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论文最后采用VB.NET多线程技术结合AutoCAD、Excel对成都地铁一号线建立ATS车次号系统,在此系统上模拟列车运行早晚点情况,分析了车次号在列车运行调整过程中的作用,并对其进行了有意义的讨论。ATS车次号系统直观清晰地展现了全线列车运行...
项目2重点介绍了TYJL-Ⅱ型计算机联锁子系统和TJWX-2000型微机监测子系统。项目3以成都地铁4号线、1号线为例，分别介绍了卡斯柯ATS子系统、浙大网新ATS子系统中心设备，目的是使读者熟悉ATS子系统设备的组成、功能、基本操作、维护及常见故障处理。
成都地铁运营有限公司四川成都6410000摘要：地铁车载信号操控系统在车辆运转中使用广泛，是实现地铁智能化、数字化管理的关键技术，在地铁运转过程中车载信号系统关于地铁的运转安全及运营功率至关重要。
城市轨道交通CBTC信号系统分析--中国期刊网.成都地铁运营有限公司四川成都610000.摘要：城市轨道交通工程是城市中的专业性、单位性的系统工程，同时也是一个城市展现其面貌的途径。.一般情况下，城市轨道交通的工程设计、项目的成本以及涉及系统设备...
摘要：本义主要研究成都地铁一号线的列车开行方案。首先系统分析影响城市执道交通列车开行方案的各个因素，在此基础上建立列车开行方案优化模型。最后将模型应用于成都地铁一号线，得出成都地铁一号线的封车交路...
西南交通大学硕士学位论文城市轨道交通列车运行控制系统集成技术的研究姓名：易立富申请学位级别：硕士专业：电子与信息工程指导教师：王长林20070501西南交通大学工程硕士研究生学位论文一塑列车运行控制系统是保证城市轨道交通列车和乘客安全，实现列车快速、高密度、有序运行的...
上图是基于无线电台通信技术的CBTC移动闭塞系统在世界各国城市轨道交通线路的应用状况。不同颜色代表不同提供商的产品，加横线的是已经实际运用的线路。图自wiki，有时限性，不代表当前各城市城轨建设的情况。（二）CBTC系统的特点与结构
开门见山，这俩区别很大，但本质上没有区别，都是列车运行控制系统。首先厘清名词。CTCS-3全称为中国列车运行控制系统第3级，是中国列车运行控制系统（ChineseTrainControlSystem）中的一个级别。CTCS从0~4共有5个级别。CBTC系统全称为基于通信的列车运行控制系统（CommunicationBasedTrainControlSystem）。
要进行地铁列车运行系统的开发,首先要进行实地考察,通过对成都地铁一号线的实地考察,收集了地铁列车运行系统的三维模型的素材,依据收集的素材来构建轨道、列车、车站、隧道、信号机等三维场景模型；其次通过视景工具来驱动这些三维模型...
目前地铁专用通信系统主要包括以下几个子系统：传输系统、公务电话系统、专用电话系统、无线通信系统、广播系统、闭路电视监控系统、乘客信息系统、视频会议系统、时钟...轨道交通地铁专用通信系统介绍,通信人家园
论文最后采用VB.NET多线程技术结合AutoCAD、Excel对成都地铁一号线建立ATS车次号系统,在此系统上模拟列车运行早晚点情况,分析了车次号在列车运行调整过程中的作用,并对其进行了有意义的讨论。ATS车次号系统直观清晰地展现了全线列车运行...
项目2重点介绍了TYJL-Ⅱ型计算机联锁子系统和TJWX-2000型微机监测子系统。项目3以成都地铁4号线、1号线为例，分别介绍了卡斯柯ATS子系统、浙大网新ATS子系统中心设备，目的是使读者熟悉ATS子系统设备的组成、功能、基本操作、维护及常见故障处理。
成都地铁运营有限公司四川成都6410000摘要：地铁车载信号操控系统在车辆运转中使用广泛，是实现地铁智能化、数字化管理的关键技术，在地铁运转过程中车载信号系统关于地铁的运转安全及运营功率至关重要。
城市轨道交通CBTC信号系统分析--中国期刊网.成都地铁运营有限公司四川成都610000.摘要：城市轨道交通工程是城市中的专业性、单位性的系统工程，同时也是一个城市展现其面貌的途径。.一般情况下，城市轨道交通的工程设计、项目的成本以及涉及系统设备...
摘要：本义主要研究成都地铁一号线的列车开行方案。首先系统分析影响城市执道交通列车开行方案的各个因素，在此基础上建立列车开行方案优化模型。最后将模型应用于成都地铁一号线，得出成都地铁一号线的封车交路...
西南交通大学硕士学位论文城市轨道交通列车运行控制系统集成技术的研究姓名：易立富申请学位级别：硕士专业：电子与信息工程指导教师：王长林20070501西南交通大学工程硕士研究生学位论文一塑列车运行控制系统是保证城市轨道交通列车和乘客安全，实现列车快速、高密度、有序运行的...
上图是基于无线电台通信技术的CBTC移动闭塞系统在世界各国城市轨道交通线路的应用状况。不同颜色代表不同提供商的产品，加横线的是已经实际运用的线路。图自wiki，有时限性，不代表当前各城市城轨建设的情况。（二）CBTC系统的特点与结构
开门见山，这俩区别很大，但本质上没有区别，都是列车运行控制系统。首先厘清名词。CTCS-3全称为中国列车运行控制系统第3级，是中国列车运行控制系统（ChineseTrainControlSystem）中的一个级别。CTCS从0~4共有5个级别。CBTC系统全称为基于通信的列车运行控制系统（CommunicationBasedTrainControlSystem）。
要进行地铁列车运行系统的开发,首先要进行实地考察,通过对成都地铁一号线的实地考察,收集了地铁列车运行系统的三维模型的素材,依据收集的素材来构建轨道、列车、车站、隧道、信号机等三维场景模型；其次通过视景工具来驱动这些三维模型...
目前地铁专用通信系统主要包括以下几个子系统：传输系统、公务电话系统、专用电话系统、无线通信系统、广播系统、闭路电视监控系统、乘客信息系统、视频会议系统、时钟...轨道交通地铁专用通信系统介绍,通信人家园
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