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42CrMo钢船用曲拐加热和淬火过程数值模拟.刘杰李萌蘖李绍宏卜恒勇.【摘要】：利用ABAQUS有限元分析软件及二次开发对42CrMo船用曲拐加热和淬火过程进行数值模拟。.结果表明:工件分段加热过程中,表面与心部的最大温差出现在第二个保温阶段,达到88.6℃;第二...
新型高强铝合金厚板锻造组织演变与淬火残余应力研究.【摘要】：随着国民经济的增长和科学技术的迅速发展，高强高韧耐腐蚀的铝合金厚板和中厚板已经逐渐成为航空航天、船舶制造、交通运输和国防装备等领域的重要结构材料。.高性能铝合金厚板的...
渤海船舶职业学院毕业设计（论文）题目：42CrMo齿轮传动轴的热处理工艺系：材料工程系姓名：吴超班级：11G541学号：17专业：金属材料与热处理指导教师：王学武评阅教师：完成日期：渤海船舶职业学院（毕业论文）专用纸42CrMo齿轮传动轴的热处理工艺摘要：本文阐明42CrMo齿轮传动...
分类号：TGl56．99密级：天津理工大学研究生学位论文GGG70L激光表面淬火工艺参数及淬火层性能研究（申请硕士学位）学科专业：材料工程研究方向：激光表面强化作者姓名：指导教师：李云涛副教授常世平正高工2012年12月IIIIIIIIIIIIJllllIIIPIIIIIIlll]IlllllIlllY2274514ThesisSubmittedMaster’SDegree...
为实现先进海工与高技术船舶新材料示范推广以及与终端产品的同步设计、系统验证，平台将重点针对100mm厚止裂钢、690MPa级特厚板、355MPa级大线能量焊接钢、Ti80合金、高强纤维增强乙烯基酯树脂结构声学复合材料、7E75铝合金等六大类先进海工与高
材料不同、淬火温度不同，回火温度也是不一样的。如3Cr2W8V钢铝镁合金压铸模的硬度要求一般为42～48HRC，其回火温度一般在560～620℃之间选择，但若采用高温淬火，则回火温度高达670℃。1150℃淬火650℃回火后硬度为45HRC;而1050℃淬火650
关键词：42CrMo齿轮传动轴；调制处理；感应淬火渤海船舶职业学院（毕业论文）专用纸42CrMo齿轮传动轴热处理工艺设计2.1齿轮传动轴的服役条件、失效形式及性能要求2.1.1服役条件、失效形式2.1.2性能要求2.2齿轮轴材料的
淬火后的活塞杆采用车削代替磨削工艺，可降低成本4％，提高效率5％以上。可以看出，00活塞杆淬火后以精车代替磨削在降本增效方面显示出了诱人的前景。活塞杆表面淬火后磨削和车削的比较如表1所示。
【摘要】淬火是机械零件制造中的一项十分重要的热处理工艺,对提高零件性能、延长使用寿命和增强产品的市场竞争力具有重要的作用。但凡重要的机械零件,一般均须进行淬火处理,淬火处理后的零件通常只需进行微量磨削即可符合使用要求。
【摘要】：本文针对一些企业生产中存在的燃烧重油柴油机18CrNi8针阀体质量不稳定问题,调查研究了针阀体的制造、使用和失效情况,根据针阀体的具体设计技术要求指标,研究了18CrNi8材料制成的船用燃烧重油针阀体渗碳、淬火、冷处理以及回火等工艺,对试验结果进行了讨论分析,得到如下的主要结果...
42CrMo钢船用曲拐加热和淬火过程数值模拟.刘杰李萌蘖李绍宏卜恒勇.【摘要】：利用ABAQUS有限元分析软件及二次开发对42CrMo船用曲拐加热和淬火过程进行数值模拟。.结果表明:工件分段加热过程中,表面与心部的最大温差出现在第二个保温阶段,达到88.6℃;第二...
新型高强铝合金厚板锻造组织演变与淬火残余应力研究.【摘要】：随着国民经济的增长和科学技术的迅速发展，高强高韧耐腐蚀的铝合金厚板和中厚板已经逐渐成为航空航天、船舶制造、交通运输和国防装备等领域的重要结构材料。.高性能铝合金厚板的...
渤海船舶职业学院毕业设计（论文）题目：42CrMo齿轮传动轴的热处理工艺系：材料工程系姓名：吴超班级：11G541学号：17专业：金属材料与热处理指导教师：王学武评阅教师：完成日期：渤海船舶职业学院（毕业论文）专用纸42CrMo齿轮传动轴的热处理工艺摘要：本文阐明42CrMo齿轮传动...
分类号：TGl56．99密级：天津理工大学研究生学位论文GGG70L激光表面淬火工艺参数及淬火层性能研究（申请硕士学位）学科专业：材料工程研究方向：激光表面强化作者姓名：指导教师：李云涛副教授常世平正高工2012年12月IIIIIIIIIIIIJllllIIIPIIIIIIlll]IlllllIlllY2274514ThesisSubmittedMaster’SDegree...
为实现先进海工与高技术船舶新材料示范推广以及与终端产品的同步设计、系统验证，平台将重点针对100mm厚止裂钢、690MPa级特厚板、355MPa级大线能量焊接钢、Ti80合金、高强纤维增强乙烯基酯树脂结构声学复合材料、7E75铝合金等六大类先进海工与高
材料不同、淬火温度不同，回火温度也是不一样的。如3Cr2W8V钢铝镁合金压铸模的硬度要求一般为42～48HRC，其回火温度一般在560～620℃之间选择，但若采用高温淬火，则回火温度高达670℃。1150℃淬火650℃回火后硬度为45HRC;而1050℃淬火650
关键词：42CrMo齿轮传动轴；调制处理；感应淬火渤海船舶职业学院（毕业论文）专用纸42CrMo齿轮传动轴热处理工艺设计2.1齿轮传动轴的服役条件、失效形式及性能要求2.1.1服役条件、失效形式2.1.2性能要求2.2齿轮轴材料的
淬火后的活塞杆采用车削代替磨削工艺，可降低成本4％，提高效率5％以上。可以看出，00活塞杆淬火后以精车代替磨削在降本增效方面显示出了诱人的前景。活塞杆表面淬火后磨削和车削的比较如表1所示。
【摘要】淬火是机械零件制造中的一项十分重要的热处理工艺,对提高零件性能、延长使用寿命和增强产品的市场竞争力具有重要的作用。但凡重要的机械零件,一般均须进行淬火处理,淬火处理后的零件通常只需进行微量磨削即可符合使用要求。
【摘要】：本文针对一些企业生产中存在的燃烧重油柴油机18CrNi8针阀体质量不稳定问题,调查研究了针阀体的制造、使用和失效情况,根据针阀体的具体设计技术要求指标,研究了18CrNi8材料制成的船用燃烧重油针阀体渗碳、淬火、冷处理以及回火等工艺,对试验结果进行了讨论分析,得到如下的主要结果...
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