本文揭示,提升纯电动公交车运营效率对纯电动公交车8年生命周期成本的降幅贡献度最大。在2018年,最大化纯电动公交车的使用率,实现纯电动公交车与燃油公交车1∶1替换效率,可节约约110万元的纯电动公交车生命周期成本。在该条件下,即使没有
工作论文|2019年9月|1工作论文中国纯电动公交车运营现状分析与改善对策薛露露韦围刘鹏刘岱宗著OVERCOMINGTHEOPERATIONALCHALLENGESOFELECTRICBUSESLESSONSLEARNTFROMCHINA引用建议薛露露(世界资源研究...
纯电动公交车由于使用了电能来替代石油,因此使用起来更加节能,能够减少对于石油能源的消耗。纯电动车使用了电能来驱动汽车,有效的实现了零排放、零污染的重要目标,减少了对空气二氧化碳的排放量,也减少了汽车尾气的排放,提升了当地空气质量[3]。
城市纯电动公交车的总体设计(任务书,开题报告,毕业论文说明书25000字,CAD图纸4张)摘要随着能源问题和环境问题的日益突出,现有车辆使用的动力方式已经不能很好的适应未来社会发展的需要。为此,电动汽车的发展得到了广泛的关注,各种类型的电动汽车也在研究和开发之中。
纯电动公交车电传动系统研究.【摘要】:随着环保问题和能源问题的日益严重,电动汽车因其零排放、低噪声等优点受到了广泛的关注,世界各国都将新能源汽车作为汽车工业的发展方向。.本文的主要内容是研究纯电动公交车电传动系统的各个部分及参数匹配...
纯电动公交车换电站优化设计和经济运行研究.张维戈.【摘要】:本论文利用北京奥运会公交车换电站以及上海世博会公交车换电站的设计资料和长期实际运行数据,在多年从事电动汽车充换电站工艺设计和动力锂离子电池成组技术研究的基础上,以降低换电站...
纯电动公交的整车结构,包括电气及控制系统和机械系统。电气及控制系统包括低压电气系统、高压电气系统和整车控制与能量管理系统。该车采用高性能水平磷酸铁钒锂电池,并且对电池包进行了专门分析和设计。转向系统..
在外观上纯电动旅游客车跟传统旅游客车更接近,而在动力系统、车内布置上则与纯电动公交车比较像。本次关于纯电动旅游客车的设计的主要内容包含整车基本参数与目标性能的确定,驱动电机参数的计算及选择,动力电池参数的计算及选择,传动比的设计和整车的总布置。
一辆12米纯电动动辄100-200万,虽然国家有补助50万,但是由于电池的寿命问题,这种公交车在现实条件下会在5年内更换动力电池,这个成本(保守估计至少要高于购置成本的五分之一)也是很吓人的,公交怎敢冒这个风险把传统车大批量的替换掉?
本文关键词:纯电动公交车制动能量回收控制策略研究,,由笔耕文化传播整理发布。【摘要】:目前,能源危机、环境危机变得越来越严重,发展纯电动汽车是很好的解决办法,制动能量回收系统,延长了纯电动汽车的续驶里程,减少了机械制动系统的使用频率,是电动汽车极其重要的技术之一。
本文揭示,提升纯电动公交车运营效率对纯电动公交车8年生命周期成本的降幅贡献度最大。在2018年,最大化纯电动公交车的使用率,实现纯电动公交车与燃油公交车1∶1替换效率,可节约约110万元的纯电动公交车生命周期成本。在该条件下,即使没有
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纯电动公交车由于使用了电能来替代石油,因此使用起来更加节能,能够减少对于石油能源的消耗。纯电动车使用了电能来驱动汽车,有效的实现了零排放、零污染的重要目标,减少了对空气二氧化碳的排放量,也减少了汽车尾气的排放,提升了当地空气质量[3]。
城市纯电动公交车的总体设计(任务书,开题报告,毕业论文说明书25000字,CAD图纸4张)摘要随着能源问题和环境问题的日益突出,现有车辆使用的动力方式已经不能很好的适应未来社会发展的需要。为此,电动汽车的发展得到了广泛的关注,各种类型的电动汽车也在研究和开发之中。
纯电动公交车电传动系统研究.【摘要】:随着环保问题和能源问题的日益严重,电动汽车因其零排放、低噪声等优点受到了广泛的关注,世界各国都将新能源汽车作为汽车工业的发展方向。.本文的主要内容是研究纯电动公交车电传动系统的各个部分及参数匹配...
纯电动公交车换电站优化设计和经济运行研究.张维戈.【摘要】:本论文利用北京奥运会公交车换电站以及上海世博会公交车换电站的设计资料和长期实际运行数据,在多年从事电动汽车充换电站工艺设计和动力锂离子电池成组技术研究的基础上,以降低换电站...
纯电动公交的整车结构,包括电气及控制系统和机械系统。电气及控制系统包括低压电气系统、高压电气系统和整车控制与能量管理系统。该车采用高性能水平磷酸铁钒锂电池,并且对电池包进行了专门分析和设计。转向系统..
在外观上纯电动旅游客车跟传统旅游客车更接近,而在动力系统、车内布置上则与纯电动公交车比较像。本次关于纯电动旅游客车的设计的主要内容包含整车基本参数与目标性能的确定,驱动电机参数的计算及选择,动力电池参数的计算及选择,传动比的设计和整车的总布置。
一辆12米纯电动动辄100-200万,虽然国家有补助50万,但是由于电池的寿命问题,这种公交车在现实条件下会在5年内更换动力电池,这个成本(保守估计至少要高于购置成本的五分之一)也是很吓人的,公交怎敢冒这个风险把传统车大批量的替换掉?
本文关键词:纯电动公交车制动能量回收控制策略研究,,由笔耕文化传播整理发布。【摘要】:目前,能源危机、环境危机变得越来越严重,发展纯电动汽车是很好的解决办法,制动能量回收系统,延长了纯电动汽车的续驶里程,减少了机械制动系统的使用频率,是电动汽车极其重要的技术之一。