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高低压旁路系统阀门研究论文论文,研究,高压,高压旁路,低压旁路,旁路系统,旁路阀门,高低压旁路,高低压阀门分类号：密级：UDC：编号：专业硕士学位论文（工程硕士）高低压旁路系统阀门的研究李红梅高级工程师核能与核技术工程学位论文主审人刘春雨副教授哈尔滨工程大学2013分类号...
（2）阀前压力升到4.04Mpag，A侧低旁阀保持9.5%开度，B侧控制指令全开，在14秒后阀门全部开启，整个过程无卡现象；（3）阀前压力升到4.01Mpag，B侧低旁阀保持10%开度，A侧指令快开，在2.5秒后阀门全部开启，整个过程无卡现象；
低旁保护作为汽高低压旁路控制系统设计思想比较先进,例如低旁通过公式计算来调节量的大小,理论上相当严谨;设计要求在启动过程中高低压旁路能够自动控制主汽压力和再热器压力,它作为全程压力控制的一部分,当旁路关闭后,主Supp11(Ser
低旁控制油站出口的油管路与减压阀的伺服机构采用高压软管联接，高压软管良好的减振效果，确保了低旁油站的安全供油。低旁控制油站的安全性分析低压旁路控制油站包括2台控制油泵，1台过滤泵，1台控制油冷却风机和1台充氮压力为12MPa储能器。
在手动或自动停机时，低旁阀也会自动快速开启。（2）在机组运行期间，再热蒸汽压力是一与机组出力有关的变数。低压旁路控制系统可依据机组的出力给出再热蒸汽压力定值，通过调整低压旁路阀的开度来保证再热蒸汽压力在给定值。
[精品论文]液压控制阀的理论研究与设计毕业论文，论文参考，论文格式课件之家精心整理资料--欢迎你的欣赏课件之家精心整理资料--欢迎你的欣赏引言液压技术作为一门新兴应用学科，虽然历史较短，发展的速度却非常惊人。
低旁设有低压力限值，设有高压力限值，以保证机组升负荷后低旁阀位全关。温度控制：控制高、低压旁路阀后温度，保持冷段蒸汽温度及不使凝汽器温度过高；可实现不同蒸汽流量工况下的变参数…
车子启动后，怠速转速确实有可能因为暖机、大力矩干扰等等原因，从800变成1000的。就好像人的体温，确实有可能受到外界的影响，有波动，道理一样一样的。启动后怠速转速上升又回落是正常的在启动阶段，尤其是冷…
高旁调节阀以主汽压力作为被调量。.1.3高压旁路温度控制系统的投运1．高压旁路温度控制系统应以自动方式投运，不得已时可以手动方式投运，但要严密注意超温并防止超温运行2．温度设定值一般由操作员手动设定。.1.4旁路控制系统必须投入的凝汽器保护...
汽轮机旁路控制策略的研制与应用.摘要：汽机系统采用dcs系统进行控制，主要包括汽机蒸汽系统压力、温度等的检测、旁路系统、eh油系统、润滑油系统、凝结水系统、真空系统的检测及相关控制。.汽机的旁路系统为高低压串联系统，在机组启动过程中可以...
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低旁控制油站出口的油管路与减压阀的伺服机构采用高压软管联接，高压软管良好的减振效果，确保了低旁油站的安全供油。低旁控制油站的安全性分析低压旁路控制油站包括2台控制油泵，1台过滤泵，1台控制油冷却风机和1台充氮压力为12MPa储能器。
在手动或自动停机时，低旁阀也会自动快速开启。（2）在机组运行期间，再热蒸汽压力是一与机组出力有关的变数。低压旁路控制系统可依据机组的出力给出再热蒸汽压力定值，通过调整低压旁路阀的开度来保证再热蒸汽压力在给定值。
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