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盐边隧道的软岩大变形有足足1299米。洞身还穿越6条断层、2条背斜、4条向斜等褶皱构造。因施工之难，全长11298米的盐边隧道成为成昆铁路米易至攀枝花项目25座桥梁、17条隧道的咽喉。
成昆铁路全长北起成都，从海拔500米左右的成都平原，傍峨眉山麓南下，逆汹涌的大渡河转牛日河而上，攀越崎岖连绵的大小凉山的高山峡谷、横断山脉，跨越青衣江、大渡河、尼日河、金沙江，穿过海拔2320米的沙马拉达隧道，又下到海拔800米，登上近2000米的滇中高原到达昆明。
成昆铁路复线全长约860公里，除峨眉至米易段外，其它段均已开通。其中，峨米段全长约386公里。成昆复线四川段走向示意图成昆铁路复线峨米段7座长大隧道（从峨眉往米易方向）三峨山隧道（建设中）全长10352米极高风险隧道。
成昆铁路复线盐边隧道位于四川省攀枝花市盐边县境内，隧道长度11298米，是在建的成昆铁路复线米易至攀枝花段的控制性工程，自2014年6月9日开始开工建设，为双线隧道，设计时速160公里。
据介绍，成昆铁路复线盐边隧道位于四川省攀枝花市盐边县境内，隧道长度11298米，是在建的成昆铁路复线米易至攀枝花段的控制性工程，自2014年6月...
记者从中国铁路成都局集团有限公司获悉，12月9日，成昆铁路复线米易至攀枝花段最后一处控制性工程——盐边隧道顺利贯通。盐边隧道长11公里...
成昆铁路复线米攀段共有隧道13座，总长54.96公里，其中10公里以上的特大隧道共3座；桥梁18座，总长5.56公里，其中特大桥梁2座，桥隧比高达88.6%，建设难度大。
一条隧道挖5年成昆铁路复线扩能有多难---12月9日，成昆铁路复线盐边隧道顺利贯通，标志着成昆铁路复线米易至攀枝花段完工。这条工期长达5年的控制性工程隧道，成为成昆铁路复线施工艰难的…
成昆复线米攀段打响“大会战”.图为工人们正在铺设铁轨、安装接触网。.4月14日上午，成昆复线米攀段盐边隧道出口处，30多名工人正在进行轨道铺设。.“大伙加油哦，‘大会战’已经打响，每分每秒都要珍惜，现在施工条件那么好，我们要加倍努力...
12月9日，成昆铁路复线盐边隧道顺利贯通。钟欣摄据介绍，成昆铁路复线盐边隧道位于四川省攀枝花市盐边县境内，隧道长度11298米，是在建的成昆铁路复线米易至攀枝花段的控制性工程，自2014年6月9日开始开工建设，为双线隧道，设计时速160公里。
盐边隧道的软岩大变形有足足1299米。洞身还穿越6条断层、2条背斜、4条向斜等褶皱构造。因施工之难，全长11298米的盐边隧道成为成昆铁路米易至攀枝花项目25座桥梁、17条隧道的咽喉。
成昆铁路全长北起成都，从海拔500米左右的成都平原，傍峨眉山麓南下，逆汹涌的大渡河转牛日河而上，攀越崎岖连绵的大小凉山的高山峡谷、横断山脉，跨越青衣江、大渡河、尼日河、金沙江，穿过海拔2320米的沙马拉达隧道，又下到海拔800米，登上近2000米的滇中高原到达昆明。
成昆铁路复线全长约860公里，除峨眉至米易段外，其它段均已开通。其中，峨米段全长约386公里。成昆复线四川段走向示意图成昆铁路复线峨米段7座长大隧道（从峨眉往米易方向）三峨山隧道（建设中）全长10352米极高风险隧道。
成昆铁路复线盐边隧道位于四川省攀枝花市盐边县境内，隧道长度11298米，是在建的成昆铁路复线米易至攀枝花段的控制性工程，自2014年6月9日开始开工建设，为双线隧道，设计时速160公里。
据介绍，成昆铁路复线盐边隧道位于四川省攀枝花市盐边县境内，隧道长度11298米，是在建的成昆铁路复线米易至攀枝花段的控制性工程，自2014年6月...
记者从中国铁路成都局集团有限公司获悉，12月9日，成昆铁路复线米易至攀枝花段最后一处控制性工程——盐边隧道顺利贯通。盐边隧道长11公里...
成昆铁路复线米攀段共有隧道13座，总长54.96公里，其中10公里以上的特大隧道共3座；桥梁18座，总长5.56公里，其中特大桥梁2座，桥隧比高达88.6%，建设难度大。
一条隧道挖5年成昆铁路复线扩能有多难---12月9日，成昆铁路复线盐边隧道顺利贯通，标志着成昆铁路复线米易至攀枝花段完工。这条工期长达5年的控制性工程隧道，成为成昆铁路复线施工艰难的…
成昆复线米攀段打响“大会战”.图为工人们正在铺设铁轨、安装接触网。.4月14日上午，成昆复线米攀段盐边隧道出口处，30多名工人正在进行轨道铺设。.“大伙加油哦，‘大会战’已经打响，每分每秒都要珍惜，现在施工条件那么好，我们要加倍努力...
12月9日，成昆铁路复线盐边隧道顺利贯通。钟欣摄据介绍，成昆铁路复线盐边隧道位于四川省攀枝花市盐边县境内，隧道长度11298米，是在建的成昆铁路复线米易至攀枝花段的控制性工程，自2014年6月9日开始开工建设，为双线隧道，设计时速160公里。
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