在设计强力上层建筑时,最重要的任务就是决定上层建筑甲板的剖面积,设计的基本要求是,使船体强度与无上层建筑时等强度。icariin789分享于2015-09-2314:04:8.0
船舶上层建筑整体吊装强度有限元分析.doc.制作:大连船舶重工集团有限公司科技管理部情报研究室E-mail:liuyan01@dsic日期:2006要:利用MSC.Nastran软件对105000DWT油船上层建筑吊装前(A甲板的围壁约束)以及整吊两种工况下结构在自重作用下的响应进行了有限...
工作总结作文股票医疗文档分类论文生活休闲外语心理学全部建筑频道建筑文本施组方案交底用户中心充值VIP消息设置客户端书房阅读会议PPT上传书房登录注册论文>毕业论文>论文:船舶舾装模块化设计及制造技术的研究...
船舶设计的组织和运行基本都按照项目或专业来组织,将船舶上层建筑单独拉出来,成立专门部门,这在当时的造船界堪称绝无仅有。最早的8人团队面临着很多困惑,是简单按照专业进行分工,和整船一样设计,还是以船舶上层建筑中间产品为中心,各专业充分融合建立专用标准?
武汉理工大学学士学位论文-1-武汉理工大学毕业设计(论文)任务书学生姓名:谢小龙专业班级:船舶与海洋工程0401指导老师:试点班指导小组工作单位:交通学院
船舶建造中变形的预防、控制与矫正.叙述了焊接变形的原理和变形种类,详细介绍了船舶建造中正确的焊接结构设计、合理的装配焊接工艺、反变形措施、刚性固定法约束控制,提出了在采取控制变形措施后仍无法消除船体件的焊接变形时,可采用的矫正变形的...
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技术总结本发明涉及一种基于感知锚链张力的智能船舶的锚泊方法,包括:101、根据当前船舶待锚泊区域的水文气象信息,在当前船舶满足锚泊条件时,确定适用于当前船舶的锚泊方案;102、在当前船舶未收到岸基中心的操作指令时,判断当前船舶的船姿和船速是否满足锚泊方案中预定的船姿和船...
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