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论轨道交通乘客心理与服务需毕业论文.doc,毕业设计（论文）中文题目：论轨道交通乘客心理与服务需求学院：专业：交通运输姓名：\学号：指导教师：2014年10月06日北京交通大学毕业设计(论文)承诺书本人声明：本人所提交的毕业论文《论轨道交通乘客心理与服务需求》是本人在指导...
乘客差异化需求对公交出行满意度的影响.(东南大学交通学院，江苏南京210096)摘要：中国对于公交出行满意度的研究主要集中在服务质量指标的制定、乘客意向信息采集等方面，对出行满意度的影响因素缺少深入分析。.结合安徽省铜陵市居民公交出行意向...
为了有效减缓高峰时段的拥堵状况,调控乘客的出行需求,本文研究了网络化运营大客流条件下城市轨道交通早高峰乘客的出行时间选择问题,论文的主要工作内容如下:(1)结合城市轨道交通早高峰乘客出行时间的时空分布规律,分析了乘客的出行时间选择特性;分析了...
从出行数据中提取公共交通的时空需求|网络科学论文速递33篇.TrivikVerma,MikhailSirenko,IttoKornecki,ScottCunningham,NunoAMAraújo.摘要：随着人们不断迁移到不同的城市地区，我们对工作，服务和休闲的出行需求正在迅速变化。.不断变化的城市人口状况对有效管理...
基于出行链的公交乘客出行特征分析.王俊兵.【摘要】：准确地掌握公交乘客出行特征是获取公交需求、优化公交线网、构建公共交通体系的基础,有助于规划管理部门进行科学决策。.同时,随着智能公交系统建设规模的不断扩大,数据采集的深度和广度急剧增加...
基于该模型框架可以完成既有乘客和车站以及新加入乘客和车站的个体出行分析及预测,对结果集计即可得到轨道交通需求分布的分析预测结果。基于北京市城市大数据,分别对模型框架中各模块模型进行实现以测试模型的有效性,并分别测试了对新加入乘客以及新加入站点的预测能力。
乘客出行两种方式的可替换程度反比于二者出行总成本之差。Ac＝（E—只）＋阳r＋（五一正）＋（＆一S）（2．2）Ac绝对值很小时，乘客为不稳定客流，乘客可能会随机的选择两种出行方式的一种。两种出行方式存在着一定的竞争关系。
分类号:U491.110710-2015221165专业硕士学位论文实时公交信息对乘客出行行为影响及效用研究教授申请学位级别硕士专业学位类别及领域名称交通运输工程论文提交日期2018论文答辩日期2018学位授予单位长安大学Real-timebusinformation...
基于多源数据融合的城市公交系统乘客出行模式挖掘及其应用研究.刘永鑫.【摘要】：随着城市化进程的不断加快,城市公交系统作为城市重要的交通网络之一,面临着线网规模不断增长、客流动态变化不断增强、乘客出行需求日趋多样等诸多挑战。.但一直以来...
考虑乘客出行效率的城市轨道交通列车开行方案优化研究.随着城市化进程的快速推进及人口的急剧膨胀,城市交通拥堵问题日益严重.城市轨道交通以其大运量,高效率,低能耗,高环保的独特优势,成为各大城市解决城市拥堵问题的首选方案.近年来,在各地的大力...
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乘客差异化需求对公交出行满意度的影响.(东南大学交通学院，江苏南京210096)摘要：中国对于公交出行满意度的研究主要集中在服务质量指标的制定、乘客意向信息采集等方面，对出行满意度的影响因素缺少深入分析。.结合安徽省铜陵市居民公交出行意向...
为了有效减缓高峰时段的拥堵状况,调控乘客的出行需求,本文研究了网络化运营大客流条件下城市轨道交通早高峰乘客的出行时间选择问题,论文的主要工作内容如下:(1)结合城市轨道交通早高峰乘客出行时间的时空分布规律,分析了乘客的出行时间选择特性;分析了...
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基于出行链的公交乘客出行特征分析.王俊兵.【摘要】：准确地掌握公交乘客出行特征是获取公交需求、优化公交线网、构建公共交通体系的基础,有助于规划管理部门进行科学决策。.同时,随着智能公交系统建设规模的不断扩大,数据采集的深度和广度急剧增加...
基于该模型框架可以完成既有乘客和车站以及新加入乘客和车站的个体出行分析及预测,对结果集计即可得到轨道交通需求分布的分析预测结果。基于北京市城市大数据,分别对模型框架中各模块模型进行实现以测试模型的有效性,并分别测试了对新加入乘客以及新加入站点的预测能力。
乘客出行两种方式的可替换程度反比于二者出行总成本之差。Ac＝（E—只）＋阳r＋（五一正）＋（＆一S）（2．2）Ac绝对值很小时，乘客为不稳定客流，乘客可能会随机的选择两种出行方式的一种。两种出行方式存在着一定的竞争关系。
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考虑乘客出行效率的城市轨道交通列车开行方案优化研究.随着城市化进程的快速推进及人口的急剧膨胀,城市交通拥堵问题日益严重.城市轨道交通以其大运量,高效率,低能耗,高环保的独特优势,成为各大城市解决城市拥堵问题的首选方案.近年来,在各地的大力...
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