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摘要船用锅炉是决定船舶航运安全稳定的重要因素。在现代船舶中主要以柴油机作为船舶推进的主要动力输出装置，燃烧设备以提供良好的燃烧条件，以求能把的化学能最大限度地释放出来并将其转化为热能。这主要取决于锅炉的配套设备，所以船用锅炉配套设备的管理..
船用主锅炉燃烧控制系统研究,船用主锅炉,变偏置,双交叉限幅,机炉协调,控制系统。本文针对船用主锅炉的运行特点及对燃烧控制系统的要求,研究并设计了一个新的燃烧控制系统。首先讨论了目前船用主锅炉燃烧…
本文针对船用主锅炉的运行特点及对燃烧控制系统的要求，研究并设计了一个新的燃烧控制系统。首先讨论了目前船用主锅炉燃烧控制系统的工作原理及存在的不足；针对船用主锅炉的结构及运行特点，设计了单交叉限幅燃烧控制系统和双交叉限幅燃烧控制系统，同时给出了系统原理图及有关参数...
1何吉庆;;船用主锅炉燃烧控制关键子系统的设计[J];青岛远洋船员学院学报;2006年02期2高才苹;;“上海”号客轮主锅炉燃烧试验[J];交通部上海船舶运输科学研究所学报;1982年01期3周国义;吴中彦;;主锅炉的一种电点火装置[J];海军工程大学学报;1987年02期4陈起铎;航空母舰主锅炉的方案设计探讨[J];舰船...
UST系列（MBRE系列）船用主锅炉是再热器分离型双炉锅炉，因此即使在非再热运转中，只需间断再热燃烧器，即可防止烧坏再热器管。另外，主燃烧室、壁构造等基本构造沿用了CST系列，能够保持高可靠性、高安全性，并且采用了船用主锅炉高度先进的性能、构造和材料技术。
锅炉温度偏高是锅炉存在的普遍问题，这不仅降低了锅炉的效率，而且影响了锅炉的经济性。本文主要针对某船船用lsk2-0.7型辅锅炉出现排烟温度高产生的原因及处理方法进行了全面阐述。
三菱船用主锅炉MB-E系列、MBR-E系列广泛应用于各种船型，锅炉的耐压部分采用自立式梯形结构，各个方向的膨胀均等，不会发生部分应力集中的情况。并且根据长期经验和研究成果，采用使重油或燃气等充分燃烧的构造。而且，燃烧室整体采用水冷壁构造，通过焊接的壁构造，不会向外部...
无锡威力特船用锅炉有限公司主营船用锅炉及船用锅炉附配件,燃烧器,燃烧器附配件,船用热油锅炉,船用废气热油锅炉等产品，联系人陈志刚，电话：13861718231，欢迎选购。无锡威力特船用锅炉有限公司为258平台会员，可以免费发布信息。
【船用锅炉燃烧器风门大会引起的现象】喷入燃烧器的柴油是一边混合一边燃烧的当送风量合适时雾化CO2和水蒸气排气是无色的。如果燃烧器风门大会使进风量过大，强大的风力可能会把来不及燃烧的油雾吹走，形成白色烟雾排出。
2.1船用双主锅炉2.1.1主锅炉结构形式船用双主锅炉可单独燃烧燃油或甲烷气,也可燃烧双(燃油和甲烷同时燃烧)。其主要由压力部件、过热器、经济器、双燃烧器以及空气加热器等组成(见图2)。锅炉应装有蒸汽吹灰
摘要船用锅炉是决定船舶航运安全稳定的重要因素。在现代船舶中主要以柴油机作为船舶推进的主要动力输出装置，燃烧设备以提供良好的燃烧条件，以求能把的化学能最大限度地释放出来并将其转化为热能。这主要取决于锅炉的配套设备，所以船用锅炉配套设备的管理..
船用主锅炉燃烧控制系统研究,船用主锅炉,变偏置,双交叉限幅,机炉协调,控制系统。本文针对船用主锅炉的运行特点及对燃烧控制系统的要求,研究并设计了一个新的燃烧控制系统。首先讨论了目前船用主锅炉燃烧…
本文针对船用主锅炉的运行特点及对燃烧控制系统的要求，研究并设计了一个新的燃烧控制系统。首先讨论了目前船用主锅炉燃烧控制系统的工作原理及存在的不足；针对船用主锅炉的结构及运行特点，设计了单交叉限幅燃烧控制系统和双交叉限幅燃烧控制系统，同时给出了系统原理图及有关参数...
1何吉庆;;船用主锅炉燃烧控制关键子系统的设计[J];青岛远洋船员学院学报;2006年02期2高才苹;;“上海”号客轮主锅炉燃烧试验[J];交通部上海船舶运输科学研究所学报;1982年01期3周国义;吴中彦;;主锅炉的一种电点火装置[J];海军工程大学学报;1987年02期4陈起铎;航空母舰主锅炉的方案设计探讨[J];舰船...
UST系列（MBRE系列）船用主锅炉是再热器分离型双炉锅炉，因此即使在非再热运转中，只需间断再热燃烧器，即可防止烧坏再热器管。另外，主燃烧室、壁构造等基本构造沿用了CST系列，能够保持高可靠性、高安全性，并且采用了船用主锅炉高度先进的性能、构造和材料技术。
锅炉温度偏高是锅炉存在的普遍问题，这不仅降低了锅炉的效率，而且影响了锅炉的经济性。本文主要针对某船船用lsk2-0.7型辅锅炉出现排烟温度高产生的原因及处理方法进行了全面阐述。
三菱船用主锅炉MB-E系列、MBR-E系列广泛应用于各种船型，锅炉的耐压部分采用自立式梯形结构，各个方向的膨胀均等，不会发生部分应力集中的情况。并且根据长期经验和研究成果，采用使重油或燃气等充分燃烧的构造。而且，燃烧室整体采用水冷壁构造，通过焊接的壁构造，不会向外部...
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【船用锅炉燃烧器风门大会引起的现象】喷入燃烧器的柴油是一边混合一边燃烧的当送风量合适时雾化CO2和水蒸气排气是无色的。如果燃烧器风门大会使进风量过大，强大的风力可能会把来不及燃烧的油雾吹走，形成白色烟雾排出。
2.1船用双主锅炉2.1.1主锅炉结构形式船用双主锅炉可单独燃烧燃油或甲烷气,也可燃烧双(燃油和甲烷同时燃烧)。其主要由压力部件、过热器、经济器、双燃烧器以及空气加热器等组成(见图2)。锅炉应装有蒸汽吹灰
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