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论文针对全地形车悬架系统中磁流变阻尼器的滞回非线性导致建模精度低的问题，提出了采用基于改进的Gath-Geva聚类的模糊T-S建模方法。首先，通过MTS试验机对磁流变阻尼器在不同工作频率、幅值和激励电流下的输出力进行测试和分析。
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论文针对全地形车悬架系统中磁流变阻尼器的滞回非线性导致建模精度低的问题，提出了采用基于改进的Gath-Geva聚类的模糊T-S建模方法。首先，通过MTS试验机对磁流变阻尼器在不同工作频率、幅值和激励电流下的输出力进行测试和分析。
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