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乌江特大桥0#块预压方案一、支架预压原因采用托架进行0#块混凝土的施工，由于托架弹性、横纵梁连接缝隙等因素影响到0#块混凝土质量和梁体线性控制。.在三向预应力及支点反力作用下，0#块处于复杂的应力状态，支架的不均匀变形使支点附近的底板、肋...
关键词：0号块；混凝土预制块；预压设计；同类工程1工程概况广佛肇高速公路白坭河大桥主跨起点桩号为K3+633.25，终点桩号为K3+886.25，全长253m。主跨采用(66.5+120+66.5)m现浇连续刚构，设置单孔双向通航，大桥通航孔净宽为112.8m。
论文写作指导：请加QQ2784176836摘要：在利万高速公路清江大桥0#块施工中，采用托架搭设0#块施工平台，为了验证托架的安全性、可靠性及消除托架的非弹性变形，取得弹性变形值，结合现场实际工况采用反力架法预压。
0#及1#块支架预压方案.doc,佛山市三水区油金大桥扩建工程(主桥施工标)0#、1#块支架预压方案中铁大桥局股份有限公司佛山市三水区油金大桥扩建工程(主桥施工标)施工项目经理部2011年5月0#、1#块支架预压方案为提前验证0#、1#块支架的强度...
一、预制块参数1、材料采用C20混凝土；设置吊环钢筋2个（每个块），采用φ16圆钢；预制块尺寸：长1.3m、宽1m、高0.5m；每块重1.5t2、尺寸、重量、数量按照沪宁城际64米连续梁0#块段规划制作预制块，1个0#块预压重量102.5吨（半边），1.2倍
采用传统沙袋和水箱加载预压法进行预应力混凝土连续刚构桥0~#块托架预压施工存在施工成本高、加载时间长、施工风险大等难题。依托省道308线合江至泸州一级公路改建工程赤水河特大桥高墩连续刚构0号块预压施工,阐述了反力架预压施工技术的原理、反力架的结构和施工工艺流程,成功解决了赤水...
5、预压可以单侧进行，也可两侧同时进行，根据现场的资源配备情况决定。图5反力架预压实施过程五、经济分析对比在反力架预压实施过程中，两个主墩主梁0#块托架预压共花费4天时间，若采用堆载法预压，预计需要15天。
提供连续梁0#块预压施工技术交底文档免费下载，摘要:技术交底书交底单位名称：编号：交底人：复核人：接收人：第1页共5页
提供箱梁0号块托架反向张拉预压施工技术文档免费下载，摘要:第40卷第l1期1942014年4月山西建筑SHANXIARCHITECTUREVo1.40No.11Apr.2014文章编号：1009—6825(2014)11-0194—03箱梁0号块托架反向张拉预压施工技术赵利峰(中铁十局集团西北工程
采用砂袋+钢材作为预压的荷载，按砼浇筑时的荷载工况对支撑系统及模板进行配重预压。预压配重按0号块砼自重的1.2倍。本项目的预压配重值为1.2×2×36.6×10=878.4t（桥墩顶部由固定支座及临时支座承载的0号块砼不需预压，仅计算两侧悬臂段砼数量。
乌江特大桥0#块预压方案一、支架预压原因采用托架进行0#块混凝土的施工，由于托架弹性、横纵梁连接缝隙等因素影响到0#块混凝土质量和梁体线性控制。.在三向预应力及支点反力作用下，0#块处于复杂的应力状态，支架的不均匀变形使支点附近的底板、肋...
关键词：0号块；混凝土预制块；预压设计；同类工程1工程概况广佛肇高速公路白坭河大桥主跨起点桩号为K3+633.25，终点桩号为K3+886.25，全长253m。主跨采用(66.5+120+66.5)m现浇连续刚构，设置单孔双向通航，大桥通航孔净宽为112.8m。
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一、预制块参数1、材料采用C20混凝土；设置吊环钢筋2个（每个块），采用φ16圆钢；预制块尺寸：长1.3m、宽1m、高0.5m；每块重1.5t2、尺寸、重量、数量按照沪宁城际64米连续梁0#块段规划制作预制块，1个0#块预压重量102.5吨（半边），1.2倍
采用传统沙袋和水箱加载预压法进行预应力混凝土连续刚构桥0~#块托架预压施工存在施工成本高、加载时间长、施工风险大等难题。依托省道308线合江至泸州一级公路改建工程赤水河特大桥高墩连续刚构0号块预压施工,阐述了反力架预压施工技术的原理、反力架的结构和施工工艺流程,成功解决了赤水...
5、预压可以单侧进行，也可两侧同时进行，根据现场的资源配备情况决定。图5反力架预压实施过程五、经济分析对比在反力架预压实施过程中，两个主墩主梁0#块托架预压共花费4天时间，若采用堆载法预压，预计需要15天。
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采用砂袋+钢材作为预压的荷载，按砼浇筑时的荷载工况对支撑系统及模板进行配重预压。预压配重按0号块砼自重的1.2倍。本项目的预压配重值为1.2×2×36.6×10=878.4t（桥墩顶部由固定支座及临时支座承载的0号块砼不需预压，仅计算两侧悬臂段砼数量。
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