大连海事大学硕士学位论文船舶主机滑油系统的设计与实现姓名:冯金红申请学位级别:硕士专业:轮机工程指导教师:任光20090601ABSTRACTWiththeconstantprogressofscienceandtechnology,theautomaticlevelofthevesselishigher,SOrequireofcrew’squalityhigher.Thereforehowtotrainlligh—qualitycrewseemsparticularlyimportant.Themain...
船舶主机滑油系统的设计毕业论文.doc,毕业设计(论文)某船舶主机滑油系统的设计A?marinemainengine?oilsystem?design系部专业名称班级学号作者指导教师摘要船舶主机滑油系统是保障主机正常稳定运行的重要辅助系统,船舶动力装置...
摘要:本文结合笔者多年从事船舶修造生产技术管理的实践经验,选取船舶主机滑油消耗量异常、单缸敲缸和滑油低压的案例,重点介绍故障的排查过程、处理方法和处理效果。关键词:柴油机;主机;滑油消耗;敲缸;滑油低压;案例分析中图分类号:U664.1文献
主机滑油系统和艉管滑油系统.PDF,滑油系统的原理大型船舶上滑油系统一般由滑油输送和分油系统、主机滑油系统和艉管滑油系统组成。(一)滑油输送和分油系统图5.2.1所示为某船舶的滑油输送和分油系统图。实际上该系统完成了滑油的注入、贮存、驳运、计量和净化等功能。
船舶主机高压油泵故障的原因探析与预防措施1910:30值班人员发现供油单元自清滤器出现压差高报警,经拆洗滤器,自清滤器压差有所好转,但不很理想(此现象到试航期间转重油后正常),此时供油单元增压泵出口压力力正常),燃油温度45主机各项参数...
主滑油泵为两台,螺杆泵,互为备用。在单泵运行期间,如果滑油压力过低,备用泵会自动启动。滑油经滑油泵加压后,一路进入滑油冷却器,冷却后的滑油进入三通调温阀,一路不经冷却直接进入三通调温阀。滑油进机温度要求在40-50之间。
2.2.6.10主机单机功率超过370kW时,对1台主机的船舶应设置备用滑油泵;对2或多台主机的船舶可只设置1台备用滑油泵或备品泵。2.2.6.11主机单机功率超过370kW时,对1台主机的船舶应设置备用冷却水泵;对25—10台或多台主机的船舶可只设置1台备用
(毕业论文)船舶柴油机冷却系统介绍及温度控制系统改进探讨.doc,摘要目前船舶柴油机采用的冷却水温度自动控制系统,都是通过反馈环节控制柴油机气缸冷却水的进口管水温或出水管水温,使水温保持在给定值或给定值附近。但是,在柴油机负荷突变或超负荷的情况下,会造成气缸冷却水进口...
船用柴油机滑油系统故障智能诊断策略研究-轮机工程专业论文.docx,分类号:U664密级:公开学号:122210019工学硕士学位论文船用柴油机滑油系统故障智能诊断策略研究学生姓名袁云飞指导教师周根明教授王玉宝工程师江苏科技大学二一五年六月AThesisSubmittedinFulfillmentoftheRequirementsfor...
MBA智库文档,专业的管理资源分享平台。分享管理资源,传递管理智慧。-1-中国科技论文在线基于船舶机舱自动控制的实现王超凡,马南琦武汉理工大学能源与动力工程学院,武汉(430080)摘要:该文以船舶控制自动化机舱为实例,阐述了近年来自动化机舱的现状。
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船舶主机高压油泵故障的原因探析与预防措施1910:30值班人员发现供油单元自清滤器出现压差高报警,经拆洗滤器,自清滤器压差有所好转,但不很理想(此现象到试航期间转重油后正常),此时供油单元增压泵出口压力力正常),燃油温度45主机各项参数...
主滑油泵为两台,螺杆泵,互为备用。在单泵运行期间,如果滑油压力过低,备用泵会自动启动。滑油经滑油泵加压后,一路进入滑油冷却器,冷却后的滑油进入三通调温阀,一路不经冷却直接进入三通调温阀。滑油进机温度要求在40-50之间。
2.2.6.10主机单机功率超过370kW时,对1台主机的船舶应设置备用滑油泵;对2或多台主机的船舶可只设置1台备用滑油泵或备品泵。2.2.6.11主机单机功率超过370kW时,对1台主机的船舶应设置备用冷却水泵;对25—10台或多台主机的船舶可只设置1台备用
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