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道岔密贴状态自动监测安全装置-道岔密贴自动监测装置是由电磁感应器件、电子元件及机械部件构成。将其安装在钢轨的特定位置,对铁路道岔进行实际、实时监测。其特点是,直接测试道岔尖轨与基本轨间的实…
（论文）题目：提速道岔养护方法探讨姓名专业：铁道运输工程工作单位：准考证号：设计(论文)指导教师：发题日期：20成绩评定：指导教师：毕业设计（论文）任务书毕业设计（论文）题目：提速道岔养护维修方法探讨毕业设计论文内容本文对提速转辙设备存在问题进行了分析，提出了检修...
存在问题：道岔顺向直股时（双机道岔），道岔第二牵引点直尖轨与曲基本轨之间有3-5mm间隙，造成道岔宏观不密。信号调整密贴时在锁闭铁处加调整片调整，虽然能使密贴调整到基本宏观密，但使转辙机阻力过大，直尖轨出现弯曲，密贴力过大，有时易发生反
道岔的病害与整治毕设论文.doc,PAGEPAGE\*MERGEFORMAT0毕业设计（论文）中文题目：道岔病害分析与整治函授站：*****专业：土木工程姓名：****学号：*****指导教师：*****2013年05月11日远程与继续教育学院...
①尖轨跳动、尖轨与基本轨不密贴。②基本轨垂直磨耗严重，尖轨前端部分过早受力。③新更换尖轨时未将基本轨“肥边“打磨。④道岔方向不良，有空吊，过车时摇摆，增加横向冲击力。2.3.2整治方法①防止尖轨跳动，确保尖轨竖切部分与基本轨之间
而道岔位置表示器故障时，道岔尖轨会密贴在一个位置，故障处理常可在信号设备房进行。2．1单个道岔故障单个道岔故障包括不能转动、左（或右）位转不到位、道岔左右位均无表示等，故障时需要尝试转换道岔两个来回。
3、密贴调整。使用特殊的2、4mm调整板，进行基本轨与尖轨间的密贴度测试，道岔距离为2mm时需密贴，距离为4mm时不密贴。根据CTS2的特点，9、12号道岔第一牵引点与12号道岔第二牵引点的条件相同。若密贴度达不到要求，可通过增加或减少调节垫片来
ZD6转辙机的原理及故障处理论文.pdf,摘要转辙机装置供道岔转换和锁闭使用，由安装装置、各类杆件、转辙机、锁闭装置和挤岔装置组成，是直接关系行车安全的关键设备。它要求安全可靠，在设备发生故障时，必须符合故障—安全的原则。转辙机是道岔控制系统的执行机构。
2.提速道岔密贴力大小怎样检查？答：尖轨与基本轨、心轨与翼轨应达到宏观密贴，在外锁闭处不应有密贴力，保证牵引点处不能过紧。要用手锤左右敲打锁钩，保证锁钩能够在轴销上左右动为良好，锁钩不能过松否则造成假密贴。3．提速道岔密贴怎样调整？
道岔精调定位道岔精调定位•密贴调整。调整尖轨、心轨密贴和顶铁间隙应同调整轨距、支距相结合。确保尖轨与基本轨密贴、可动心轨在轨头切削范围内应分别与两翼轨密贴、开通侧股时，叉跟尖轨尖端与短心轨密贴。尖轨或可动心轨轨底应与台板接触。
道岔密贴状态自动监测安全装置-道岔密贴自动监测装置是由电磁感应器件、电子元件及机械部件构成。将其安装在钢轨的特定位置,对铁路道岔进行实际、实时监测。其特点是,直接测试道岔尖轨与基本轨间的实…
（论文）题目：提速道岔养护方法探讨姓名专业：铁道运输工程工作单位：准考证号：设计(论文)指导教师：发题日期：20成绩评定：指导教师：毕业设计（论文）任务书毕业设计（论文）题目：提速道岔养护维修方法探讨毕业设计论文内容本文对提速转辙设备存在问题进行了分析，提出了检修...
存在问题：道岔顺向直股时（双机道岔），道岔第二牵引点直尖轨与曲基本轨之间有3-5mm间隙，造成道岔宏观不密。信号调整密贴时在锁闭铁处加调整片调整，虽然能使密贴调整到基本宏观密，但使转辙机阻力过大，直尖轨出现弯曲，密贴力过大，有时易发生反
道岔的病害与整治毕设论文.doc,PAGEPAGE\*MERGEFORMAT0毕业设计（论文）中文题目：道岔病害分析与整治函授站：*****专业：土木工程姓名：****学号：*****指导教师：*****2013年05月11日远程与继续教育学院...
①尖轨跳动、尖轨与基本轨不密贴。②基本轨垂直磨耗严重，尖轨前端部分过早受力。③新更换尖轨时未将基本轨“肥边“打磨。④道岔方向不良，有空吊，过车时摇摆，增加横向冲击力。2.3.2整治方法①防止尖轨跳动，确保尖轨竖切部分与基本轨之间
而道岔位置表示器故障时，道岔尖轨会密贴在一个位置，故障处理常可在信号设备房进行。2．1单个道岔故障单个道岔故障包括不能转动、左（或右）位转不到位、道岔左右位均无表示等，故障时需要尝试转换道岔两个来回。
3、密贴调整。使用特殊的2、4mm调整板，进行基本轨与尖轨间的密贴度测试，道岔距离为2mm时需密贴，距离为4mm时不密贴。根据CTS2的特点，9、12号道岔第一牵引点与12号道岔第二牵引点的条件相同。若密贴度达不到要求，可通过增加或减少调节垫片来
ZD6转辙机的原理及故障处理论文.pdf,摘要转辙机装置供道岔转换和锁闭使用，由安装装置、各类杆件、转辙机、锁闭装置和挤岔装置组成，是直接关系行车安全的关键设备。它要求安全可靠，在设备发生故障时，必须符合故障—安全的原则。转辙机是道岔控制系统的执行机构。
2.提速道岔密贴力大小怎样检查？答：尖轨与基本轨、心轨与翼轨应达到宏观密贴，在外锁闭处不应有密贴力，保证牵引点处不能过紧。要用手锤左右敲打锁钩，保证锁钩能够在轴销上左右动为良好，锁钩不能过松否则造成假密贴。3．提速道岔密贴怎样调整？
道岔精调定位道岔精调定位•密贴调整。调整尖轨、心轨密贴和顶铁间隙应同调整轨距、支距相结合。确保尖轨与基本轨密贴、可动心轨在轨头切削范围内应分别与两翼轨密贴、开通侧股时，叉跟尖轨尖端与短心轨密贴。尖轨或可动心轨轨底应与台板接触。
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