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“8・24”伊春的事故调查报告这样写道：“负责河南航空乘务员应急培训的深圳航空乘务员培训中心没有E190(失事机型)的舱门训练器和翼上出口舱门训练器，乘务员的实操训练是在E190机型飞机上进行，且部分乘务员没有进行开启舱门的实际操作训练。
民用飞机驾驶舱门控制系统简析-丑蜀Sc科ience凡技l＇ech视nologT界Vision民用飞机驾驶舱...：且禁止乘务员拥有驾驶舱舱门钥匙2002年1月．FAA发布了《运输类飞机驾驶舱门设汁的安保市项》的最终要求采用增强型防侵...
（三）安全服务训练不足,部分从业人员专业素养和技能水平不高“824”伊春的事故调查报告这样写道：“负责河南航空乘务员应急培训的深圳航空乘务员培训中心没有e190（失事机型的舱门训练器和翼上出口舱门训练器,乘务员的实操训练是在e190机型飞机
本论文是一篇关于客舱论文下载,关于民航客舱安全与客舱服务相关在职毕业论文范文。免费优秀的关于客舱及安全管理及乘务员方面论文范文资料,适合客舱论文写作的大学硕士及本科毕业论文开题报告范文和学术职称论文参考文献下载。
客舱安全隐患及对策分析设计论文.pdf,毕业设计课题名称：客舱安全隐患及对策分析设计专业系航空服务与城轨管理系班级12航空服务五学生姓名黄志强指导老师朱杰完成日期2014.111前言作为一种交通工具，飞机已经被越来越多的人们接纳和选择。
（4）所有检查完毕后所有乘务员应回到座位坐好，确任肩带、安全带口号系紧。等待飞机起飞，乘务长应该监控客舱，防止旅客随意离开座位。论文写好后想知道重复率是多少？更多论文查重经验请查看本站的论文查重频道。
乘务员心理素质论文.doc,乘务员的心理素质论文素质要求作者简介:姓名:所属分院：专业:年级:学号:浙江经济职业技术学院二0一0年十二月【摘要】自2004年1起，中国民航已经实现了2102天的“零事故”飞行，但是在2010年8月24日，却又发生了一起事故——伊春。
来到公司报道已经有一段时间了，在这段时间里我们更加近距离的接触了乘务员这个职业、通过这段时间的学习、我们也更加清楚了作为一名乘务员所应该具备的职业素养,它所带给我们的不仅仅是光环,而更多的是一种它给我们身上的那份责任的沉重。
例如，飞机一旦遇到客舱失压，乘务员必须：以最快的速度先戴上氧气面罩，固定好自己；然后大声用中英文呼喊“戴好氧气面罩，系好安全带！！！”的指令四遍，指示乘客戴好氧气面罩系好安全带；然后原地等待进一步指令。
考验乘务员的团队配合能力以及在不同飞行阶段处置紧急情况的业务能力;考核示例：飞机平飞阶段，遇到紧急释压，当飞机稳定后，有旅客出现缺氧状况，没过多久，机长从驾驶舱打来电话说飞机机翼受损，需要马上备降;
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例如，飞机一旦遇到客舱失压，乘务员必须：以最快的速度先戴上氧气面罩，固定好自己；然后大声用中英文呼喊“戴好氧气面罩，系好安全带！！！”的指令四遍，指示乘客戴好氧气面罩系好安全带；然后原地等待进一步指令。
考验乘务员的团队配合能力以及在不同飞行阶段处置紧急情况的业务能力;考核示例：飞机平飞阶段，遇到紧急释压，当飞机稳定后，有旅客出现缺氧状况，没过多久，机长从驾驶舱打来电话说飞机机翼受损，需要马上备降;
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