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摘要新中国成立70年来，我国船舶工业可以分为改革开放之前的奠基发展和改革开放之后的振兴发展两个阶段，初步实现了由计划经济走向市场经济，由国内市场走向国际市场，由造船小国走向造船大国三个重大历史跨越。当前，我国船舶工业整体规模进入世界大国行列，国际竞争力达到世界一流...
在这以后，船舶汽轮机都开始采用了减速传动方式。中国近现代轮船发展史与中国现代船舶类型世界近现代轮船发展史船舶从史前刳木为舟起，经历了独木舟和木板船时代，1879年世界上第一艘钢船问世后，又开始了以钢船为主的时代。
内容摘要：关键词：作者简介：中国社会科学院工业经济研究所副研究员二、我国船舶工业70年取得的辉煌成就中国船舶工业历经70年发展，在新中国一穷二白的基础上，建立了比较完整的船舶工业体系，实现了世界第一造船大国的梦想，走出...
浅谈我国的航运业的发展论文.doc,浅谈我国航运业的发展班级：物流3111学号：0316111032姓名：潘灏摘要：航运业是服务贸易一种,包括国际海上运输、航运辅助服务以及港口服务。随着国际贸易的日益扩大,航运业由于其价格低、载货量大等优点...
《中国近现代史纲要》课程论文土木工程专业3班100702周球尚指导老师：郑仁木内容摘要：从大西洋上的一个小小的岛国，到第一个迈进现代社会的国家，自诩为“日不落”帝国。
好文网为大家准备了关于中国机械发展史论文3000字范文,好文网里面收集了五十多篇关于好中国机械发展史论文3000字好文,希望可以帮助大家。更多关于中国机械发展史论文3000字内容请关注好文网篇一：中国机械发展史论文本科论
简介：论文范文题目：数控机床发展史编辑：小论文摘要：作为机械系的一名学生，将来工作学习都会以机械为主，所以必须掌握好各种机械的专业知识，从这学期开始，开始接触机械专业基础课。我会本着认真的态度对待专业课的学习，提高自己的专业素养.接下来我将介绍一下我对数控...
本文在回顾我国古代造船技术兴衰的基础上,来分析其兴衰的原因及其影响,并从中总结出警示现世的启示。.本文总结我国古代造船技术兴衰的影响有以下几点:我国造船技术发展的三次提升了我国古代的生产力水平,促进了中国古代海上贸易的发展,扩大了中国...
螺旋桨船和现代船舶——船舶发展史和船模制作（六）.摘要：1839年，英国人史密斯设计制造了世界上第一艘用螺旋桨推进的蒸汽机船“阿基米德”号。.1845年，英国人用相同吨位的一艘明轮船和一艘螺旋桨船进行了一场有趣的海上“拔河”比较，.
摘要：在国家政策大力支持下,国内邮轮旅游港口建设和配套设施逐步完善,但因为发展时间较短,邮轮旅游产业存在本土邮轮船队发展缓慢、邮轮自主设计建造基本空白、邮轮产业链不完整、邮轮产业集聚效应不强、邮轮旅游文化核心尚未凝聚、邮轮旅游消费观念尚待转变等问题亟。
摘要新中国成立70年来，我国船舶工业可以分为改革开放之前的奠基发展和改革开放之后的振兴发展两个阶段，初步实现了由计划经济走向市场经济，由国内市场走向国际市场，由造船小国走向造船大国三个重大历史跨越。当前，我国船舶工业整体规模进入世界大国行列，国际竞争力达到世界一流...
在这以后，船舶汽轮机都开始采用了减速传动方式。中国近现代轮船发展史与中国现代船舶类型世界近现代轮船发展史船舶从史前刳木为舟起，经历了独木舟和木板船时代，1879年世界上第一艘钢船问世后，又开始了以钢船为主的时代。
内容摘要：关键词：作者简介：中国社会科学院工业经济研究所副研究员二、我国船舶工业70年取得的辉煌成就中国船舶工业历经70年发展，在新中国一穷二白的基础上，建立了比较完整的船舶工业体系，实现了世界第一造船大国的梦想，走出...
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《中国近现代史纲要》课程论文土木工程专业3班100702周球尚指导老师：郑仁木内容摘要：从大西洋上的一个小小的岛国，到第一个迈进现代社会的国家，自诩为“日不落”帝国。
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简介：论文范文题目：数控机床发展史编辑：小论文摘要：作为机械系的一名学生，将来工作学习都会以机械为主，所以必须掌握好各种机械的专业知识，从这学期开始，开始接触机械专业基础课。我会本着认真的态度对待专业课的学习，提高自己的专业素养.接下来我将介绍一下我对数控...
本文在回顾我国古代造船技术兴衰的基础上,来分析其兴衰的原因及其影响,并从中总结出警示现世的启示。.本文总结我国古代造船技术兴衰的影响有以下几点:我国造船技术发展的三次提升了我国古代的生产力水平,促进了中国古代海上贸易的发展,扩大了中国...
螺旋桨船和现代船舶——船舶发展史和船模制作（六）.摘要：1839年，英国人史密斯设计制造了世界上第一艘用螺旋桨推进的蒸汽机船“阿基米德”号。.1845年，英国人用相同吨位的一艘明轮船和一艘螺旋桨船进行了一场有趣的海上“拔河”比较，.
摘要：在国家政策大力支持下,国内邮轮旅游港口建设和配套设施逐步完善,但因为发展时间较短,邮轮旅游产业存在本土邮轮船队发展缓慢、邮轮自主设计建造基本空白、邮轮产业链不完整、邮轮产业集聚效应不强、邮轮旅游文化核心尚未凝聚、邮轮旅游消费观念尚待转变等问题亟。
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