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Y1404721分类号：UDC：密级：学校代号：t0150号：20052073峡童交道义挚硕士学位论文13号车钩故障分析及对策研究FailuresAnalysisandCountermeasuresResearchOftheNo．13Coupler学生姓名：导师及职称：学科门类：专业名称：孙丽萍教授工学车辆工程研究方向：车辆结构分析与现代设计方法申请学位级别...
计（论文）题目：13号车钩的组成与作用原理姓名：王立斌专业：铁道车辆毕业学校：吉林铁道职业技术学院职务：学生学号：100050213电话:15144204172设计（论文）指导教师：发题日期：2013完成日期：2013毕业设计（论文）评议意见书专业铁道车辆题目13号车钩的组成与...
13号车钩的组成和作用原理.doc,吉林铁道职业技术学院毕业设计（论文）题目：13号车钩的组成与作用原理姓名：王立斌专业：铁道车辆毕业学校：吉林铁道职业技术学院职务：学生学号：100050213电话:15144204172设计（论文）指导...
提供13系列车钩缓冲装置常见故障的原因分析及建议文档免费下载，摘要:广西铁道21￣502月第2期1列车钩缓冲装置常见故障的原因分析及建议3系黎世彪(州机车车辆厂，广西柳柳州550)407摘要：分析了货车l系列车钩缓冲装置中钩舌裂纹、断裂，钩舌销受力异常导致弯曲变形、磨耗严重及3钩耳裂纹，锁铁...
13号车钩是我国货车用主型车钩，除大秦线C63煤专用敞车装用16/17号车钩外，几乎所有货车都采用13号车钩。13号车钩(包括2003年部批投产的13A型车钩)代表了我国货车车钩的现状。
中国铁道部门1956年确定1、2号车钩为标准型车钩。但随着列车速度的提高和牵引吨位的增加，又于1957、1965年先后设计制造了15号车钩和13号车钩。客车使用15号车钩，货车则逐步用13号车钩代替2号车钩。目录摘要IABSTRACTII第一章
关于车钩缓冲装置毕业设计论文推荐.doc,PAGE牵引缓冲装置的检修工艺姓名:性别：论文题目：准考证号：专业：身份证号：工作单位：联系电话：毕业设计(论文)评议意见书专业081711交通（铁路）运输姓名高璞题目牵引缓冲装置的检修工艺指导教师评阅意见成绩评定：?????
车钩及缓冲装置的检修工艺毕业论文.doc,车钩及缓冲装置的检修工艺摘??????要车钩缓冲装置是用于使车辆与车辆，机车或动车相互连挂，传递牵引力，制动力并缓和纵向冲击力的车辆部件。它由车钩，缓冲器、钩尾框，从板等组成一个整体，安装于车底架构端的牵引梁内。
车钩也由强度较低的普通铸钢制造的2号、13号车钩发展到由级钢制造的高强度13A型小间隙车钩以及级钢材料的联锁型高强度16号转动车钩、17号固定车钩。缓冲器由小容量弹簧摩擦式的1型,并正在研制性能优良、容量更大的缓冲器。
17号车钩结构与原理介绍.ppt,17号车钩结构与原理介绍湖南铁路科技职业技术学院铁道机车车辆17型车钩的简介：17型车钩是我国从1988年起开始研制的重载货车车钩，与16型车钩及配套的钩尾框一起应用在大秦线需翻车机卸货的重载单元列车上...
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中国铁道部门1956年确定1、2号车钩为标准型车钩。但随着列车速度的提高和牵引吨位的增加，又于1957、1965年先后设计制造了15号车钩和13号车钩。客车使用15号车钩，货车则逐步用13号车钩代替2号车钩。目录摘要IABSTRACTII第一章
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车钩也由强度较低的普通铸钢制造的2号、13号车钩发展到由级钢制造的高强度13A型小间隙车钩以及级钢材料的联锁型高强度16号转动车钩、17号固定车钩。缓冲器由小容量弹簧摩擦式的1型,并正在研制性能优良、容量更大的缓冲器。
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