与中心区的联系主要依靠轨道交通[29]。3.2推动多层次的低碳…
因此,本研究从全生命周期的角度,量化分析了不同出行方式的碳排放足迹,并在此基础上考察了共享单车的低碳效应及其影响因素,最后提出了部分促进共享单车更好的产生低碳效益的政策启示,以期为相关利益者提供参考。.研究的主要结论如下:(1...
青岛市可持续、低碳交通发展面临的挑战作为全国低碳试点城市,青岛在低碳交通发展方面比全国同类城市起步要早,具有相对优越的发展基础。报告将从政策和规划、管理体制和投融资机制三个方面全面综合评价青岛在低碳交通方面工作的进展和存在的问题。
论文首先在现有关于低碳交通、低碳出行的相关研究成果以及目前大城市居民行为理论研究所存在的不足进行总结、分析的基础上,提出本文的主要研究问题——大城市居民低碳出行方式的选择及其影响因素分析。.然后,在整理国内外现有相关研究的基础上...
本文在借鉴国内外相关研究的基础上,以居民低碳行为为研究视角,探讨城市居民低碳出行的影响因素,并研究如何从政策上鼓励和引导城市居民选择低碳出行方式,使其从传统燃油汽车依赖型消费转向节能环保型新能源汽车的使用上,从而实现减少城市交通碳排放的
环保,低碳生活这些字眼,随着时代的发展,国民文化程度的提高,逐渐出现在大众生活的角落,而坚持低碳生活和环保观念,最好的方式就是绿色出行即自行车出行方式,能在一定程度上缓解刻不容缓的环境压力,改善城市出行环境,缓解出行压力,强健当代大学生
响应低碳生活,绿色出行口号最好的方式就是骑自行车。大学生是我国比较特殊的一个群体,他们经过寒窗苦读,享受国家的高等教育,未完全进入社会的人群。他们思想前卫,思想悟性高,接受新事物的速度快,适应能力强。拥有这些特点的他们,必定将成为低碳
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本文是国际贸易论文,本研究通过搜集、整理低碳出行相关内容,构建相应的理论模型,运用统计软件进行量化分析,厘清了低碳出行行为不同影响因素之间的作用路径及作用强度。
本文以出行链为研究手段,从低碳视角下对城市配送车辆出行行为及其碳排放影响进行了建模和分析。首先,本文在分析城市配送车辆GPS数据的基础上,根据出行链理论提出城市配送车辆出行链的识别技术,按照经停点、配送中心及客户、出行端点、出行链四个识别步骤逐步从车辆GPS数据中提取配送车…
例非常高。目前在纽约市高密度的中心区域,轨道交通出行的比例占据主要部分;在低密度郊区,私人小汽车是主要的出行选择方式;而郊区与中心区的联系主要依靠轨道交通[29]。3.2推动多层次的低碳…
因此,本研究从全生命周期的角度,量化分析了不同出行方式的碳排放足迹,并在此基础上考察了共享单车的低碳效应及其影响因素,最后提出了部分促进共享单车更好的产生低碳效益的政策启示,以期为相关利益者提供参考。.研究的主要结论如下:(1...
青岛市可持续、低碳交通发展面临的挑战作为全国低碳试点城市,青岛在低碳交通发展方面比全国同类城市起步要早,具有相对优越的发展基础。报告将从政策和规划、管理体制和投融资机制三个方面全面综合评价青岛在低碳交通方面工作的进展和存在的问题。