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摘要：本文根据物理学基本原理,从推水质量的大小这一新的角度研究推进器效率,引入"有效水船质量比M/m"与"阻力动量比Rt/mv...
船舶液压推进系统设计及效率研究.魏德宝.【摘要】：近年来,随着船舶向大型化、高速化方向发展时,主机的功率也越来越大,这给主机的设计与制造带来很大困难,同时主机增大使得船舱的有效空间越来越小,多主机并联工作模式随之出现。.目前有船舶推进方式...
船舶气电混合动力推进系统能量效率分析.【摘要】：天然气作为清洁是未来船舶发动机发展的必然趋势,以天然气发动机和蓄电池作为动力的船舶气电混合动力推进系统解决了纯气体发动机推进系统的加速性能不足、航行的稳定性差、纯电动船舶续航力短的...
中国期刊网,期刊,杂志,读者服务,电子杂志,论文,文库,期刊网,电子刊[导读]摘要：电力推进装置是未来船舶发展和设计的趋势，从船舶总体设计出发，对于船舶电力推进装置的使用优势进行了分析，论述了在电力推进装置的设计和实用之中可能出现的问题，针对存在的问题提出了相对应的解决方法。
同时，特种推进装置的研究会更加注重大功率推进系统的设计和研发，在满足高功率、高速度、高效率等新的船舶发展需求的同时，通过系统间的优化设计与良好配合达到动力装置一体化发展的目标。3.2氢内燃机
“船舶阻力与推进”是船舶工程核心的专业课之一，属于“船舶原理”系列课程，具有专业性强、实用性强、课程结构层次清晰、理论体系成熟等特点。是从事船舶设计、生产和科研必备的系统专业知识。它由“船舶阻力”和“船舶推进”两部分组成。
近年来,对船舶节能附体的研究十分火热,对肥大型船只安装船舶节能附体是一种简单有效的节能措施。本文是以一艘肥大型低速船舶为例,以减小船体阻力和提高船桨推进效率为目的,开展局部船型优化和船体附加节能附体的可行性研究。
船舶电力推进系统综述报告.doc,船舶电力推进系统综述报告张文超201221024017一、船舶电力推进系统的发展船舶电力推进系统已有近百年历史，但是由于受各种因素制约，发展缓慢，且大多数只应用在特种船舶上。从20世纪80年代起，供电系统...
2.1.4吃水T一般情况下，确定船舶吃水T时应考虑以下因素：1、应满足港口和水深的限制；2、从提高推进器的性能方面考虑：吃水增加，桨轴沉深就增大，从而空泡数较大，而吃水增加，螺旋桨半径就可以增加，从而提高螺旋桨的效率；3、从稳性方面考虑
船舶电力推进系统具有许多传统推进系统不可比拟的优势，是国内外船舶制造行业研究的热门。开展船舶电力推进系统的建模和研究，再现系统的稳态及动态工作过程，揭示系统的内在规律，对于指导船舶电力推进系统的设计和使用具有现实意义。本文从实验台架设计及分析、船舶电力推进系统...
摘要：本文根据物理学基本原理,从推水质量的大小这一新的角度研究推进器效率,引入"有效水船质量比M/m"与"阻力动量比Rt/mv...
船舶液压推进系统设计及效率研究.魏德宝.【摘要】：近年来,随着船舶向大型化、高速化方向发展时,主机的功率也越来越大,这给主机的设计与制造带来很大困难,同时主机增大使得船舱的有效空间越来越小,多主机并联工作模式随之出现。.目前有船舶推进方式...
船舶气电混合动力推进系统能量效率分析.【摘要】：天然气作为清洁是未来船舶发动机发展的必然趋势,以天然气发动机和蓄电池作为动力的船舶气电混合动力推进系统解决了纯气体发动机推进系统的加速性能不足、航行的稳定性差、纯电动船舶续航力短的...
中国期刊网,期刊,杂志,读者服务,电子杂志,论文,文库,期刊网,电子刊[导读]摘要：电力推进装置是未来船舶发展和设计的趋势，从船舶总体设计出发，对于船舶电力推进装置的使用优势进行了分析，论述了在电力推进装置的设计和实用之中可能出现的问题，针对存在的问题提出了相对应的解决方法。
同时，特种推进装置的研究会更加注重大功率推进系统的设计和研发，在满足高功率、高速度、高效率等新的船舶发展需求的同时，通过系统间的优化设计与良好配合达到动力装置一体化发展的目标。3.2氢内燃机
“船舶阻力与推进”是船舶工程核心的专业课之一，属于“船舶原理”系列课程，具有专业性强、实用性强、课程结构层次清晰、理论体系成熟等特点。是从事船舶设计、生产和科研必备的系统专业知识。它由“船舶阻力”和“船舶推进”两部分组成。
近年来,对船舶节能附体的研究十分火热,对肥大型船只安装船舶节能附体是一种简单有效的节能措施。本文是以一艘肥大型低速船舶为例,以减小船体阻力和提高船桨推进效率为目的,开展局部船型优化和船体附加节能附体的可行性研究。
船舶电力推进系统综述报告.doc,船舶电力推进系统综述报告张文超201221024017一、船舶电力推进系统的发展船舶电力推进系统已有近百年历史，但是由于受各种因素制约，发展缓慢，且大多数只应用在特种船舶上。从20世纪80年代起，供电系统...
2.1.4吃水T一般情况下，确定船舶吃水T时应考虑以下因素：1、应满足港口和水深的限制；2、从提高推进器的性能方面考虑：吃水增加，桨轴沉深就增大，从而空泡数较大，而吃水增加，螺旋桨半径就可以增加，从而提高螺旋桨的效率；3、从稳性方面考虑
船舶电力推进系统具有许多传统推进系统不可比拟的优势，是国内外船舶制造行业研究的热门。开展船舶电力推进系统的建模和研究，再现系统的稳态及动态工作过程，揭示系统的内在规律，对于指导船舶电力推进系统的设计和使用具有现实意义。本文从实验台架设计及分析、船舶电力推进系统...
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