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研究高速铁路对区域可达性与经济联系具有一定的价值.本文选取成渝高铁沿线的11个城市为研究对象,以高铁通车前的2015年和通车后的2016年为研究年限,通过运用SPSS软件高铁沿线各城市的9个经济数据进行主成分分析评价了各城市的经济规模,并对其分等定级
低碳经济下的成渝高速铁路建设一、课题分析：1、课题概述：低碳经济是以低能耗、低污染、低排放为基础的经济模式，是人类社会继农业文明、工业文明之后的又一次重大进步。.低碳经济实质是能源高效利用、清洁能源开发、追求绿色GDP的问题，核心是...
基于成渝经济圈的交通运输体系发展研究成渝两市在经济上具有很强的实力，尤其在中西部地区，两市也启到很好的互补性。成都在四川当中科技、金融、商贸、文化教育方面优势非常明显，对成都平原地区的周边的中心起着重要的辐射与带动作用。
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成渝高铁作为“四纵四横”客运专线之一的沪汉蓉高铁的主要部分,其成功连接了成渝经济带,不同于目前大多数集中于定性解决东部发达地区高铁本身技术问题的研究,定量剖析其开通所带来的经济影响,对助力成渝经济区崛起以及实施国家“西部大开发”战略具备重要
成渝高铁天窗设置的研究的论文.doc,成渝高铁天窗设置的研究的论文成渝高铁天窗设置的研究改革开放以来我国经济发展迅速，人民生活水平的不断提高，社会的不断进步，人们开始对旅行速度有了更高的要求，各种交通运输方式都论文联盟以提高交通运输的旅行速度和缩短旅行时间作为竞争的...
成渝高速，是重庆最繁忙的高速公路之一。数据显示，从1994年通车到2020年，成渝高速重庆段日均车流量从1.1万辆次增长至14.55万辆次，增长了13.03倍。
“成渝地区双城经济圈将带动西部经济高质量发展，且发挥成渝作为中国西部“一极”的引领作用，有利于探索区域协同发展、促进东西经济互动、深化内陆对外开放，对于发挥中国经济潜力、增强中国经济韧性有重要意义。”范小蔺对文軒财经指出。
据报道，合（川）安（岳）高速重庆段有望2020年建成通车，届时，从重庆两江新区到成都天府新区大约只需2.5小时，将极大带动沿线区域社会经济发展；成渝两地还将加快高速公路出口通道建设，进一步消除省际“断头路”“瓶颈路”。
成渝中线获批后业内也为其取了一个别称西部版“京沪线”京沪高铁从北京出发，经津、冀、鲁、皖、苏五省市，抵达上海。它重构了沿线城市的经济版图，诞生了数个“1小时经济圈”，并就此激活了“同城效应”“双城生活”的区域经济概念。
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