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磁悬浮技术国内外研究现状和发展趋势.时间:2018-03-2611:49来源:毕业论文.目前，磁悬浮技术的大规模应用主要集中在磁悬浮列车和磁悬浮轴承两方面。.（1）磁悬浮列车20世纪60年代，世界上出现了3个载人的气垫车实验系统，它是最早对磁悬浮列车进行研究...
一种永磁式磁悬浮列车牵引系统的研究,磁悬浮,永磁,牵引系统,电子增强注入门极晶体管。中国庞大的人口,特别是在大城市,公共交通拥挤是一个难以回避的问题。汽车作为我国公路运输的重要载体存在的主要问…
高速磁悬浮列车是一种新型的轨道交通技术.本文以高速磁悬浮列车牵引用变流系统及牵引控制技术为研究对象,重点研究了基于IGCT的三电平高压大功率变流器的拓扑结构,大容量变流器的PWM控制技术,长定子直线同步电机的高性能牵引控制技术及无机械传感器控制...
中低速磁浮列车关键电气系统研究.李晓春.【摘要】：中低速磁浮列车具有转弯半径小、爬坡能力强、低噪音、无污染、安全舒适的特点,被认为是一种具有广阔前景的新型交通工具,越来越受到关注。.悬浮技术和直线电机的牵引技术为中低速磁浮列车区别与...
磁悬浮列车的长定子同步直线电机电磁特性分析.pdf,浙，L大学硕士论文第一章第一章绪论1．1引言当今，科学技术的迅猛发展闩益显示出综合和集成化的特点，在众多举世瞩目的近代科技成果中，磁悬浮技术也正是在众多科学成就相互渗透的基础上发展起来，己成为一类现代的高新应用技术...
2.1磁浮系统接地方式及漏电保护的探讨磁浮交通的直流接地方式与一般轨道交通有明显的不同,首先由于磁浮车辆的结构特点和牵引需求,走行轨作为直线电机的一极,将不再承担牵引负荷回流的作用,而需要另设负极轨回流。
中速磁浮列车牵引系统的核心部件是Halbach结构空心式永磁直线同步牵引电机。本文对该种新型结构的牵引电机特性及供电方案进行分析,具体主要从以下几方面进行了研究。...
磁悬浮列车用直线电机的有限元分析和电感计算.郭亮卢琴芬叶云岳.【摘要】：为研究磁悬浮列车长定子直线电机的性能,以德国TR08型磁悬浮列车长定子直线同步电机尺寸为基础,基于有限元方法建立了一个悬浮电磁铁模块的分析模型,对其牵引和悬浮电磁场...
低真空管道高速磁悬浮系统作为技术复杂的工程巨系统，需反复进行工程验证试验，虽然西南交通大学正在建设一条低真空高温超导磁悬浮直道试验线，但其总长度为140m，仅可用于400km/h以下的技术测试，远远达不到工程验证试验的目的，建议立项研究
提供技术创新论文,磁悬浮列车新技术word文档在线阅读与免费下载，摘要:速度频率相一致的三相交流电时，就会产生一个移动的电磁场，因而在列车导轨上产生磁波，这时列车上的车载超导磁体就会受到一个与移动磁场相同步的推力，正是这种推力推动列车与冲浪者所面对的难题相同，超导磁悬浮...
磁悬浮技术国内外研究现状和发展趋势.时间:2018-03-2611:49来源:毕业论文.目前，磁悬浮技术的大规模应用主要集中在磁悬浮列车和磁悬浮轴承两方面。.（1）磁悬浮列车20世纪60年代，世界上出现了3个载人的气垫车实验系统，它是最早对磁悬浮列车进行研究...
一种永磁式磁悬浮列车牵引系统的研究,磁悬浮,永磁,牵引系统,电子增强注入门极晶体管。中国庞大的人口,特别是在大城市,公共交通拥挤是一个难以回避的问题。汽车作为我国公路运输的重要载体存在的主要问…
高速磁悬浮列车是一种新型的轨道交通技术.本文以高速磁悬浮列车牵引用变流系统及牵引控制技术为研究对象,重点研究了基于IGCT的三电平高压大功率变流器的拓扑结构,大容量变流器的PWM控制技术,长定子直线同步电机的高性能牵引控制技术及无机械传感器控制...
中低速磁浮列车关键电气系统研究.李晓春.【摘要】：中低速磁浮列车具有转弯半径小、爬坡能力强、低噪音、无污染、安全舒适的特点,被认为是一种具有广阔前景的新型交通工具,越来越受到关注。.悬浮技术和直线电机的牵引技术为中低速磁浮列车区别与...
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2.1磁浮系统接地方式及漏电保护的探讨磁浮交通的直流接地方式与一般轨道交通有明显的不同,首先由于磁浮车辆的结构特点和牵引需求,走行轨作为直线电机的一极,将不再承担牵引负荷回流的作用,而需要另设负极轨回流。
中速磁浮列车牵引系统的核心部件是Halbach结构空心式永磁直线同步牵引电机。本文对该种新型结构的牵引电机特性及供电方案进行分析,具体主要从以下几方面进行了研究。...
磁悬浮列车用直线电机的有限元分析和电感计算.郭亮卢琴芬叶云岳.【摘要】：为研究磁悬浮列车长定子直线电机的性能,以德国TR08型磁悬浮列车长定子直线同步电机尺寸为基础,基于有限元方法建立了一个悬浮电磁铁模块的分析模型,对其牵引和悬浮电磁场...
低真空管道高速磁悬浮系统作为技术复杂的工程巨系统，需反复进行工程验证试验，虽然西南交通大学正在建设一条低真空高温超导磁悬浮直道试验线，但其总长度为140m，仅可用于400km/h以下的技术测试，远远达不到工程验证试验的目的，建议立项研究
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