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摘要：结合宝兰客运专线石鼓山隧道及塔稍村隧道施工过程中的实际应用,主要介绍复杂土质围岩及软弱石质围岩隧道施工中控制隧道初期支护变形措施的应用,实践证明,采用科学的工艺工法及加固措施,可以有效地控制隧道初期支护变形,避免初支倾限等现象,为施工进度以及安全作业提供保障,为暗挖...
区间隧道下穿既有线沉降控制技术探究.发布时间：2021/8/9来源：《中国建设信息化》2021年第7期作者：吴利君.[导读]城市地铁建设稳步发展，各城市新建地铁工程穿越既有线案例增多，提出解决措施，采取有效的控制手段，确保营运安全是穿越工程的原则...
这正体现了新奥法原理中“早封闭＂的方针，减少了未封闭初支产生的整体沉降与变形，起到控制变形的目（3）加强施工管理，保证施工工艺到位。施工工艺在控制地表沉降中起着决定性作用。
关键词:浅埋,暗挖,隧道,施工技术,及其,地面,沉降,控制,随着,我论文写作指导：请加QQ2784176836摘要：随着我国经济的飞速发展，我国的城市化进程也在不断地提高，大多数城市出现了交通拥挤、人口过多、绿化减少、建筑空间拥挤等问题。
浅埋暗挖隧道近接建筑沉降控制技术.(中铁隧道集团北京分公司北京100022)在城市复杂的环境下,浅埋暗挖法隧道施工对邻近建筑物及管线丌可避免地会产生影响,本文通过北京城铁一段超浅埋暗挖隧道下穿一玱璃幕墙幵控制其沉降的工程实例介绍,论述了采用...
隧道下穿既有地铁车站施工结构沉降控制案例研究.【摘要】：北京地铁6号线朝阳门站至东大桥站区间隧道采用平顶直墙结构垂直密贴下穿既有2号线朝阳门站。.采用FLAC~(3D)模拟分析了密贴下穿施工引起既有地铁车站结构沉降规律,据此提出了下穿施工期间既有...
论文速递|渗透性地层中隧道施工引起的地表沉降--以深圳地铁为例.在城市地铁的建设过程中，地下水渗流对地表沉降存在较大影响。.然而，渗透性地层中浅埋暗挖法施工的案例报道较少，地表沉降规律尚不明晰。.本文以深圳地铁5号线和7号线重叠段工程为例...
隧道工程项目二衬与初支置换探讨摘要：摘要：山地丘陵地带，由于地质条件复杂，隧道占比例较高，隧道施工安全隐患突出，初支变形和二衬结构开裂病害集中。为提高隧道施工和后期行车安全性，本文结合某高速公路隧道初支变形和二衬结构开裂病害治理实践，分…
隧道初支变形原因分析及综合治理隧道,分析,原因,初支变形,综合治理,分析原因,初支,变形整治,变形计,变形记隧道初支变形原因分析及综合治理摘要：隧道工程施工中，隧道开挖引起坑道周围围岩应力重分布，当初期支护提供的抗力不足以抵抗围岩变形需求时，初期支护将发生变形。
过控制标准值，而累计沉降量略超过了控制标准(20mm)，这说明管线整体性较好，而由于初支施作初期支护施作以后地表变形趋于平缓，这是由于支护结构对隧道围岩形成有效约束，改善围岩应较晚，对地层变形控制也较差。
摘要：结合宝兰客运专线石鼓山隧道及塔稍村隧道施工过程中的实际应用,主要介绍复杂土质围岩及软弱石质围岩隧道施工中控制隧道初期支护变形措施的应用,实践证明,采用科学的工艺工法及加固措施,可以有效地控制隧道初期支护变形,避免初支倾限等现象,为施工进度以及安全作业提供保障,为暗挖...
区间隧道下穿既有线沉降控制技术探究.发布时间：2021/8/9来源：《中国建设信息化》2021年第7期作者：吴利君.[导读]城市地铁建设稳步发展，各城市新建地铁工程穿越既有线案例增多，提出解决措施，采取有效的控制手段，确保营运安全是穿越工程的原则...
这正体现了新奥法原理中“早封闭＂的方针，减少了未封闭初支产生的整体沉降与变形，起到控制变形的目（3）加强施工管理，保证施工工艺到位。施工工艺在控制地表沉降中起着决定性作用。
关键词:浅埋,暗挖,隧道,施工技术,及其,地面,沉降,控制,随着,我论文写作指导：请加QQ2784176836摘要：随着我国经济的飞速发展，我国的城市化进程也在不断地提高，大多数城市出现了交通拥挤、人口过多、绿化减少、建筑空间拥挤等问题。
浅埋暗挖隧道近接建筑沉降控制技术.(中铁隧道集团北京分公司北京100022)在城市复杂的环境下,浅埋暗挖法隧道施工对邻近建筑物及管线丌可避免地会产生影响,本文通过北京城铁一段超浅埋暗挖隧道下穿一玱璃幕墙幵控制其沉降的工程实例介绍,论述了采用...
隧道下穿既有地铁车站施工结构沉降控制案例研究.【摘要】：北京地铁6号线朝阳门站至东大桥站区间隧道采用平顶直墙结构垂直密贴下穿既有2号线朝阳门站。.采用FLAC~(3D)模拟分析了密贴下穿施工引起既有地铁车站结构沉降规律,据此提出了下穿施工期间既有...
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隧道工程项目二衬与初支置换探讨摘要：摘要：山地丘陵地带，由于地质条件复杂，隧道占比例较高，隧道施工安全隐患突出，初支变形和二衬结构开裂病害集中。为提高隧道施工和后期行车安全性，本文结合某高速公路隧道初支变形和二衬结构开裂病害治理实践，分…
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过控制标准值，而累计沉降量略超过了控制标准(20mm)，这说明管线整体性较好，而由于初支施作初期支护施作以后地表变形趋于平缓，这是由于支护结构对隧道围岩形成有效约束，改善围岩应较晚，对地层变形控制也较差。
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