系泊船舶缆绳受力控制系统研究.孙明坤.【摘要】:船舶的大型化、复杂化使港口内系泊船的运动成为港口设计和使用中的重要问题。.对于船舶的运动问题,通常情况下国内采用物理模型试验对实际情况进行模拟,为实际工程提供允许系泊及装卸作业的条件...
在建舾装船防强风系缆决策研究.【摘要】:当出现台风、大风浪等特殊天气时,在航船可以去避风港停靠或锚地抛锚避风,但在船厂内建造的舾装船舶在水下码头靠泊期间,由于建造期没有动力,甚至锚机都没好,就算在台风季节,也无法去锚地抛锚避风,只能停在码头...
大连理工大学硕士学位论文1.3本文研究内容及采用方法1、研究内容系泊船舶在波浪作用下的船舶运动量、系缆力、船舶撞击能量的理论和试验研究,分析其与波高、周期、浪向、水深、船舶特性、缆绳等要素的经验关系。
码头系泊缆绳张力的蒙特卡洛算法.这是线性方程组的一些论文,可供数学专业本科生论文写作参考之用。.式及预紧力的确定,以及船级社规范的制订都有着重要的指导意义.内对码头系泊的研究相对较国少,主要依赖于模型实验.文对系泊船舶缆绳张力的计算...
2009年苏浙闽沪航海学术研讨论文集拖带无动力船舶时拖轮的使用和注意事项(上海港引航站上海200082)摘要:船舶因主机故障,不能修复,该船便成为无动力船舶。港内、狭水道的无动力船舶的拖带是船长、引航员必遇的课题,希望此文能对...
同时绞紧两根缆绳可能会使船舶在泊位中发生意外移动,使其他缆绳受力过大并且可能造成系泊缆绳的损失。•倒缆应该一起调整,但不是同时。应注意不要使船舶沿泊位面过度的移动,以保持船舶与输油臂或软管的位置。图1.10:缆绳长度对管理要…
独家中文版!《系泊设备指南》连载1——系泊介绍,系泊设备指南,绞车,系泊,船舶,缆绳本系列连载文章为《系泊设备指南》中文版,为高级船长于雪生结合自身经验经数月翻译而来,全部11节,11万字,PDF140页,图文并茂。
发表论文和参加科研情况说明177-179发表论文177-178参加科研情况说明178-179致谢179-180【相似文献】中国期刊全文数据库前10条1贾立校;赵仓龙;;船舶系缆力数值计算模型及缆绳配置研究[J];中国水运(下半月);2013年12期
2.改进了船舶缆绳张力的计算模型,充分考虑了缆绳的自重和非线性应变.若缆绳的应变满足虎克定律,利用悬链线方程和虎克定律推导出缆绳张力和无应力长度的对应关系,并采用试算法计算缆绳张力;否则,忽略缆绳的自重,通过由缆绳的应变曲线图拟合的多项式来计算
【摘要】:系泊船舶用多根缆绳系泊在码头上,缆绳张力的模型实验研究和理论计算对于缆绳的选取、系泊设备的设计、系泊方式及预紧力的确定,以及船级社规范的制订都有着重要的指导意义。国内对码头系泊的研究相对较少,且主要依赖于模型实验。本文对系泊船舶缆绳张力的计算建立了数学模型...
系泊船舶缆绳受力控制系统研究.孙明坤.【摘要】:船舶的大型化、复杂化使港口内系泊船的运动成为港口设计和使用中的重要问题。.对于船舶的运动问题,通常情况下国内采用物理模型试验对实际情况进行模拟,为实际工程提供允许系泊及装卸作业的条件...
在建舾装船防强风系缆决策研究.【摘要】:当出现台风、大风浪等特殊天气时,在航船可以去避风港停靠或锚地抛锚避风,但在船厂内建造的舾装船舶在水下码头靠泊期间,由于建造期没有动力,甚至锚机都没好,就算在台风季节,也无法去锚地抛锚避风,只能停在码头...
大连理工大学硕士学位论文1.3本文研究内容及采用方法1、研究内容系泊船舶在波浪作用下的船舶运动量、系缆力、船舶撞击能量的理论和试验研究,分析其与波高、周期、浪向、水深、船舶特性、缆绳等要素的经验关系。
码头系泊缆绳张力的蒙特卡洛算法.这是线性方程组的一些论文,可供数学专业本科生论文写作参考之用。.式及预紧力的确定,以及船级社规范的制订都有着重要的指导意义.内对码头系泊的研究相对较国少,主要依赖于模型实验.文对系泊船舶缆绳张力的计算...
2009年苏浙闽沪航海学术研讨论文集拖带无动力船舶时拖轮的使用和注意事项(上海港引航站上海200082)摘要:船舶因主机故障,不能修复,该船便成为无动力船舶。港内、狭水道的无动力船舶的拖带是船长、引航员必遇的课题,希望此文能对...
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2.改进了船舶缆绳张力的计算模型,充分考虑了缆绳的自重和非线性应变.若缆绳的应变满足虎克定律,利用悬链线方程和虎克定律推导出缆绳张力和无应力长度的对应关系,并采用试算法计算缆绳张力;否则,忽略缆绳的自重,通过由缆绳的应变曲线图拟合的多项式来计算
【摘要】:系泊船舶用多根缆绳系泊在码头上,缆绳张力的模型实验研究和理论计算对于缆绳的选取、系泊设备的设计、系泊方式及预紧力的确定,以及船级社规范的制订都有着重要的指导意义。国内对码头系泊的研究相对较少,且主要依赖于模型实验。本文对系泊船舶缆绳张力的计算建立了数学模型...