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船体零件自由边打磨基准.doc.范围本基准适用与满足PSPC规范要求的船舶产品中压载舱和淡水舱船体零件切割后的自由边打磨。.打磨基准涂装前，边缘处理成至少为2mm的圆角，或使用动力工具经过三次打磨，或至少经过等效的处理。.“等效处理”意为处理后...
船体零件自由边打磨基准.pdf,船体零件自由边打磨基准范围1规范要求的船舶产品中压载舱和淡水舱船体零件切割后的自由边打磨。本基准适用与满足PSPC打磨基准2涂装前，边缘处理成至少为2mm的圆角，或使用动力工具经过三次打磨，或至少...
板材零件典型结构及自由边示意如图1-图20所示，其中粗虚线代表零件自由边缘。目前船舶打磨作业仍以人工为主，存在打磨效率低，质量控制难，作业环境差等问题，如何设计一种船舶板材零件打磨边的判别方法，以实现零件自由边的快速判别是实现智能打磨的
1.本发明涉及船舶零件技术领域，特别是涉及一种零件自由边的倒角系统及一种零件自由边的倒角系统的控制方法。背景技术：2.船舶零件自由边(非焊接边)的处理是根据船舶专用海水压载舱和散货船双舷侧处所保护涂层的性能标准(pspc)要求来进行的，为防止较大自由边锐度对油漆的喷涂影响...
设计、工艺、管控和决策等5类船舶智能制造关键技术；攻克船体零件智能理料、船体零件自由边智能打磨、小组立智能焊接、中组立智能焊接、分段外板智能喷涂、管件智能等6种船舶智能制造短板装备。（2）形成一批智能制造标准和平台。
发表于2011-6-2208:14|显示全部楼层.PSPC要求对压载舱的自由边打磨是R2或等效3次打磨，.1）那么肋板的四周或有焊接的边是需要打磨R1.2）非压载舱部位零件仅仅打磨到R1就行了.3）工艺规定就行了.4）建议淡水舱也按PSPC的要求做.回复赞踩..
这是十一所在完成船体小构件自由边打磨智能装备自主研制的基础上，对尺寸更大、作业方式更难的肋板打磨技术进行攻关，实现了无需翻身进行打磨作业的新突破，形成了船舶零件智能打磨全套解决方案，为中国船舶智能制造又添新利器。
突破总体、设计、工艺、管控和决策等5类船舶智能制造关键技术；攻克船体零件智能理料、船体零件自由边智能打磨、小组立智能焊接、中组立智能焊接、分段外板智能喷涂、管件智能等6种船舶智能制造短板装备。——形成一批智能制造标准和平台。
《行动计划》以全面推进数字化造船为重点，以关键环节智能化改造为切入点，提出了2019—2021年制造关键技术；攻克船体零件智能理料、船体零件自由边智能打磨、小组立智能焊接、中组立智能焊接、分段外板智能喷涂、管件智能等6种船舶智能制造短板
——山海关船舶重工有限责任公司技术部王意平随着航运市场的低迷，和各种新规范、新工艺的实施。对我们修造船的质量和精度都提出了新的要求。结合我公司实际情况，我们开始了一系列切割工艺的研究，发现在节省切…
船体零件自由边打磨基准.doc.范围本基准适用与满足PSPC规范要求的船舶产品中压载舱和淡水舱船体零件切割后的自由边打磨。.打磨基准涂装前，边缘处理成至少为2mm的圆角，或使用动力工具经过三次打磨，或至少经过等效的处理。.“等效处理”意为处理后...
船体零件自由边打磨基准.pdf,船体零件自由边打磨基准范围1规范要求的船舶产品中压载舱和淡水舱船体零件切割后的自由边打磨。本基准适用与满足PSPC打磨基准2涂装前，边缘处理成至少为2mm的圆角，或使用动力工具经过三次打磨，或至少...
板材零件典型结构及自由边示意如图1-图20所示，其中粗虚线代表零件自由边缘。目前船舶打磨作业仍以人工为主，存在打磨效率低，质量控制难，作业环境差等问题，如何设计一种船舶板材零件打磨边的判别方法，以实现零件自由边的快速判别是实现智能打磨的
1.本发明涉及船舶零件技术领域，特别是涉及一种零件自由边的倒角系统及一种零件自由边的倒角系统的控制方法。背景技术：2.船舶零件自由边(非焊接边)的处理是根据船舶专用海水压载舱和散货船双舷侧处所保护涂层的性能标准(pspc)要求来进行的，为防止较大自由边锐度对油漆的喷涂影响...
设计、工艺、管控和决策等5类船舶智能制造关键技术；攻克船体零件智能理料、船体零件自由边智能打磨、小组立智能焊接、中组立智能焊接、分段外板智能喷涂、管件智能等6种船舶智能制造短板装备。（2）形成一批智能制造标准和平台。
发表于2011-6-2208:14|显示全部楼层.PSPC要求对压载舱的自由边打磨是R2或等效3次打磨，.1）那么肋板的四周或有焊接的边是需要打磨R1.2）非压载舱部位零件仅仅打磨到R1就行了.3）工艺规定就行了.4）建议淡水舱也按PSPC的要求做.回复赞踩..
这是十一所在完成船体小构件自由边打磨智能装备自主研制的基础上，对尺寸更大、作业方式更难的肋板打磨技术进行攻关，实现了无需翻身进行打磨作业的新突破，形成了船舶零件智能打磨全套解决方案，为中国船舶智能制造又添新利器。
突破总体、设计、工艺、管控和决策等5类船舶智能制造关键技术；攻克船体零件智能理料、船体零件自由边智能打磨、小组立智能焊接、中组立智能焊接、分段外板智能喷涂、管件智能等6种船舶智能制造短板装备。——形成一批智能制造标准和平台。
《行动计划》以全面推进数字化造船为重点，以关键环节智能化改造为切入点，提出了2019—2021年制造关键技术；攻克船体零件智能理料、船体零件自由边智能打磨、小组立智能焊接、中组立智能焊接、分段外板智能喷涂、管件智能等6种船舶智能制造短板
——山海关船舶重工有限责任公司技术部王意平随着航运市场的低迷，和各种新规范、新工艺的实施。对我们修造船的质量和精度都提出了新的要求。结合我公司实际情况，我们开始了一系列切割工艺的研究，发现在节省切…
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