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低气味、低voc阻燃聚乙烯复合材料称取线性高密度聚乙烯树脂56份、碳酸钙20份，阻燃剂20份、抗氧剂1010、168各0.3份、多元醇蜡2.0份、硅油0.1份、萃取剂1.0份，混合后加入机筒，控制螺杆转速为350rpm，通过螺杆使混合物首先经过机筒的输送段...
此项目（低VOC低气味增强阻燃尼龙研发生产)是跟宇通客车配套项目，宇通的要求是不能含VOC挥发类有害物质，气味要求3.5级以下（80℃、2h），并且对产品的要求是阻燃、耐低温，普通增强。.材料气味达到3.5级以下比较容易达到，但是一旦加入阻燃，难度一下子...
收藏本站手机网站网站地图改性塑料颗粒、染色塑料颗粒生产厂家----青岛中新华美塑料有限公司官网专注提供改性、染色塑料颗粒定务服务热线：400-606-8757一对一提供改性塑料颗粒、染色塑料颗粒解决方案
针对汽车低气味趋势，金旸研发出汽车内饰用低气味PP和低VOC阻燃PP材料。该材料多个牌号已通过SGS测试，具备低气味（气味小于3级）、高流动性、良好的刚韧平衡等特点。目前该材料已应用于汽车门板、仪表台、立柱、安全锤、汽车波纹管等领域。
以PP材料为例，解析如何降低挥发性有机物VOC.大家都知道，塑料在中常常需要加入增塑剂、抗老化剂、稳定剂、阻燃剂、引发剂、分散剂等助剂，助剂中常常含有VOC，在正常的使用过程中，这些助剂会逐渐迁移到产品表面并挥发，除此之外，塑料的老化讲解...
光固化丙烯酸功能单体和低聚物的进展.doc,第八届丙烯酸科技发展与应用研讨会论文集光固化丙烯酸功能单体和低聚物的进展金养智(中国感光学会辐射固化专业委员会)．．‘·JLl刖舌辐射固化(RadTech)指紫外光(uV)固化和电子束(EB)固化。它是利用紫外光或电子束引发具有化学活性的液态材料…
对于汽车领域而言，低气味、低VOC、免喷涂等技术可能是未来最重要的发展方向。北美的经验表明，关于汽车的中，车内异味的排名高居榜首，高出第二大热点—高油耗的两倍。
汽车车内的VOC八项物质（五苯三醛）的控制与标准！.专家指出，当前我国车用聚氨酯应顺应下业趋势，拓展市场应用，发挥区域聚集发展优势，创新开发低VOC(挥发性有机物)、高阻燃性、高舒适性等产品。.座椅、靠背是聚氨酯材料消耗最大的车用产品...
“新地毯”的气味实际上是4-PC气体散发出的气味，它可能刺激眼睛和呼吸系统，并可能影响中枢神经系统。将地毯固定至地板的粘合剂通常也含有苯和甲苯，这些都是危害最大的VOC。”阻燃剂、防污剂和防蛀剂是地毯中的常见成分
低气味低VOC材料具有低气味低VOC、优良低温韧性、耐候、耐划擦等特点，满足车用材料对低气味的要求，环保符合国家新标準，可应用于汽车内饰件；而免喷涂材料可替代传统喷漆材料，环保且高性价比，具有高流动、高光泽、高耐热、良好的性。
低气味、低voc阻燃聚乙烯复合材料称取线性高密度聚乙烯树脂56份、碳酸钙20份，阻燃剂20份、抗氧剂1010、168各0.3份、多元醇蜡2.0份、硅油0.1份、萃取剂1.0份，混合后加入机筒，控制螺杆转速为350rpm，通过螺杆使混合物首先经过机筒的输送段...
此项目（低VOC低气味增强阻燃尼龙研发生产)是跟宇通客车配套项目，宇通的要求是不能含VOC挥发类有害物质，气味要求3.5级以下（80℃、2h），并且对产品的要求是阻燃、耐低温，普通增强。.材料气味达到3.5级以下比较容易达到，但是一旦加入阻燃，难度一下子...
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针对汽车低气味趋势，金旸研发出汽车内饰用低气味PP和低VOC阻燃PP材料。该材料多个牌号已通过SGS测试，具备低气味（气味小于3级）、高流动性、良好的刚韧平衡等特点。目前该材料已应用于汽车门板、仪表台、立柱、安全锤、汽车波纹管等领域。
以PP材料为例，解析如何降低挥发性有机物VOC.大家都知道，塑料在中常常需要加入增塑剂、抗老化剂、稳定剂、阻燃剂、引发剂、分散剂等助剂，助剂中常常含有VOC，在正常的使用过程中，这些助剂会逐渐迁移到产品表面并挥发，除此之外，塑料的老化讲解...
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“新地毯”的气味实际上是4-PC气体散发出的气味，它可能刺激眼睛和呼吸系统，并可能影响中枢神经系统。将地毯固定至地板的粘合剂通常也含有苯和甲苯，这些都是危害最大的VOC。”阻燃剂、防污剂和防蛀剂是地毯中的常见成分
低气味低VOC材料具有低气味低VOC、优良低温韧性、耐候、耐划擦等特点，满足车用材料对低气味的要求，环保符合国家新标準，可应用于汽车内饰件；而免喷涂材料可替代传统喷漆材料，环保且高性价比，具有高流动、高光泽、高耐热、良好的性。
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