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面齿轮啮合过程中齿面接触分析（论文）.中南大学学报（自然科学版）Vol44No．11111兰！.塑（1．中南大学机电工程学院高性能复杂制造国家重点实验室，湖南长沙，410083；2．湖南工业大学机械工程学院，湖南株洲，412007；3．湖南理工职业技术学院资源工程...
齿轮接触的有限元分析及其求解过程3.1缝翼结构中齿轮齿条的接触问题飞机的前缘缝翼是民用客机中机翼常用的增升活动面，常规缝翼是通过齿轮齿条的接触带动滑轨在滑轮组架中的运动来改变机翼的翼型，以达到增加升力的目的。
论文作者签名蛆导师签摘要论文题目：弧齿锥齿轮参数化建模及有限元接触分析学科专业：车辆工程研究生：贺江华签名：指导教师：刘凯教授签名：签名：弧齿锥齿轮传动有重载荷、噪音小、稳定性好等诸多优势，因此大量应用在航海、航空、汽车...
大连理工大学硕士学位论文基于接触有限元分析的渐开线齿轮齿廓修形的研究姓名：汪明民申请学位级别：硕士专业：机械设计及理论指导教师：高媛20071201大连理工大学硕士学位论文风力发电作为环保、经济型能源具有广泛应用前景。
提供基于ANSYS多齿轮动态接触分析[论文]文档免费下载，摘要:基于ANSYS的多齿轮动态接触分析摘要：基于ansys建模，分析多齿轮在动态接触过程中齿面各处应力的分布与变化，对于合理设计齿轮副提高齿轮寿命具有重要意义，并且避免设计过程中复杂的人工计算，以此为依据进行齿轮设计可以大大加快...
结果表明基于轴系和齿轮联合传动模型的动态接触分析可以准确、实时的模拟齿轮的动态啮合过程,为齿轮设计提供参考和依据。(4)考虑齿轮传动系统工作情况的多变性,以轴长、转速、负载三个典型的条件因素为例,建立对比分析模型,研究各个因素对齿轮动态啮合性能的影响。
文华学院学生毕业设计(论文)任务书(2015年11月20日至2016年5月20日)学部(系):机电学院机械系专业班级:机电124班学生姓名:雷国安指导教师:孟超莹一.毕业设计(论文)题目基于ANSYS的斜齿轮齿条啮合接触分析二.毕业设计(论文)的主要内容1.设...
【摘要】：针对变速器齿轮接触分析常用的几种建模方法和过程存在的问题和空白,进行研究探讨,得到一些有价值的结论。归纳总结了经典的齿轮接触应力计算方法,规范其计算过程,基于MATLAB语言实现了齿轮接触应力计算的参数化与程序化,免除了繁冗的查表过程和复杂的公式计算过程,不必再...
论文采用ABAQUS对面齿轮单齿进行有限元加载接触计算,分析面齿轮的接触区域和接触应力。结果表明：在不考虑边缘接触时,两种计算方法可靠,对比误差小于10%；在齿顶边缘接触时,解析法计算结果偏小,有限元法能正确反映应力集中现象。
航空齿轮传动的主要特征是高速、重载和轻质量等,与传统的齿轮设计相比较,减小体积、降低重量、延长寿命和提高可靠度是航空齿轮传动设计的关键目标。本研究以提高航空齿轮接触能力为目标,以接触体安定分析与接触体中残余应力场一般算法为基本思路,深入、系统地研究了接
面齿轮啮合过程中齿面接触分析（论文）.中南大学学报（自然科学版）Vol44No．11111兰！.塑（1．中南大学机电工程学院高性能复杂制造国家重点实验室，湖南长沙，410083；2．湖南工业大学机械工程学院，湖南株洲，412007；3．湖南理工职业技术学院资源工程...
齿轮接触的有限元分析及其求解过程3.1缝翼结构中齿轮齿条的接触问题飞机的前缘缝翼是民用客机中机翼常用的增升活动面，常规缝翼是通过齿轮齿条的接触带动滑轨在滑轮组架中的运动来改变机翼的翼型，以达到增加升力的目的。
论文作者签名蛆导师签摘要论文题目：弧齿锥齿轮参数化建模及有限元接触分析学科专业：车辆工程研究生：贺江华签名：指导教师：刘凯教授签名：签名：弧齿锥齿轮传动有重载荷、噪音小、稳定性好等诸多优势，因此大量应用在航海、航空、汽车...
大连理工大学硕士学位论文基于接触有限元分析的渐开线齿轮齿廓修形的研究姓名：汪明民申请学位级别：硕士专业：机械设计及理论指导教师：高媛20071201大连理工大学硕士学位论文风力发电作为环保、经济型能源具有广泛应用前景。
提供基于ANSYS多齿轮动态接触分析[论文]文档免费下载，摘要:基于ANSYS的多齿轮动态接触分析摘要：基于ansys建模，分析多齿轮在动态接触过程中齿面各处应力的分布与变化，对于合理设计齿轮副提高齿轮寿命具有重要意义，并且避免设计过程中复杂的人工计算，以此为依据进行齿轮设计可以大大加快...
结果表明基于轴系和齿轮联合传动模型的动态接触分析可以准确、实时的模拟齿轮的动态啮合过程,为齿轮设计提供参考和依据。(4)考虑齿轮传动系统工作情况的多变性,以轴长、转速、负载三个典型的条件因素为例,建立对比分析模型,研究各个因素对齿轮动态啮合性能的影响。
文华学院学生毕业设计(论文)任务书(2015年11月20日至2016年5月20日)学部(系):机电学院机械系专业班级:机电124班学生姓名:雷国安指导教师:孟超莹一.毕业设计(论文)题目基于ANSYS的斜齿轮齿条啮合接触分析二.毕业设计(论文)的主要内容1.设...
【摘要】：针对变速器齿轮接触分析常用的几种建模方法和过程存在的问题和空白,进行研究探讨,得到一些有价值的结论。归纳总结了经典的齿轮接触应力计算方法,规范其计算过程,基于MATLAB语言实现了齿轮接触应力计算的参数化与程序化,免除了繁冗的查表过程和复杂的公式计算过程,不必再...
论文采用ABAQUS对面齿轮单齿进行有限元加载接触计算,分析面齿轮的接触区域和接触应力。结果表明：在不考虑边缘接触时,两种计算方法可靠,对比误差小于10%；在齿顶边缘接触时,解析法计算结果偏小,有限元法能正确反映应力集中现象。
航空齿轮传动的主要特征是高速、重载和轻质量等,与传统的齿轮设计相比较,减小体积、降低重量、延长寿命和提高可靠度是航空齿轮传动设计的关键目标。本研究以提高航空齿轮接触能力为目标,以接触体安定分析与接触体中残余应力场一般算法为基本思路,深入、系统地研究了接
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