发表服务
仅供大家论文写作参考。..01.012标准船模的CFD度与拖曳水池试验对比张立，杨佾林，周传明，陈建挺，陈伟民（上海船舶运输科学研究所航运技术与安全国家重点实验室，上海200135）摘要：针对CFD在不同计算模型下计算结果的精度问题，对1艘标准船模...
拖拽水池池壁效应修正探索研究，本论文主要从拖拽水池、修正、误差分析等论述船舶与建筑工程系学生姓名：XXXC06船舶指导教师：李广年起止日期：2009.10.15—2010.5.302010东海科技学院本科毕业论文目录1.1立题背景及研究意义1.2修正...
江苏科技大学船舶工程实验室-船模拖曳水池.【摘要】：正船模拖曳水池由水池、拖车、造波机、消波板等组成。.水池全长100m,宽度6m,最大水深2m,最小水深0.3m;轨道全长100m,水平误差小于0.3mm;中央测桥可以向左侧池壁移动,距离左侧池壁0.6m,能够上下升降.下载App...
船模拖曳水池拖车系统设计在船模实验领域,拖曳水池能够实现船模水动力性能的实验目标。对于船舶性能试验而言,拖车是最基本的试验工具,能够对船舶模型提供拖曳力,从而使其在试验水池内实现匀速式运动状态,并在此基础上测量船模的相关参数,通过船模的相关参数来达到对船舶航行性能的预报。
1.3、基坑概况上海交通大学多功能船模拖曳水池项目基坑围护施工方案上海建工集团有限公司拖曳水池结构长300m,宽23m。.本次基坑围护主要针对拖曳水池的深坑部位，基坑周长603米，面积0.54万平方米。.工程桩采用预应力管桩PH00-AB95-31，桩长26-28m。.水池...
简介：哈尔滨工程大学船模拖曳水池实验室源于1953年的中国人民解放军军事工程学院（哈军工）海军工程系重力式船模拖曳水池实验室，建于1987年，是船舶与海洋工程流体力学教学和科研实验基地，是国际船模拖曳水池会议（ITTC）正式成员单位。.经过国家...
船模拖曳水池阻塞效应及修正方法数值与试验研究.阚梓.【摘要】：船模拖曳水池阻塞效应是阻力试验中无法回避的问题,随着船舶大型化、航速快速化的进程,阻塞效应的影响更明显。.水池边界会使拖曳水池阻力试验得到的阻力值大于同傅汝德数下在无限域的...
船模拖曳阻力试验的不确定度分析-按照国际拖曳水池会议阻力委员会(ITTCRC)的建议，所有的成员单位都应进行重复的拖曳水池试验，以建立阻力系数(C_i)与速度(佛鲁德数)的精度限，并对试验的偏差、相关偏差和总的不确定度进行估计...
参考国际船模拖曳水池会议(ITTC，2017)推荐规程以及国家相关标准，对船模拖曳水池的自航试验进行不确定度分析．首先对船模自航试验流程进行了梳理，确定其不确定度来源；然后根据自航试验原理，提出了不同温度时试验数据换算的方法，对ITTC关于自航试验不确定度分析规程进行补充；其次在...
孙长龙;;船模拖曳水池主要参数的确定[J];武汉理工大学学报(交通科学与工程版);1981年02期6王本立,顾其昌,陈留祥;国际拖曳水池会议水翼—头体组合空泡初生试验研究[J];上海交通大学学报;1983年02期
仅供大家论文写作参考。..01.012标准船模的CFD度与拖曳水池试验对比张立，杨佾林，周传明，陈建挺，陈伟民（上海船舶运输科学研究所航运技术与安全国家重点实验室，上海200135）摘要：针对CFD在不同计算模型下计算结果的精度问题，对1艘标准船模...
拖拽水池池壁效应修正探索研究，本论文主要从拖拽水池、修正、误差分析等论述船舶与建筑工程系学生姓名：XXXC06船舶指导教师：李广年起止日期：2009.10.15—2010.5.302010东海科技学院本科毕业论文目录1.1立题背景及研究意义1.2修正...
江苏科技大学船舶工程实验室-船模拖曳水池.【摘要】：正船模拖曳水池由水池、拖车、造波机、消波板等组成。.水池全长100m,宽度6m,最大水深2m,最小水深0.3m;轨道全长100m,水平误差小于0.3mm;中央测桥可以向左侧池壁移动,距离左侧池壁0.6m,能够上下升降.下载App...
船模拖曳水池拖车系统设计在船模实验领域,拖曳水池能够实现船模水动力性能的实验目标。对于船舶性能试验而言,拖车是最基本的试验工具,能够对船舶模型提供拖曳力,从而使其在试验水池内实现匀速式运动状态,并在此基础上测量船模的相关参数,通过船模的相关参数来达到对船舶航行性能的预报。
1.3、基坑概况上海交通大学多功能船模拖曳水池项目基坑围护施工方案上海建工集团有限公司拖曳水池结构长300m,宽23m。.本次基坑围护主要针对拖曳水池的深坑部位，基坑周长603米，面积0.54万平方米。.工程桩采用预应力管桩PH00-AB95-31，桩长26-28m。.水池...
简介：哈尔滨工程大学船模拖曳水池实验室源于1953年的中国人民解放军军事工程学院（哈军工）海军工程系重力式船模拖曳水池实验室，建于1987年，是船舶与海洋工程流体力学教学和科研实验基地，是国际船模拖曳水池会议（ITTC）正式成员单位。.经过国家...
船模拖曳水池阻塞效应及修正方法数值与试验研究.阚梓.【摘要】：船模拖曳水池阻塞效应是阻力试验中无法回避的问题,随着船舶大型化、航速快速化的进程,阻塞效应的影响更明显。.水池边界会使拖曳水池阻力试验得到的阻力值大于同傅汝德数下在无限域的...
船模拖曳阻力试验的不确定度分析-按照国际拖曳水池会议阻力委员会(ITTCRC)的建议，所有的成员单位都应进行重复的拖曳水池试验，以建立阻力系数(C_i)与速度(佛鲁德数)的精度限，并对试验的偏差、相关偏差和总的不确定度进行估计...
参考国际船模拖曳水池会议(ITTC，2017)推荐规程以及国家相关标准，对船模拖曳水池的自航试验进行不确定度分析．首先对船模自航试验流程进行了梳理，确定其不确定度来源；然后根据自航试验原理，提出了不同温度时试验数据换算的方法，对ITTC关于自航试验不确定度分析规程进行补充；其次在...
孙长龙;;船模拖曳水池主要参数的确定[J];武汉理工大学学报(交通科学与工程版);1981年02期6王本立,顾其昌,陈留祥;国际拖曳水池会议水翼—头体组合空泡初生试验研究[J];上海交通大学学报;1983年02期
发表服务