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摘要由于出现时间较短，法律没有给出明确定义，船舶管理人的法律地位如何一直是实务界与理论界争论的问题。本文根据现有的法律法规，分析了当前学界的主流观点，并根据船舶管理人的所从事业务的特点，提出了现有法律体系下船舶管理人应当视为委托方代理人
理清船舶建造、及融资中的法律关系.[韩世远]——(2013-10-31)/已阅3103次.清华大学法学院教授、博士生导师韩世远.宁波海事法院近年围绕涉船企业融资纠纷案件审判工作所作调研，提出新的工作思路，系列举措，引人注目。.审判工作要取得良好的...
以船舶为中心的海事法律关系之中，船旗国法起着不可忽视的作用。在过去，船旗被视为确定适用法律起决定性作用的联系因素。船舶通过登记取得船籍，得以悬挂该国国旗。
本文是一篇民事法律关系论文范文,关于民事法律关系毕业论文格式范文,关于海事侵权行为法律适用问题相关毕业论文格式模板范文。适合民事法律关系及侵权行为及船舶方面的的大学硕士和本科毕业论文以及民事法律关系相关开题报告范文和职称论文写作参考文献资料下载。
本文是一篇船舶论文范文,船舶类有关硕士论文开题报告,关于我国《海商法》中涉外船舶碰撞损害赔偿的法律适用规则评析相关学年毕业论文范文。适合船舶及损害赔偿及国法方面的的大学硕士和本科毕业论文以及船舶相关开题报告范文和职称论文写作参考文献资料下载。
无人船的法律地位及其问题探析.发布时间：2020-07-24.摘要：以无人货物运输船技术特点为视角,系统检视国内外法律和国际海事条约有关船舶定义、船员定义、船舶碰撞、海难救助及共同海损等规定。研究结果表明:无人货物运输船在无人船法律地位的识别...
挂靠船舶的雇主责任承担主体案情简介：范某是“恒顺88”船船员，严某是“恒顺88”船舶所有人，该船挂靠宁海县第三航运公司经营，由严某按每年每吨上交管理费15元，经营过程中严某自己承担经济费用，宁海县第三航运公司既不承担经营费用，也不享受利润分配。
建造中船舶的所有权涉及许多问题,建立和完善建造中船舶所有权制度将有利于建造中船舶物权关系的明确,并对保护交易安全、鼓励融资造船大有裨益,同时,也为我国造船业和航运业的蓬勃发展提供良好的法律环…
船舶碰撞的法律关系主体是发生“碰撞”的船舶所有人及船舶上的货物所有人、人员，有时还会牵涉到遭受财产损失或人身伤亡的第三人；客体是发生损害的船舶、遭受损失的货物、以及伤及的人身权利；具体内容是侵权人与被侵权人之间的获得赔偿的义务和
关于船舶挂靠经营行为的性质，主要有合伙、联营、代理、雇佣等说法，这些说法与船舶挂靠经营模式有一定的相似之处，但都不能完全涵盖船舶挂靠经营行为的特点，可以说，船舶挂靠经营无法被归入到我国现行法律规定的任何一种法律关系中。
摘要由于出现时间较短，法律没有给出明确定义，船舶管理人的法律地位如何一直是实务界与理论界争论的问题。本文根据现有的法律法规，分析了当前学界的主流观点，并根据船舶管理人的所从事业务的特点，提出了现有法律体系下船舶管理人应当视为委托方代理人
理清船舶建造、及融资中的法律关系.[韩世远]——(2013-10-31)/已阅3103次.清华大学法学院教授、博士生导师韩世远.宁波海事法院近年围绕涉船企业融资纠纷案件审判工作所作调研，提出新的工作思路，系列举措，引人注目。.审判工作要取得良好的...
以船舶为中心的海事法律关系之中，船旗国法起着不可忽视的作用。在过去，船旗被视为确定适用法律起决定性作用的联系因素。船舶通过登记取得船籍，得以悬挂该国国旗。
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无人船的法律地位及其问题探析.发布时间：2020-07-24.摘要：以无人货物运输船技术特点为视角,系统检视国内外法律和国际海事条约有关船舶定义、船员定义、船舶碰撞、海难救助及共同海损等规定。研究结果表明:无人货物运输船在无人船法律地位的识别...
挂靠船舶的雇主责任承担主体案情简介：范某是“恒顺88”船船员，严某是“恒顺88”船舶所有人，该船挂靠宁海县第三航运公司经营，由严某按每年每吨上交管理费15元，经营过程中严某自己承担经济费用，宁海县第三航运公司既不承担经营费用，也不享受利润分配。
建造中船舶的所有权涉及许多问题,建立和完善建造中船舶所有权制度将有利于建造中船舶物权关系的明确,并对保护交易安全、鼓励融资造船大有裨益,同时,也为我国造船业和航运业的蓬勃发展提供良好的法律环…
船舶碰撞的法律关系主体是发生“碰撞”的船舶所有人及船舶上的货物所有人、人员，有时还会牵涉到遭受财产损失或人身伤亡的第三人；客体是发生损害的船舶、遭受损失的货物、以及伤及的人身权利；具体内容是侵权人与被侵权人之间的获得赔偿的义务和
关于船舶挂靠经营行为的性质，主要有合伙、联营、代理、雇佣等说法，这些说法与船舶挂靠经营模式有一定的相似之处，但都不能完全涵盖船舶挂靠经营行为的特点，可以说，船舶挂靠经营无法被归入到我国现行法律规定的任何一种法律关系中。
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