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哈尔滨工程大学硕士学位论文船舶航速和航向控制及机桨匹配研究姓名：刘莹申请学位级别：硕士专业：交通信息工程及控制指导教师：夏国清20090301哈尔滨’l：稃人学硕十学位论文当今港口航运业发展相当迅猛，海上航行船舶的数量、类型和吨位都发生了巨大的变化，相应地对船舶的快速性...
船舶电力推进及船机桨工况配合.【摘要】：近几十年来,随着电力电子技术的发展,大功率交流电机的变频调速技术的日趋成熟,使得船舶电力推进系统在机动性、可靠性、运行效率和推进功率等方面都有了突破性的进展,使船舶电力推进技术的应用领域不断扩大...
第五章船、机、浆工况配合特性辨析.ppt,3、储备的主要方法功率储备法转速储备法阻力储备法除这三种方法外，有将阻力增加某一百分比，又对在100%转速时的主机打一定折扣来设计螺旋桨；也有在设计时先不考虑储备，待算出螺旋桨参数后凭经验适当加以修正。
船舶电力推进及船机桨工况配合1.2船机桨工况配合口¨阳船机桨工况与配合是研究船舶在各种航行条件下或各种工况下,能量转换武汉理工大学硕士学位论文过程中的特性变化及其规律,从而找出最佳参数...
中国期刊网,期刊,杂志,读者服务,电子杂志,论文,文库,期刊网,电子刊[导读]作为船舶的""，动力装置是船舶安全、稳定运行的关键所在。随着科学技术的快速发展，船舶动力装置获得了长足的发展和进步，并且逐步向着多功能、环保性的方向改进，以顺应时代和科技的发展趋势。
调距桨船舶推进装置系统与界面设计-轮机工程专业论文.docx,上海海运学院硕士学位论文调距桨船舶推进装置系统与界面设计姓名：陈善能申请学位级别：硕士专业：轮机工程指导教师：朱建元20040301摘要随着造船工业以及自动控制技术的发展，调距桨由于比定距桨具有诸多明显的优点而有...
为此，本论文以中速小功率船舶柴油机为研究对象，以船舶机桨匹配与冷却系统优化设计为题进行船舶动力系统匹配设计研究，主要内容有：(1)船舶机桨匹配设计计算平台的建立本论文基于船舶能量平衡问题分析，推导螺旋桨与船舶柴油机之间能量传递关系...
提供第五章船、机、桨工况配合特性文档免费下载，摘要:1、基本概念一、船、机、桨三者的能量关系船舶主机、螺旋桨和船体三者是一个能量的平衡系统。主机是能量的发生器，螺旋桨为能量的转换器，后者将主机发出的旋转能转换为推进能使船体运动。
提供第五章船、机、桨工况配合特性文档免费下载，摘要:二、特性、配合与工况1、特性船、机、桨三者的合理配合，可使能量得到最佳的转换。转换的理论基础就是能量守恒与转换定律，即船、机、桨系统的相互平衡。这种平衡表现在两个方面：运动的平衡关系和动力的平衡关系。
风帆助航翼帆力性能风帆船稳性校核船机桨匹配柴油机部分负荷本文关键词：风帆助航远洋船的翼帆性能及其机桨配合研究，由笔耕文化传播整理发布。【摘要】：风力发电等的应用如火如荼，风能运用于小型船舶作为辅助动力装置的技术也较为成熟，但在大型远洋商业船舶上运用风帆...
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船舶电力推进及船机桨工况配合.【摘要】：近几十年来,随着电力电子技术的发展,大功率交流电机的变频调速技术的日趋成熟,使得船舶电力推进系统在机动性、可靠性、运行效率和推进功率等方面都有了突破性的进展,使船舶电力推进技术的应用领域不断扩大...
第五章船、机、浆工况配合特性辨析.ppt,3、储备的主要方法功率储备法转速储备法阻力储备法除这三种方法外，有将阻力增加某一百分比，又对在100%转速时的主机打一定折扣来设计螺旋桨；也有在设计时先不考虑储备，待算出螺旋桨参数后凭经验适当加以修正。
船舶电力推进及船机桨工况配合1.2船机桨工况配合口¨阳船机桨工况与配合是研究船舶在各种航行条件下或各种工况下,能量转换武汉理工大学硕士学位论文过程中的特性变化及其规律,从而找出最佳参数...
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为此，本论文以中速小功率船舶柴油机为研究对象，以船舶机桨匹配与冷却系统优化设计为题进行船舶动力系统匹配设计研究，主要内容有：(1)船舶机桨匹配设计计算平台的建立本论文基于船舶能量平衡问题分析，推导螺旋桨与船舶柴油机之间能量传递关系...
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风帆助航翼帆力性能风帆船稳性校核船机桨匹配柴油机部分负荷本文关键词：风帆助航远洋船的翼帆性能及其机桨配合研究，由笔耕文化传播整理发布。【摘要】：风力发电等的应用如火如荼，风能运用于小型船舶作为辅助动力装置的技术也较为成熟，但在大型远洋商业船舶上运用风帆...
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